"Pokud Rusko znovu půjde do Kyjeva, jsme připraveni." Rozhovor s operací ředitel nové pošty Eugene Tafiychuk

února, životy milionů Ukrajinců byly rozděleny do před a po. Velké společnosti, které byly postaveny v průběhu let nezávislosti Ukrajiny, byly na pokraji přežití. Obrat se snížil o desítky časů a mezitím byla aktiva a zaměstnanci ohrožena fyzickou ničením. Nova Poshta nepozastavila práci na jeden den a převzala důležitou poslání doručování humanitárního zboží.

Společnost si nejen ponechala podnik v obtížném období, ale také pokračovala v jeho vývoji a vstoupila na evropský trh. Focus hovořil s Yevgeny Tafiychuk, provozním ředitelem New Mail, o důležitých rozhodnutích prvního roku války. Vzpomeňme si na první dny války. Co se tedy ve společnosti děje? Den předtím jsem byl na obchodní cestě do Zaporozhye, kde jsme museli otevřít nový automatizovaný terminál, který by mohl vynechat více než 20 tisíc odletů za hodinu.

Pak plánovali přijít do Mariupolu. Ale v pěti ráno 24. února jsem byl probuzen voláním z našeho dispečilého oddělení a byl jsem informován, že začala plná válka. Šel jsem do Kyjeva autem. Asi v deseti ráno jsem už byl s generálním ředitelem společnosti Alexander Bulba a spoluvlastníky Vyacheslav Klimov a Volodymyr Porzhnyuk v naší kanceláři v Kyjevě. Diskutovali jsme o situaci a zahájili jsme práci v souladu s předem připraveným plánem.

Rozhodli se přestěhovat do naší bezpečnější kanceláře v jiném městě s ostatními zaměstnanci. Jaká jsou rozhodnutí o řízení, která jsou důležitá pro budoucí společnost na začátku války? Pak jsme učinili dvě důležitá rozhodnutí, která ovlivnila další průběh událostí. Nejprve jsme potvrdili stoprocentní připravenost nezastavit podnikání, dále pracovat, sledovat situaci a reagovat na výzvy. Za druhé, museli jsme optimalizovat podnikání.

To znamená, že když jsme místo asi 1 milionu, pozemky, jako obvykle 25. února ráno, si uvědomili, že s takovým obratem a stávající sítí a infrastrukturou se jednoduše zkrašujeme. Proto jsme se rozhodli snížit naši síť na 320 nákladních kompartmentů, na které byla přepravována všechna oddělení. Pomohlo to odolat na začátku války, ale v budoucnu to bránilo vývoji. Protože když jsme museli síť znovu nasadit, byli jsme na chvíli za nezbytnou mírou obnovy.

Zmínil jste se o předběžném akčním plánu. To znamená, že společnost se připravovala na invazi do plného stupně, jak přesně? Opravdu, někde za 1,5–2 týdny před invazí jsme začali studovat informace z otevřených zdrojů velmi vážně a analyzovat akce našich úředníků. Viděli, že stále dojde k invazi. Poté jsme vytvořili provozní sídlo, které bylo zodpovědné za přípravu na invazi, a já jsem jako operační ředitel vedl.

Vyvinuli jsme logistické modely a evakuační trasy. Připravené oblasti pro evakuaci odjezdů, místa pro umístění zaměstnanců na západní Ukrajině. Trénovali jsme předem a provedli jsme určitý test. Vypracoval alternativní způsoby komunikace, nasytil regiony s prázdnými vozy pro export nákladu a další. Také jsme modelovali, jak k nám nepřítel šel, ale tady byla malá chyba ve výpočtech.

Očekávali jsme, že se přední linie natáhne podél východní hranice na maximum Sumyho regionu a nepředpovídá útok na Kyjev. Všechna opatření, která jsme pak vyvinuli, však mohla být rychle upravena. Bez ohledu na to, kde nepřítel zaútočil, jsme museli pracovat na algoritmu akcí, které musí každý zaměstnanec vzít v jeho odkazu a podpůrné kanceláři.

Jak ovlivnila ruská invaze plná hodnota výkonnosti společnosti v prvních a následujících měsících? Jak jsem řekl, 25. února jsme pracovali jen 30 tisíc odletů. Pak jsme během prvního týdne války měli maximálně 50 000 balíků denně. A na konci března jsme vyšli asi 600-700 tisíc pozemků denně. Hlavní zatížení pak vytvořilo dobrovolníky a humanitární odchylky. Druhým směrem byla obchodní relaxace.

Poté jsme se obrátili na naše partnery se zprávou, že pracujeme a jsme připraveni pomoci. A v reakci na to se podnikání odvolalo s žádosti o uvolnění jeho podniků a přepravu zboží. Současně jsme otevřeli velkou humanitární kompozici v Polsku v Rzeszow, ze kterého byly humanitární náklady poslány do Lvivu, kde byly přetíženy a doručeny do Nikolaevových, Charkiv, Chernihiv a všech hraničních teritorií. Pokud jde o finanční ukazatele, měli jsme tu velkou mínus.

Zejména v březnu jsme pracovali se ztrátou 300 milionů UAH a podařilo se nám dostat se pouze v květnu. A jde pouze o výsledek provozních činností, aniž by zohlednil přímé ztráty z nepřátelství a zaměstnání území. Jaká jsou aktiva společnosti poškozená nebo ztracena v důsledku nepřátelství? Na začátku války jsme úplně ztratili naše předměty v Mariupolu. Terminál, větev a odjezd, který tam zůstal, jsou zničeny.

Vzhledem k tomu, že nepřítel přišel velmi rychle, neměli jsme čas evakuovat vybavení a pozemky. V okupované části regionů Kharkiv, Zaporizhzhya a Kherson bylo ministerstvo zajato a položeno. Celkem 820 našich poboček a tři terminály zůstává na okupovaném území - v Nova Kakhovek, Melitopol a Severodonetsk, což je vážně poškozeno.

Ve videu z našich terminálů, kde přišla ruská armáda, jsme viděli, jak odstranili kola z našich aut, rozebrali je, odvedli odjezdy, domácnosti, vybavení a dokonce i toalety. Na jaře nepřítel zlomil inovativní terminál Charkiv s přímým zásahem. Terminály Chernihiv a Nikolaev také dostaly škodu z přímého zásahu. Nedávno v Poltavě a Dnipro byly drony Kamikadze zaměřeny na náš objekt a před dvěma týdny v Kharkiv-A Strike na depu, který se nachází v centru města.

V druhém případě ruské publikace uvedly, že zničily nové poštovní zařízení, které pracuje pro armádu. Jak společnost hodnotí tyto ztráty způsobené prvním rokem války? Jde o 1 miliardu UAH, ale válka neskončila a dosud jsme se nedostali ke všem našim předmětům, abychom poskytli přesné posouzení. Zároveň jsme během války prakticky všichni ztratili odměnu zákazníkům.

To znamená, že pokud například odjezd přešel z Mariupolu a zmizel tam, příjemci byli kompenzováni za deklarovanou hodnotu. Obecně mluvíme o více než 70 tisících pozemcích. Měli jsme legitimní důvod, proč to neudělat, ale opravdu chápeme důležitost těchto odchodů pro lidi a podnikání. Rozhodli jsme se tedy podpořit naše občany.

V jakém okamžiku od začátku plné invaze jste cítili největší hrozbu pro existenci firmy a to konečně pomohlo zůstat? V prvních dnech války byl pocit ztracen, protože jsme neočekávali tak velkou ofenzívu. Ale díky vůli a podnikatelským duchem zakladatelů společnosti jsme se rozhodli hodit rukávy a pracovat. Stali jsme se první společností, která obnovila naši práci a pracovala každý den války.

Pro naše zákazníky jsme se stali jedním z prvních pozitivních příkladů. Bylo to nesmírně obtížné, protože bylo mnoho zničených silnic a mostů. Například jsme strávili dalších 6-7 hodin, abychom mohli obejít most v oblasti Kyjevy. Kontrolní body, které měly obrovské fronty. Nová pošta neměla žádná oprávnění pro překročení kontrolního bodu. Stojí za zmínku a velící hodiny, během nichž jsme se nemohli pohnout.

Bylo tedy obtížné naplánovat logistické cesty, ale pro nás není nic nemožné. Již na konci března jsme pokračovali v prodeji a naši manažeři šli ke zákazníkům se zprávami, že pracujeme, že jsme již otevřeli polovinu sítě, že naše rychlost doručení je téměř předvázaná a TP.

Náš marketingový tým za tři měsíce poté zahájil více než 100 marketingových akcí s našimi partnery, vytvořil pro Ukrajince speciální krajinu, kde byly shromážděny všechny online obchody, což pokračovalo v jejich práci, aby lidé věděli, kde si mohou koupit zboží a objednat doručení "Nová pošta". Všichni jsme pracovali non-stop.

S naším osobním příkladem, inspirací pro práci, víru ve vítězství, jsme zvýšili e -commerce a veškerý podnik, který pomohl armádě a občanům. Museli jste učinit nepopulární rozhodnutí o škrtech zaměstnanců a snížení odměny v nejtěžší obchodní období? Aby bylo možné přežít v takových podmínkách, bylo nutné učinit odvážná rozhodnutí a být za ně odpovědný. Za prvé, vrcholový management společnosti odmítl měsíc z platů.

Za druhé, abychom přežili v těchto podmínkách, museli jsme snížit síť. A vypočítali jsme, kolik zaměstnanců frontline v tom musíme pracovat. Pochopili jsme, že nemáme právo omezit platy zaměstnancům „pokročilé linie“. Jsou to řidiči, terminálové pracovníci, logisté, nakladače, pobočky, balírny, to znamená, že lidé, kteří komunikují s klientem, pracují rukama. Proto jim zůstalo stoprocentní oficiální mzdy jako před válkou.

Zároveň byli zaměstnanci v nebezpečných regionech obviněni z platů. Se zaměstnanci podpůrné kanceláře souhlasili se snížením mezd, protože mají podmínky a úroveň platby vyšší než u kolegů z frontové linie. S každým došlo k samostatnému uspořádání. Někdo byl snížen o 30%, někdo - o 70%. Rovněž jsme hovořili, že se zvýšíme, jak se počet pozemků zvyšuje - a jakmile se zotaví na 100%, vrátíme se na 100% předválečného platu. Takže se to stalo.

Když byla naše síť obnovena, další pracovníci v první linii postupně chodili do práce. Využili jsme legislativní možnosti ukončení pracovních vztahů s dočasně nespokojenými zaměstnanci. Ale jakmile bylo oddělení obnoveno, byly okamžitě vráceny. To je od nynějška ve společnosti i před válkou, v franšízové ​​síti poboček je 32 tisíc zaměstnanců a dalších 10 000. V lednu 2022 jsme zvýšili naše zaměstnance frontline asi o 20%.

V roce 2022 jsme dosud kompenzovali 30% inflace, ale budeme nadále reagovat na situaci na trhu práce. Čelila společnost v různých fázích války s problémem odtoku a nedostatku zaměstnanců a jak ji vyřešila? Přesunuli jsme se z hlavního nedostatku k přebytku rámů. Maximální úroveň migrace do jiných regionů nebo v zahraničí byla v březnu, a proto jsme cítili nedostatek práce v regionech blízké kolizní linii.

Abychom se dostali z této situace, spolupracovali jsme s dobrovolníky. Požádali jsme regionální státní správu o pomoc, šířili informace o našich potřebách a zjistili jsme, že ti, kteří nám chtějí pomoci vyložit odchod. Mezitím byl na Západě velký kočár. Poté se lidé postupně začali vracet do svých regionů a bylo pro nás snazší uzavřít volná místa. Začali jsme nejen obnovit naši síť, ale také otevřít nové oddíly, dokonce i ve městech frontline.

Od srpna zažíváme přebytek na trhu práce. V krátkodobém horizontu zavíráme většinu našich volných pracovních míst. Společnost pokračovala v práci na de -průmyslových územích při první příležitosti. Jak je propuštěna půda a jaké potíže to souvisí? Od začátku války jsme začali úzce spolupracovat s veškerou regionální státní správou, protože když se silnice překrývají a provozují zákaz vycházení, potřebovali jsme průchody.

Díky těmto zavedeným kontaktům jsme jedním z prvních, kdo se dozvěděl o situaci v regionech. Kromě toho budeme sledovat veřejné a online zdroje sami. Jakmile byla přijata informace o propuštění určitého urovnání, okamžitě jsme se oslovili armádu a regionální státní správu a prohlásili naši připravenost na otevření.

Obvykle nám bylo řečeno o potřebě čekat dalších 5-7 dní, požádali jsme o udělení povolení následující den, především, abychom přinesli humanitární pomoc. Po obdržení povolení jsme šli do auta s Starlink, generátorem a humanitárním nákladem. Pracovníkům byly zakoupeny neprůstřelné vesty a přilby. Přišli ve sloupci bez zastávek na silnici, protože všechno bylo nahrazeno.

Neexistuje žádné spojení, dokonce ani mapy nefungují a pád za sloupcem je přísně zakázán. Na místě na základně automobilu jsme vybavili mobilní stránky, kde lidé mohli dobít svá zařízení, používat internet a získat pomoc. Po průzkumu výbušnin jsme provedli audit našich prostor a otevřené kanceláře. Na některých místech, kde neexistovaly žádné přežívající prostory, jsme použili mobilní prostory ve speciálních kontejnerech.

Naši zaměstnanci jsou hrdinové! Když jsme obnovili naši práci v regionu Charkiv a v prvních dnech jsme nemohli najít lidi ve městech, oslovili jsme naše pracovníky v regionu a našli jsme více, než bylo potřeba pro práci v osvobozených osadách. Lidé dychtivě pomáhali svým krajanům. Také, jak jsem řekl, byly chvíle, kdy jsme se obrátili na dobrovolníky.

A co si vzpomnělo na návrat k de -průmyslovému khersonovi? Na tuto chvíli jsme velmi čekali! Při první příležitosti byl zahájen náš standardní proces - poslali auta s humanitárním, generátorem a Starlink. Poté požádali regionální státní správu, aby zkontrolovala naše zařízení a okamžitě ji otevřela. Během prvních tří dnů v Khersonu jsme poskytli více než 12 tun humanitární pomoci z nové pošty - jídlo, léky, hygienické výrobky.

Mimochodem v Khersonu byli naši zaměstnanci schopni ušetřit 4 tisíce pozemků. Faktem je, že toto regionální centrum bylo zachyceno velmi rychle na začátku války. A v pobočkách jsou naše oddělení. Dodávka a odjezd do Khersonu se okamžitě zastavily, ale asi měsíc tam pobočky pokračovaly v práci a poskytovaly odjezdy, které tam byly v době invaze. Je důležité, aby obyvatelé posledně jmenovaní měli možnost vybrat hotovost z karty, pokud byla u hotovostního stolu.

Díky našim zaměstnancům, kteří neopustili pobočku, byly pozemky zachráněny. Zvedli je při své vlastní dopravě z města a regionu na dvě podpůrné jednotky v Khersonu. A po propuštění těchto pozemků jsme poslali adresáty s nálepkou: „Jsem váš balíček, přežil 9 měsíců okupace a vrátil se. “ Lidé byli ohromeni, plakali, protože dostali kus minulého mírového života.

Jaké jsou ukazatele roku 2022 a jak válka ovlivnila provádění předválených plánů? V UAH, nezohledňující inflaci a směnný kurz, jsme neměli asi 10%pro provádění ročních ukazatelů. Ve skutečnosti jsme v loňském roce dokázali vyrovnat ztráty v březnu a dubnu. V loňském roce jsme dodali 315 milionů pozemků. Reinvestujeme asi 70% našeho zisku do společnosti a investiční program ve výši 3 miliard UAH v loňském roce poskytl výstavbu několika terminálů.

Ale nyní, vzhledem k inflaci těchto fondů, by měl stačit pouze jeden terminál. Jaké jsou jednotlivé směry v roce 2022, navzdory válce, vyvinuly nejdynamičtější? Naše silné stránky se staly ještě silnějšími. Za prvé, jedná se o síť poboček, dodávky a přepravy, naše výrobky B2C, to znamená, že odesílání zboží od provozovatelů E -Commerce spotřebitelům a mezinárodní doručení.

Je také důležité, abychom letos šli na mezinárodní trh a otevřeli naše pobočky v Polsku. V polovině -March zahájí práci oddělení v Litvě ve Vilnius. Nevzdali jsme se žádného projektu. V červnu byl náš investiční program zcela obnoven a terminály v Odessa a Kyjev pokračovaly. Mezitím naše společnost Supernova Airlines Airline mohla obdržet certifikát operátora navzdory válce a změnám standardů ve státní letecké službě.

Situace v tomto směru byla komplikována skutečností, že jsme nemohli pracovat na letadlech Boeing, což jsme plánovali, protože majitel této flotily odmítl spolupracovat z finančních důvodů. Rozhodli jsme se však začít přepravovat zboží z Evropy do AN-26, které má certifikaci na Ukrajině. Nyní hledáme centrum v Evropě mezi letištěmi, které se nacházejí poblíž hranic s Ukrajinou, a se dvěma z nich již mluvíme.

Plánujeme udělat několik letů týdně a stáhnout naše letadla do obou pokynů: na Ukrajině a Ukrajině do Evropy. Zmínili jste se o službách B2C, které aktivně používají ukrajinský e -commerce, malý podnik. Jak vyhodnotíte dopad války na činnost podnikatelů? Ti, kteří byli větší, odvážnější a mají stabilitu, mají ránu a cítí se víceméně stabilní. Pro mladé hráče to bylo velmi obtížné a teprve nyní se začnou trochu vracet ke svým činnostem.

Na začátku války aktivita tohoto segmentu nepřesáhla 30% předválečné úrovně. Investovali jsme však hodně úsilí, abychom povzbudili podnikatele, aby začali pracovat. Zejména dali podnikání zpoždění výpočtů.

Чи планувала компанія вихід на ринок Польщі до війни і як фактор російського вторгнення й наявність великої кількості українських біженців за кордоном вплинув на це рішення? Напрямок міжнародної доставки ми активно розвивали до війни.

В нашу групу компаній входить "Нова пошта Глобал", яка доставляє по всьому світу та пропонує українцям сервіс NP Shopping — доставка товарів з закордонних онлайн-магазинів, де немає прямої доставки в Україну.

Але великим триггером для подальших кроків стала міграція українців від війни. Ми дивились, куди поїхали наші співвітчизники, й звернули увагу на Польщу, де знаходяться біля 3 млн українців. Звідти ми отримували багато запитів щодо наших послуг.

І тоді ми прийняли рішення про вихід на цей ринок, а вже у жовтні 2022 року відкрили перше відділення в Варшаві. Таким чином, ми стали першим українським великим бізнесом, який вийшов на ринок Польщі й гучно заявив про себе.

Бо за три місяці ми вже відкрили там термінал і 18 відділень, у тому числі, вантажних, в різних містах. В Польщі, й за кордоном в цілому, ми працюємо під брендом Nova Post. Оскільки українське слово "пошта" є незрозумілим для європейців, тому ми адаптували назву.

Які подальші плани компанії щодо розширення присутності в Польщі й в інших країнах за кордоном? Ми збираємося масштабуватися й виходити на найбільші ринки Європи, США, Китаю. Тобто в нас є амбіції стати міжнародною, глобальною компанією.

Розпочнемо з Європи, де зараз живе найбільше наших клієнтів з України, які нас знають. В пріоритеті Польща й ринки країн, які з нею та нами межують, — Німеччина, Румунія, Чехія, країни Балтії.

Як на діяльність компанії вплинув російський енергетичний тероризм? Операційно на цей виклик ми реагували дуже швидко.

Коли з’явилися перші ознаки того, що ворог націлився саме на інфраструктуру й загострилася ситуація на захопленій ЗАЕС в Енергодарі, ми почали закуповувати генератори.

Левову частку з них придбали ще в вересні-жовтні, коли через великий попит й відсутність податкових пільг генератори коштували вдвічі дорожче, ніж зараз. Таким чином, ми стали одним з перших бізнесів в Україні, який забезпечив генераторами свої підрозділи.

Наразі всі наші відділення та сортувальні центри по всій країні повністю автономні. Щоб залишатися на зв’язку, вони також забезпечені або Starlink, або трьома або навіть чотирма альтернативними каналами інтернету. Інвестиції в це обладнання склало біля 700 млн грн.

Крім того, є потреба в запасах палива й додаткових витратах на його купівлю й збереження. Наприклад, генератор, який забезпечує роботу Київського інноваційного терміналу, споживає близько 150 літрів на годину.

В цілому, забезпечення парку генераторів паливом потребує 40-50 млн грн в місяць. Але до цієї ситуації нам було адаптуватися дещо легше, бо навесні ми вже пережили паливну кризу. На жаль, війна продовжується.

З якими новими викликами компанія може стикнутися в другий рік повномасштабного вторгнення й які цілі перед собою ставить? Щодо ризиків війни, то ми підготувалися навіть до повторного наступу, яким зараз всі лякають.

Й наразі ми стали більш сильними й гнучкими, ніж були на початку війни, й тому адаптуємося навіть до ускладнення ситуації. Серед головних цілей — розвиток міжнародного ринку й зростання рік до року більш ніж на 15%.

Тобто ми будемо розвиватися й відкривати нові термінали й відділення. Ми продовжимо інвестувати в країну, створювати робочі місця й очікуємо тільки зростання.