V Ruské federaci může používat TU-214 jako nový raketový odpalovač: Jak je to skutečné

Je třeba poznamenat, že na pozadí ztráty strategického letectví může Moskva zvážit možnost přeměnit osobní letadlo na šokové platformy „mobilizace“. TU-214 je dvou dlouhý průměrný počet čísel, vyvinutý v 90. letech. Je schopen nést až 25 tun množství a řadu více než 7000 km, díky čemuž je teoreticky vhodný pro přizpůsobení pod okřídlenými raketami.

Auto bylo již přizpůsobeno zvláštním vojenským potřebám-například v průzkumných úpravách TU-214R a TU-214ON s palubní sadou leteckého dohledu, ale tyto verze jsou vyráběny v jednotlivých kopiích. Letadlo je vybaveno dvěma turbo-fan-fan-fan-fan motory s 16 000 kgf a má přistávací dráhu 110 750 kg, kapacitou 25 tun, maximální rychlostí až 900 km/h a praktickým stropem až 12 km.

Obecně vypadá TU-214 konkurenceschopně ve srovnání s bojovým zatížením TU-95MC 20,5 tun, což naznačuje, že teoreticky může nést několik raket X-101 nebo X-22. Letadlo však postrádá strukturální posílení, avioniku a integraci zbraní potřebných pro nepřátelství. Návrh proměnit TU-214 na mobilizační raketové média je tedy vnímán jako pokus o vytvoření záložní platformy, která může být masivně vyrobena v nepřítomnosti profilového letadla.

Průmyslová a technická omezení však projekt velmi ztěžuje. Mezitím historie zná příklady adaptace civilního letectví vojenským úkolům-od amerického E-3 Sentry založeného na Boeingu 707 izraelským průzkumným letadlem na základě obchodního paprsku. Nic z nich však nebyl použit jako dlouhý dosah. Připomínáme, že 1. června 2025 SBU provedla jednu z nejodvážnějších a technologicky nejsložitějších operací v historii ukrajinských zvláštních služeb.