By Natali Moss
Ve svém materiálu píší, že západní partneři mají jen úzký okruh kandidátů – jde o nejnovější verze amerického AIM-120 AMRAAM (varianty D-3 / C-8) a evropského Meteoru a Meteor má největší dolet a parametry poškození. MBDA Meteor je řízená střela vzduch-vzduch dlouhého doletu vybavená aktivní radarovou naváděcí hlavicí. Ale pokud jde o deklarované vlastnosti z hlediska rozsahu, je to podmíněné, poznamenávají odborníci.
Faktem je, že tyto ukazatele silně závisí na výšce startu, rychlosti a manévrovatelnosti cíle. Meteor je však oficiálně výrobcem deklarován jako střela s účinným doletem více než 200 km. Pro vzdušný boj je tu ale důležitý ukazatel – No-Escape Zone (NEZ) je pracovní zóna, ve které již cíl nebude moci uniknout před raketou. Podle tohoto parametru dává Meteor největší záruku porážky mezi západními raketami.
Pokud jde o nosiče, Meteor plně odhaluje své schopnosti pouze na moderních platformách s vhodnou integrací: nejnovější verze Eurofighter, Rafale (F3R) a moderní Gripen (E/F). Ale integrace Meteoru na jiné typy, například na F-16AM nebo zastaralý Mirage-2000, je technicky obtížná a vyžaduje hodně inženýrské práce a certifikace. Analytici vysvětlili, proč se dodávky raket, které Ukrajina potřebuje, zpožďují.
Letectvo zatím nemá pravidelné nosiče Meteor — očekává se, že starší Gripeny C/D, které by potenciálně mohly nést Meteor, obdrží v roce 2026. Jeden nosič však nestačí, protože efektivní použití raket dlouhého doletu vyžaduje také přesný a stabilní zaměřovací kanál, což je role, kterou plní letadla protiletadlové obrany.
V této souvislosti zůstává kriticky důležitý přesun Saabu 340 AEW&C, oznámený již na jaře 2024, protože bez protiletadlové obrany a automatizovaného zaměřování i střely dlouhého doletu výrazně ztrácejí svou bojovou hodnotu. Již dříve komentátoři Defence Express diskutovali o nutnosti posílení ukrajinského letectva o těžké stíhačky, které by mohly nést na palubě více zbraní.
Všechna práva vyhrazena IN-Ukraine.info - 2022