Čína se připravuje na velkou válku: o čemž svědčí masová výstavba přistávacích lodí

Námořní zprávy byly první, kdo nahlásil tyto čluny, z nichž až pět je postaveno na loděnici v Guangzhou v jižní Číně. Podle námořních zpráv se čluny, jejichž stavba bude trvat několik měsíců, se od roku 2022 vyvíjejí. Jsou novým a kritickým potenciálem pro čínské síly. Jednoduše řečeno, čluny spojují lodě k pobřeží-téměř jakékoli lodě.

V průběhu desetiletí námořnictva vytvořilo námořnictvo významnou flotilu obojživelníků, která zahrnuje osm doků typu 071 pro přenos vojáků a nákladu, nejméně tři přistávací lodě typu 075 pro dopravní běh a rostlinné vysoce výkonné drony s vysokou výkonnou výkonností a rostlinné vysoce výkonné drony. . Všechny tři typy mohou také umístit přistávací lodě.

Vážící asi 400 000 tun, je to druhá největší obojživelní síla po americkém námořnictvu, ale pravděpodobně je stále příliš malá na to, aby dodal dostatek vojáků a vybavení, aby zaručil tlak Tchajwanské úžiny pod vysokým ohněm. Někteří analytici se domnívají, že Čína musí být hodena přes úžinu dva miliony lidí, aby zaručila vítězství. Speciální obojživelná flotila NVAK může být schopna přepravovat 5000 nebo 6000 vojáků na bušení.

Aby se posílila své přistávací síly, NVAK plánuje používat potenciálně stovky komerčních lodí, včetně automobilových fermentů, které lze s určitými úpravami použít jako transport tanků. Civilní plavidla mohou přidat další milion tun do čínských obojživelných sil a asi trojnásobné jejich kapacity. Je nařízena doprava národní obrany v roce 2017, že pro vojenské použití je k dispozici celá čínská dopravní infrastruktura, včetně lodí.

Při přijetí zákona začali námořní inženýři upravovat klíčové lodě tak, aby byly nejlepšími napadenými plavidly, aby přidali zapuštěná zařízení schopná odolat hmotnosti obrněných vozidel. Posílení strojů však hlavní problém nevyřeší. Jak se může trajekt vozidla dostat dostatečně blízko, aby snížil vaše zařízení na zemi? Trajekty jsou navrženy tak, aby byly svázány s molami a snižují jejich zařízení na betonu.

NVAK mohl vložit do boje se svými civilními útočnými silami zachycením tchajwanského přístavu, ale silně konstruovaný, což je silně bráněné, těžké cíle. Pro Číňany může být snazší zaútočit na asi tucet tchajwanských pláží, kde lze přizpůsobit velké množství vojáků a vozidel. Nové útočné čluny jsou klíčem k spojení automobilových trajektů a dalších civilních plavidel s pískem pláže. Člun je ve skutečnosti plovoucí molo.

Pohybuje se do písku - jeden konec je upevněn na zemi a druhý vyčnívá v surfování. Trajekt se může přiblížit k člunu, snižovat žebřík na jeho vrchol a vyložit vaše auta. Nové čínské čluny mají tedy stejnou funkci jako americká vojenský systém společná logistika na pobřeží nebo Jlots.

Jlots, což je sada plovoucích, propojených propíchnutí, se dostala do novinových titulků, když se americká armáda pokusila - a většinou neúspěšná - použít tento systém k vytvoření humanitárního mola v plynu. Špatné počasí a nedostatek bezpečnosti na pobřeží odsoudily tento pokus o selhání. Jako autonomní plavidla by čínské čluny mohly být méně zranitelné vůči silnému větru a moři, ale budou stejně zranitelné vůči nepřátelskému ohni i Jlots.

Ztráta několika člunů však nevede k selhání čínské invaze na Tchaj -wan. Tato plavidla jsou jednoduchá a čínský průmysl již prokázal, že během několika měsíců může vytvářet další kopie. Nové čluny jsou posledním varováním, že útok na Tchaj -wan je pravděpodobně nevyhnutelný.