Arktická ukrajinská vojska: Proč si ministerstvo obrany nakupuje palivo pro armádu

Chlapci našli tři tepelné imaginární použité, rychle jsme se zavřeli penězi, doslova je obdrželi v den a už posílají Vidosiki s „dobrým Ozi“. (To je to, co jsem si myslel, když omezení na kartách přepočítají, pošlete 150 tisíc uah další zábavný úkol). Ale mám další krátkou otázku, nebo přesněji dva: jaký druh jachech a zranění? Četl, že GS byla pozdě pro Mavica a AOP („obranná agentura“ - F.

) nyní hledá, kde koupit, protože Číňané zašroubovali jeřábu. Všechno na trhu vyrazilo, takže musíte využít. (Měli jsme dobré vzorky). Na druhé straně, proč jsem překvapen, pokud ministerstvo obrany nelze citovat s elementárním - s nákupem paliva. Po dobu deseti let se posadím a řeknu ti to. Někdo kdysi vynalezl, že arktické sluneční energie pro zimu potřebují arktickou solární energii, aby udrželi krok až 32 stupňů.

A ačkoli si takové mrazy nepamatuji osobně, každý rok si MO kupuje Arktidu, i když v našich zeměpisných šířkách by to stačilo na obvyklou zimní odrůdu mínus 20. Co je nuance: pokud zimní odrůda produkuje všechny rafinerie, pak by pak vyráběla všechny rafinerie, pak Arktida - jen pár. To znamená, že objem je omezený, cenové bucks je o 50-100/t vyšší. Když přijde listopad, obchodníci celé severní Evropy, včetně naší, začnou lovit Arktidu.

Kvůli poptávkové ceně je maximální. A tady, ve stejném nepříjemném okamžiku, se objeví ukrajinské ministerstvo obrany s obrovskými řády arktické značky! Pro povědomí o měřítku: minulé sezóny bylo importováno 60 tisíc tun Arktidy a pořadí MO-70-80 tisíc tun! To je ano, pro začátek. Několik sezón byla roztrhaná nebo cena odletěla do nebe, protože roztržení správného objemu je téměř nerealistické.

Zdá se, že každý, s výjimkou naší MO, pochopí, že zima bude potřebovat palivo, takže je nutné v létě vařit sáně (v našem případě je to doslova). Ministerstvo BORON však každý rok nadále vyhlašuje nabídky na arktickou značku v nejbližší době. Lidé se mění, objevují se nové specializované jednotky (nyní je to „státní operátor“), ale politika zadávání zakázek se nemění. Pozývají „mluvit“, položit správné otázky, přikývnout hlavy a . . .

dělat všechno starým způsobem . . . tady je v listopadu opět tradiční nabídka pro Arktidu . . . co dělat? Přinejmenším oznámte nabídce předem v létě. Nechte obchodníky vypadat a smlouvy. Bude to spolehlivější a levnější. V ideálním případě, pokud je potřeba Arktida, kupte jej na jaře, když již není potřeba a cena klesá. A nechte to lhát až do příští sezóny. A Duuuuza může zjednodušit další řešení - vzdát se Arktidy a přesunout se k obvyklé zimní značce.

Přeplatky na Arktidě za sezónu je od 200 do 400 milionů UAH. Skutečné, ne peníze navíc. I když chápu, proč nedochází k změnám v nákupu paliva. Protože ministerstvo obrany je „ukrnafta“. To dělá neuvěřitelné pampelišky, které pokrývají veškerou nedokonalost systému a dělají nečinnost a chyby úředníků MO neviditelné. Na rozdíl od MO ukrnafta ví, že zima bude.

Pokud vím, letos společnost zahájila jednání s polským Orlenem v létě o budoucích arktických dodávkách. A ve skutečnosti „ukrnafta“ bere každý druhý litr Arktidy, který vstupuje do země. Takové tempo v prosinci lze splnit. Podle dostupných informací je tržní cena někdy podobná „komerčním“ svazkům, které berou OKKO a WOG. Award Standard and Arctic Quality Award - 80 $/t (asi 10% zimní hodnoty značky).

Bez nadsázka, podle sektorových opatření - je to vyšší pilot. A to vše proto, že je vše plánováno, bez přirozených úředníků hráče . . . protože proč něco změnit, pokud je všechno tak cool? A pak vám také můžete sdělit, kolik uložilo na palivo s nádechem vaší zapojení. Ve skutečnosti neexistuje žádný pokrok, pokud si nevšimnete znárodnění ukrnafty. Řeknu více, je tu regrese a zkusil jsem to, pravděpodobně, kabinet ministrů.

UKRNAFTA je dobrý, ale strategický spotřebitelský systém nemůže stát na jedné noze. Co vymyslel kabinet na jaře 2022? Zavázat dodavatele k prodeji zboží bez DPH. Nevím, jak jsou ostatní překonáni, a při dodávce paliva se okamžitě odvrátil téměř všechny soukromé obchodníky. Koneckonců, musíte odstranit stovky milionů z pracovního kapitálu bez jasných výnosů.

A ti, kteří by se stále mohli souhlasit, jsou rozptýleni partou základů, které žádný z kupujících MO nechce napravit. Například vyhlásit nabídku s dodávkou obrovského množství paliva s termínem . . . dva týdny. To nestačí k regulaci paliva a získání financování, nemluvě o doručení. Existují také sovětské požadavky na kvalitu paliva, jako je teplota zapalování. Veškeré dostupné vybavení je standardem Euro-5 zcela tiše spotřebováno s bleskem 55-60 stupňů.

MO však vyžaduje „sovětské“ 62 stupňů, protože tento parametr byl poté zaveden pro použití na lodích. Neexistují žádné lodě a požadavek zůstal . . . palivo podle takového zastaralého standardu není vytvořeno všemi rafinériemi, což zužuje kruh dodavatelů, komplikuje nákup a rytmy za cenu. Někteří výrobci jednoduše nezaručují, že upadnou do 62, a odchylka MO může odmítnout vzít toto palivo a pájet obrovskou pokutu. Plus reputační rizika.

Proto nikdo nechce dodávat. Kromě ukrnafty, protože není kam jít. Dokážu si jen představit, kolik takových pozůstatků je v těchto nákupech armády a kolik nás stojí. Ale ministerstvo obrany má „ukrnafta“, takže s palivem je všechno v pořádku. Je jen škoda, že neexistuje žádný jiný okouzlující „ukrmavik“ . . . autor vyjadřuje osobní názor, který se nemusí shodovat s redakční pozicí. Autor je zodpovědný za zveřejněná data v části „Myšlenky“.