Air Force Monster: USA pokračují v provozu B-52J

Americké letectvo plánuje upgradovat 76 B-52h dostupné B-52J do 2040s, takže toto legendární letadlo zůstává hlavní součástí flotily strategických bombardérů. Pojďme vzdát hold vzdálenému bombardéru B-52 Stratofortress US Air Force. Poprvé lezení do vzduchu 1952, kdy byl americkým prezidentem Harry S. Truman, zuřila „válka s Reds“ a v posledním roce svého života zazvonil 41letý Ronald Reagan v posledním roce svého života. Film Guild (SAG), B-52.

Tentokrát ho čeká reinkarnace ve formě B-52J. Vzhledem k přírůstkům, které plánuje letectvo přinést do této verze legendárního bombardéru, bude B-52 pravděpodobně žít až do svého sté výročí. B-52J je poslední iterace legendární strategické Boeing B-52 Stratofortress. Jedná se o významnou modernizaci toho, jak se porovnat s předchozími možnostmi B-52, a má za cíl prodloužit životnost letadla v 21. století.

B-52J se bude lišit od jeho předchůdců v několika klíčových říších, včetně integrace nových motorů, radarových systémů a modernizace avioniky. Jednou z klíčových inovací je nahrazení původních motorů Pratt & Whitney TF33 s motory Rolls-Royce F130. Očekává se, že tyto nové motory zvýší palivovou účinnost nejméně o 20%, sníží náklady na údržbu a zlepší celkové vlastnosti bombardéru.

Motory F130 také zvýší životnost letadla, což umožní B-52J zůstat v řadě po několik desetiletí. B-52J bude také vybaven novým radarovým systémem, který je modifikovanou variantou radarového APG-79 AESA pro F/A -8E/F Super Hornet letadlo. Tento pokročilý radar poskytne B-52J zlepšené příležitosti pro detekci, sledování a cílení a zvýší jeho účinnost v útočných i obranných operacích.

Pokud jde o připravenost, první B-52J by měl být dorazován na konci roku 2033---než jeho návrháři zpočátku. Nakonec bude do roku 2040s celý park B-52H upgradován na standard B-52J. Letectvo je plánováno na stavbu celkem 76 B-52J letadla, protože modernizuje stávající park, ne nakupovat nové letadlo.

Letový rozsah B-52J bude přibližně 8800 mil (14 162 km pro ty, kteří nejsou jedinou zemí, která zasadila lidi na povrch měsíce), což mu umožní splnit vzdálené mise s minimálním doplňováním. Obranné schopnosti letadel budou zahrnovat pokročilý elektronický zápasový komplex (HRB), který mu umožní odolat nepřátelským radarům a raketovým systémům.

Kromě toho bude B-52J vybaven čítačem A/ALQ-249 (v) 1 (v) 1, který poskytuje aktivní a pasivní mufle široké škály hrozeb. To je velmi důležité, protože mnozí považují B-52 za ​​příliš zastaralé pro moderní bojiště, na kterém se američtí soupeři zaměřují ani na potlačení amerického vojenského potenciálu, jako na popírání přístupu k němu různými technologickými metodami (jako jsou tlumicí nebo rojové drony).

Posádka B-52J se bude skládat z pěti osob: dva piloti, rokle rokle, důstojník elektronického zápasu a důstojník výzbroje. Tato konfigurace posádky zůstane nezměněna jako srovnatelná s předchozími možnostmi B-52. Takže i hlavní Cong uznává tohoto ptáka, přestože uběhlo 60 let od doby, kdy v hloubkách Sovětského svazu zahájila jadernou bombu pro celku.

Pokud jde o zbraně, B-52J bude moci nést širokou škálu zbraní, včetně obyčejných a jaderných bomb, okřídlených raket a přesné munice. Letadlo bude také schopno nést hypersonické zbraně, jako je vzduchem vypuštěnou rychlou respirační zbraň AGM-183 (ARRW), ačkoli se letectvo rozhodlo zaměřit se na hypersonický raketový odpalovač (HACM).

Letectvo pracuje na zajištění toho, aby B-52 mohla nést co nejvíce hypersonických raket výletních raket a plánovat vývoj nových odpružebních jednotek, aby se maximalizovala zatížení hypersonických zbraní na bombardéru. B-52J také podstupuje seznámení s přípravou s hypersonickými zbraněmi, což opět potvrzuje jeho schopnost pracovat s těmito pokročilými zbraněmi.

Proto je B-52J významnou modernizací úctyhodné Stratofortress B-52, která rozšiřuje jeho život a rozšiřuje jeho schopnosti tváří v tvář vyvíjejícím se hrozbám. Díky novým motorům zůstanou radarové systémy a Avionica B-52J důležitou součástí flotily strategických bombardérů Ameriky a v 21. století.

Může se zdát divné, že letadlo téměř před sto lety zůstává i nadále hlavním bombardérem letectva, ale pouze staré přísloví: „Nedělají víc“ (nebo, vhodnější, „práce“ - Nedotýkejte se! “). Samozřejmě, že v arzenálu letectva jsou další bombardéry, navrhovaný B-21, ale žádný z nich nemá takovou nakládací kapacitu a všestrannost, kterou B-52 opakovaně prokázal od korejské války a dodnes.

Je nepravděpodobné, že by letectvo bylo schopno rozvíjet, produkovat a udržovat v provozním stavu jako dokonalý bombardér jako B-52. Brandon J. Weikhert je analytik národní bezpečnosti, bývalý zaměstnanec kongresu a geopolitický analytik, který píše pro Washington Times, Asia Times a The Pipeline. Autor knih „Vítězný prostor: How America zůstává supervelmocí“, „Biohacked: Čínský závod na kontrolu života“ a „Stínová válka: íránská snaha o nadvládu“.