Rekordní příjem ve válce: Kolik Polska vydělává na benzínu na Ukrajinu

Poláci stále častěji mluví o únavě z Ukrajiny. Economist Sergei Kuyun si vzpomněl na to a vyzývá naše partnery, aby vypočítali, jaké obrovské peníze vydělali od začátku války pouze v palivovém tranzitu prostřednictvím svého území. Ten, kdo cestoval do Polska přes Helm, pravděpodobně viděl veselé železniční složení značkových tanků UPG.

Ale pro mě osobně není tento obrázek zajímavý pro mou estetiku, je to velmi demonstrační ilustrace a připomínka změn na trhu s palivem a jeho logistiky za poslední dva roky. Polský směr importu ropných produktů z 0% v roce 2021 se v roce 2023 zvýšil na 36%. V absolutních číslech je to 2,1 milionu tun benzínu, nafty a zkapalněného plynu. Pouze 20% tohoto objemu je palivo polské produkce. Zbytek - Transit z polských přístavů, Německa, Litvy s Lotyšskem.

70% objemu bylo přijato železnicí, zbytek - po silnici. Ukrajina tedy podněcovala nakládání polských rafinérií, přístavů, železnic, silnic. Byl vytvořen velký balíček objednávek polským obchodníkům, kteří informovali o historickém záznamu zisků. Posledně jmenované lze také interpretovat jako rekordní daně v polském rozpočtu.

Kolik to stojí za peníze? Podle mých výpočtů, pokud vezmete průměrné tarify pro překládku v přístavech, železnici, překládání na hranici z úzké na širokou trať a silniční náklady, získáme asi 330 milionů dolarů za 2022–2023. Nepopírám, že částka je ve skutečnosti vyšší, protože ceny FAFIL v roce 2022 byly fantastické. Opět se nejedná o obrat (měří se podle miliard EUR), je to příjmy státních a soukromých společností Polska.

A to je pouze jedno odvětví. Proto je divné slyšet o únavě z Ukrajiny, zejména z pólů. Válka poskytla silnou pobídku k polské ekonomice, stejně jako poptávkou po zboží a službách, na úkor práce milionů Ukrajinců v Polsku, díky přístupu na obrovský trh, kde polské zboží vzalo prioritu podle ruského a běloruského . Myslím, že se moc nemýlím, když řeknu, že náš strategický partner roste v Evropě nejrychleji.