Je obtížné koupit, je nemožné prodat: v případě, že nevědí, co dělat s superimenty oligarchů z Ruské federace

Podle Buisiness Insider, před invazí na Ukrajinu, byli v srpnu 2021 ruští majitelé jachty druhým největším podílem plavidel více než 40 metrů dlouhé. Během posledních 10 let koupili 16% všech nadřízených na světě. Od ruské invaze na Ukrajinu uplynulo více než dva roky, svět jachtingu je stále v nevědomosti o dalším osudu luxusních superhairs, které patří ruským oligarchům, kteří byli sankcionováni. Business Insider o tom píše.

Podle novin válka proti Ukrajině přinutila mnoho států ukládat sankce proti nejbohatším Rusům, včetně konfiskace jejich superhairs v hodnotě stovek milionů dolarů. Není však jasné, zda je možné tyto jachty prodat nebo najít kupujícího, což vedlo k tomu, že přístavy, na nichž jsou tyto nádherné lodě obvykle v plovoucím stavu.

„Problém s ruskými Superity se stává vážnějším,“ říká-jeden z makléřů luxusních jachet, který minulý týden hovořil na mezinárodní výstavě jachty v Palm Beach. Mnoho z nich upřednostňovalo zůstat anonymní, vzhledem k citlivosti tohoto tématu a celkovému tajemství v oboru. Rusko již dlouho zastávalo vedoucí pozice na trhu s supermarkety.

Před invazí na Ukrajinu v srpnu 2021 byli ruští majitelé jachty podle zprávy Superyacht Times druhým největším podílem plavidel více než 40 metrů. Jejich podíl byl v předchozím desetiletí 16% z celkového získání nových superhariálů a jsou známí svou tendencí k extravagantnímu interiéru a jedinečným funkcím.

Jedním z neoficiálních příběhů je pořadí oligarchy velkého trezoru v kabinetu majitele pro skladování pušek, které pak použil pro vystřelení na talíře na palubě. Tyto prodeje se však zastavily kvůli sankcím uloženým na oligarchy. Bylo zadrženo nejméně tucet Superayt s celkovou hodnotou více než 1 miliardy USD. Nyní je osud těchto plavidel nejasný. Podle publikace je obtížné prodat nebo koupit. Za prvé, mnoho jachty je „zmrazených“, není zatčeno.

To znamená, že ačkoli je ruští majitelé nemohou použít ani vyzvednout, technicky nepatří žádné zahraniční vládě, což je bez zvláštního povolení neomezuje. Na začátku tohoto měsíce federální státní zástupci požádali soudce, aby povolil prodej 106 metrů Amadea Superchanta, jejíž nájem v San Diegu je 922 000 dolarů měsíčně.

„Byl jsem opakovaně požádán, ale pokud jediná odpověď, kterou můžeme dát, je, že nevíme, jak bude tato situace vyřešena,“ říká další makléř Supe. Navzdory prohlášeních o makléřské jachtě Amadea se většina „ultra -backerů“ nebo jejich makléřů ani nechce přistupovat k těmto plavidlům, i když vláda obdrží povolení k prodeji. "Jak to bude vypadat, když si koupíte ruskou jachtu?" Zeptá se Julia Simpsonové, makléř s Thompsonem z Monaka.

"Navzdory skutečnosti, že je to naprosto legální a normální, vyvstává mnoho otázek. Například, kde bývalý majitel obdržel své peníze a zda to ovlivní pověst nového majitele. " Kromě toho existují právní rizika, protože je pro vládu obtížné určit, komu jachty skutečně patří.

„Oligarchové obvykle používají složitá drahá aktiva prostřednictvím offshore společností a trustů, aby skrývali svůj skutečný majetek,“ vysvětluje bývalý federální státní zástupce Joshua Naftalis, který v současné době pracuje v Pallas Partners. I když je vláda vlastníkem, bude to do značné míry záviset na rozhodnutí soudu. Například Rus, jehož jachta byla zabavena francouzskou vládou, vyhrála soud a v roce 2022 pokračovala v přístupu k jeho lodi.

„Nákup jachty je složitý proces,“ říká Ralph Dasrt, vedoucí analytického oddělení Superyacht Times. "Existuje vážné riziko, že vás bývalý majitel bude žalovat, abyste vrátili svou loď. " Příkladem s Alfa Nero Yacht, dlouhý 82 metrů, který Eric Schmidt plánoval koupit za 67 milionů dolarů v aukci pořádané minulý rok Antigua a Barbuda. Po pokusu o blokování prodeje se však vzdal tohoto nápadu a pravděpodobně se obával možných právních problémů.

"Když se důvod sankcí zastaví, což se může stát, ruští majitelé se pokusí vrátit svá plavidla," poznamenává Simpson. Nakonec „vláda je nebude koupit. “ Pokud budou sankce odstraněny, náklady na jachty se sníží, protože nevyužitá plavidla ztratí svou hodnotu rychleji než ty aktivně používané. „Tyto jachty musí být udržovány v provozním stavu, aby si udržely svou hodnotu,“ vysvětluje další makléř.

"Jednoduché úložiště na kotvě s dočasnou posádkou nepřispívá k zachování stavu lodi. " A pro ruské majitele, kteří si budou moci udržet kontrolu nad svými plavidly, nebude snadné se jich v budoucnu zbavit. „Proto nejbohatší Rusové„ uvízli “v několika zemích, které jim umožňují, například na Maledivách, v Černé Hoře a Dubaji,“ shrnuje publikace.