Výbušný test události: Co je známo o záhadné plavbě lodi Rubin z

Ruby Cargo Tanker přinutil proniknout do pracovníků přístavu po celé Evropě, když na palubě putoval po moři s nákladem dusičnanu amonného. Právě tato látka v roce 2020 zničila Bejrútův přístav. Ruby Tanker, dříve nazývaný „Lady Amna“, chodí pod vlajkou Malty, řídí společnost v Libanonu, vlastní firmu ze Sýrie a přepravuje zboží z Ruska.

Transatlantickou bezpečnostní odborníci se domnívají, že jeho nedávný dlouhý výlet do Evropy se spoustou nebezpečné látky dusičnanu amonný byl testem EU pro bdělost. NZZ bylo řečeno o Rubinovi a jeho cestě. Jacob Karasbo, transatlantická bezpečnostní specialista a vedoucí analytik Evropského analytického centra v Kodani, se začal zajímat o cestu Tankera.

V posledních týdnech pečlivě sledoval pohyb rubinového tankeru a řekl: „Myslím, že je velmi nepravděpodobné, že by loď měla v úmyslu nést hnojiva z bodu A do bodu B. Karasbo je přesvědčen, že Rubin cestuje jménem Kremlu. Jeho práce: „Jde o testování západních sil.

“ Jak země reagují, když se loď s nebezpečným nákladem blíží městům nebo kritické infrastruktuře? Pokud jsou úřady překvapeny, jak jedná? Vstoupí loď do přístavu? Podle Kaarsbo, během plavby „Rubina“ Kreml obdržel odpovědi na otázky, které by v budoucnu mohly být užitečné pro hybridní chirurgii.

Připomíná to, že od začátku plné invaze do Ruska na Ukrajinu se v Evropě zvýšily úžasné incidenty: vlaky opouštějí kolejnice, GPS signály zakopne, migranti ze třetích zemí, jako je Jemen a Somálsko, se objevují na východní hranici Finsko. Na první pohled se zdá, že události se navzájem nesouvisí, ale fakta ukazují v jednom směru: Moskva. Odborníci hovoří o hybridních útocích. Kreml se snaží vytvořit nejistotu.

Rubin se také dostal do titulků novin a v posledních týdnech způsobil rozruch. Dusičnan amonného na palubě nákladního plavidla vedl k explozi Birut v roce 2020, což mělo za následek 218 lidí. Denní moře však cestují bezpočet lodí, které nesou nebezpečné zboží. Rusko je jedním z největších producentů dusičnanu amonného a Laspalmas je jedním z nejdůležitějších přístavů, kterými Rusko přepravuje zboží do Afriky. To ještě není podezřelé.

Karasbo však věří, že Rubin Tanker je neobvyklá nákladní loď. Struktura vlastnictví dává první nápovědu: „Rubin“ jde pod vlajku Malty a je řízena společností v Libanonu. Uvádí se, že loď patří do syrské společnosti Samin Shipping a přepravuje ruské zboží. Karasbo věří, že „Rubin“ je součástí Ruské stínové flotily. Po útoku na Ukrajinu západní země vážně omezily obchod s Ruskem.

Putin obchází západní sankce pomocí stínové flotily s výplatou SO. Patří mezi ně zastaralá plavidla, která spadají pod vlajky třetích zemí a přepravu zboží z Ruska do světa do sankcí, jako je ropa nebo zkapalněný zemní plyn (LNG). V seznamu sankcí není žádný dusičnan amonný, ale Rubina by mohla mít další misi. Když se podíváte na trasu lodi, vznikají pochybnosti o záměrech lodi Ruby. 22. srpna Rubin True opouští ruské přístavní město Kandalasha.

Na palubě: 20 000 tun dusičnanu amonného, ​​výbušné hnojivo. Soudě podle časopisu na palubě se má náklad plánovat doručen LASPALMS na Španělských Kanárských ostrovech. Na jih od poloostrova Kola sedí plavidlo na mělkém, ale nevrátí se do Ruska, nepožaduje o pomoc, ale pokračuje v cestě do norského moře. Loď byla opět v potížích severně od Norska. V noci z 25. srpna vstoupil Rubin do norské ekonomické zóny - pravděpodobně loď hledala úkryt před bouří.

Kaarsbo však poznamenává, že Rubinovy ​​problémy nastaly, když se tanker blížil k kritické infrastruktuře. Změnil kurz před přístavním městem Tromose, před ostrovem Andodai, kde se namísto Laspopmas nacházejí vojenská základna a Cosmooder, jeho cíl se stal litevskou Klaipedou, a pak najednou zamířil na Maltu.

Neuspokojivá plavba tankeru nezůstala bez povšimnutí, média ho nazvala „plovoucí ruskou bombou“ a úřady zemí, kde se plavil, ukázala bdělost: Norsko poslalo remorkéry, aby doprovázely „Rubin“, Dánsko, Švédsko a Littean nebezpečné náklady “ v jejich přístavech. Tanker je nyní v Severním moři. Dánsko dlouho chtělo omezit průchod podezřelých tankerů velkým pásem, průlivu, která spojuje úžinu Kattegat a Baltské moře.

A nejde jen o uvalení sankcí proti Rusku. Stínová flotila je nebezpečím pro životní prostředí, protože lodě jsou nejen ve špatném stavu, ale také jdou s posádkami, které nejsou obeznámeny s Baltským mořem, které je obtížné manévrovat. Rubinův případ je druh vítězství. Karasbo však věří, že Rusko bude i nadále testovat reakci NATO a EU, posílat lodě a počítá s mořskými mrzačením a sleduje své vlastní cíle.