Válka na Ukrajině a pojištění vozidla: Co je třeba zaplatit a co odborníci radí

Každý typ pojištění má své vlastní zvláštnosti a je určen pro určitý typ ochrany pojištění. Wartime přinesla své jedinečné funkce na výběr pojištění, říká ředitel maloobchodního podniku pojišťovací společnosti Ingo Mykola Matika.

Řídíte své vlastní auto, ale pokud jde o výběr pojistné smlouvy, co vedete? Jak si vyberete pojistku? Trh má mnoho různých typů pojištění a společnosti, které mají své vlastní podmínky, včetně krytí, omezení a plateb. A je důležité zvolit správné pojistné krytí, protože se nejedná jen o finanční aspekty.

Ředitel maloobchodního podniku pojišťovací společnosti pojišťovací společnosti Ingo Mykola Matik, který navrhuje udělat několik kroků, pomůže pochopit všechny nuance, což vám umožní vybrat správnou politiku. Krok 1. Posouďte potřeby a rizika před rozhodnutím o typu pojištění, je důležité nejen předpovídat rizika poškození vlastního vozu, ale také vědomě analyzovat potenciální hrozby.

To může zahrnovat odhad umístění, dopravní podmínky, typ a věk automobilu a statistiku nehod ve vaší oblasti. Ačkoli rizika mohou být obtížným úkolem, pomůže to určit minimální úroveň pojištění. Krok 2. Při výběru pojistné smlouvy pro vlastníka automobilu zvažte různé typy pojištění, je důležité věnovat pozornost různým typům pojištění, jejich výhodám a nevýhodám.

Každý typ pojištění má své vlastní zvláštnosti a je určen pro určitý typ ochrany pojištění. Podívejme se blíže na některé z nich. Povinné pojištění civilní odpovědnosti (OSPV) je povinné pro každého majitele automobilu na Ukrajině. Tento typ pojištění pokrývá škody způsobené cizincům nebo majetkem při používání automobilu.

To znamená, že jejím hlavním účelem je chránit vás před možnými náklady na škodu, které můžete udělat jiným uživatelům silničního provozu - řidiči, cestujícím nebo chodci. Tato politika však má poměrně omezený povlak a nezahrnuje náklady na opravu vlastního vozu. Zákon stanoví limit pro náhradu škody za poškození majetku ve výši 160 tisíc UAH a život a zdraví lidí - 320 tisíc UAH.

Další (nejdůležitější) nevýhodou je zohlednit odpisy automobilu při výpočtu ztráty. V současné době současná metodika znamená, že množství poškození způsobené zohledněním opotřebení vozu, pokud je starší než pět až sedm let. Jinými slovy, majitel seniorského vozu obdrží menší množství kompenzace než nová. To však není zdaleka realita, protože v případě poškození vozu jsou náklady na náhradní díly stejné pro starší i novější stroje.

V novém zákoně to musí být opraveno, i když jeho přijetí není známo. Proto je nutné zvýšit limity vaší ochrany pomocí dalších nízkých dobrovolných pojistných smluv. Například v pojišťovací společnosti INGO si může zakoupit politickou politickou „automobil+“, která umožní rozšířit krytí ve výši 100 tisíc na 2 miliony UAH. Další politika zvaná „vědomá ochrana“ vám umožní platit před INGO, pokud nejste viníkem nehody, ale strana utrpěla.

Je ziskový a rychlejší než čekat na platbu od jiného pojistitele. OSCSC (automobil) také zahrnuje kompenzaci cestujícím postižených automobilů v případě zranění, smrti nebo postižení v důsledku nehody. Ale ne řidič, vinná silniční nehoda. Pro tento účel existuje další dobrovolná politika - „bezpečnostní pás“. Poskytne platbu osobám, které byly v autě během nehody, pokud se ukázalo, že k nehodě došlo bez účasti jiného vozidla nebo vína řidiče.

V jakékoli kombinaci můžete pojistit libovolný počet sedadel v autě: pouze sedadlo řidiče, sedadlo řidiče a několik sedadel spolujezdce nebo na všech místech. A i když máte politiku OSCSC, nezabrání to dalším platebům pojištění na bezpečnostním pásu. Je poskytována samostatná politika pro cestování do zahraničí, což je analogie ukrajinského autosalonu, která se nazývá zelená karta.

Náklady na tuto politiku jsou jasně regulovány Úřadem pro pojištění motorového dopravy na Ukrajině (MTIBU) a mohou být zveřejněny pouze pojišťovny, kteří jsou plními členy. Nezapomeňte, že pojistné limity této politiky fungují v souladu s místními zákony každé členské země systému zelené karty. Někteří ukrajinští pojišťovny, jako je INGO, nabízejí další služby concierge spolu s politikou, která pomáhá řidiči v případě nehody v zahraničí.

Komplexní automobilové pojištění (CASCO) je jedním z nejlepších typů pojištění, protože poskytuje širokou ochranu před většinou rizik, jako jsou dopravní nehody, rozrušení, padající cizí předměty, přírodní katastrofy, nezákonné akce ostatních a další problémy. Proto jeho hlavní nevýhoda - relativní vysoké náklady na politiku. Taková politika je zpravidla zisková pro nákup automobilu ne více než 3-4 let.

Minicasco může být alternativou pro ty, kteří hledají ochranu pro vlastní auto za dostupnější cenu. Obvykle však má omezený limit plateb a nezahrnuje pojistné krytí při jiných rizicích jiných než nehoda. Helma s dutým rizikem může získat kompenzaci za škody způsobené raketovými útoky, dronovými akcemi, ničivé šokové (zvukové) vlny, požáry a dokonce i vojenské vybavení. V IGO se tato politika nazývá „hask.

S tímto programem můžete pojistit jakékoli auto (nebo park osobních vozidel) s až 12 lety (včetně) a až do 6 milionů UAH. Místo toho takové politické náklady stojí nejméně 1,65% částky pojištění (tradiční trup stojí přibližně 4% až 7,5% a vyšší). Pojištění samozřejmě nepřijímá auta provozovaná na dočasně okupovaném území a v oblastech, kde probíhá aktivní boje.

Jedinou nevýhodou takové politiky je limit vrácení peněz, který je omezen na UAH 3-6 milionů, v závislosti na počtu pojištěných vozů. Krok 3. Porovnejte podmínky a náklady Při porovnání pojistných smluv různých společností je důležité studovat podmínky a náklady každého z nich. Současně byste měli věnovat pozornost následujícím klíčovým aspektům: Krok 4.

Při výběru pojišťovací společnosti vyberte spolehlivého pojistitele, je důležité zvážit její pověst, tržní zkušenosti a schopnost poskytovat kvalitní služby. Zde je některá kritéria, která stojí za to věnovat pozornost: přitažlivé pro odborníky a důkladné studium podmínek pojistné smlouvy pomůže zajistit spolehlivou ochranu vašeho automobilu a v budoucnu snížit finanční rizika.