„Mělo by být pochopeno, že i když je v každém případě zasažen, povrch letadla je poškozen, i když exploze padá hlavně na pneumatiku, a jako by tam většina úderů padla. Ano, poškození může být menší. Ale stále a letadlo potřebuje opravu, “řekl odborník. Sergey Graborsky věří, že takové pokusy Rusů o ochranu letadel snižují mobilitu ruského letectví a odstraní pneumatiky z letadla. Tato metoda proto nechrání letadla před drony.
V případě raketových útoků Ukrajina rozptyluje letectví, přemístění letadel z jednoho letiště na druhé. „Nemusíte zapomenout na koncept mobility letectví. A v tomto případě by po obdržení signálu hrozby měly být tyto pneumatiky odstraněny z letadla. . . . pokud tyto pneumatiky stále blikají, je to další zdroj vazby na cíl. Je tedy možné se zaměřit na tento směr více dronů. A nezapomeneme, že drony létají, včetně, jako by s vizuální detekcí .
To znamená, že pro ně může operátor určit prioritu úkolu dopadu. Protože takové metody ochrany nejsou pro letectví vysoce účinné, “zdůraznil Grabsky. 16. září připomeneme, že Focus napsal, že Ruská federace se připravuje na opakování ostřelování ukrajinského energetického systému. Pro rány na podzim a v zimě 2022-23 používal nepřítel hlavně střely X-101 (AS-23 Kodiak), které zahájily strategické letectví z území Ruské federace.
Všechna práva vyhrazena IN-Ukraine.info - 2022