Řešení je jednoduché - zavázat dodavatele, aby ukázali osvědčení o původu paliva. Ale bylo to diskutováno téměř 4 měsíce. Jak se ukázalo, pro politiky není potřeba svázat hranice pro „bažinové“ palivo zcela zřejmá. To znamená, že pokud se ceny zvýší, nemůžete zavřít? Esence se tedy potopí v chatech. Ale přijali. (I když stále oteklé zemním plynem, nejsou zaměňováni s zkapalněným). Nyní je třeba věnovat pozornost dovozu nafty, zejména na jihu.
Banda nepochopitelných raketoplánů nabízí zázračné ceny barevných produktů s exotickými certifikáty a většinu z nich spojuje „turecký“ původ. Pro informaci: Turecko je největším dovozcem ruské nafty. Existuje každý důvod se domnívat, že Turci jednoduše „otočí“ dokumenty a skutečně nám posílají ruské palivo.
Nebo i když exportují své „čestné“ své vlastní a vydělávají na ruštině extramargie, a proto konkurenceschopnější, co s tím dělat? Mezitím má 10% dováženého SE turečtinu. Dalším problémem je Indie. Ale 10krát zvýšil dovoz Rosnafta a zvyšuje dodávku ropných produktů do Evropy. Je to palivo nebo ruské palivo? V Evropě se předpokládá, že se jedná o skutečný obtok sankcí a přemýšlí o omezeních jeho dovozu.
Na Ukrajině je podíl „indického“ paliva v dovozu (mimochodem stejným u tureckých přístavů) téměř 10%. To znamená, že pětina zásob konkrétně spěchá Rusko. Pojďme něco udělat nebo počkat, až bude 70%jako LPG? Ukrajina jako první ukázala Evropu a svět, že bez zdrojů s „bažinou“ je možné žít. Je nutné udržet značku pokračovat v popředí procesu překrývajících se trhlin obcházejících sankce pomocí různých mírových sil a zprostředkovatelů.
Všechna práva vyhrazena IN-Ukraine.info - 2022