British Spitfire: Nejlepší bojovník druhé světové války?

Během druhé světové války vykonávalo bojové vozidlo bojové mise nejen v řadách královského letectva - letěly je američtí a sovětští piloti. A nyní jeden z bojovníků je ve sbírce herce a filmového producenta Brada Pitta. Supermarine Spitfire je kultovní britský bojovník z druhé světové války, který byl známý svými manévrovatelností a bojovými vlastnostmi. V souvislosti s R. J.

Mitchellem sloužil většinou jako malý míchací stěčka a během války byl neustále vyráběn. Focus přeložil článek amerického novináře Petera Takua o roli britského supermarinského Spitfire letadla během druhé světové války. Úžasná role Spitfayra ve druhé světové válce: Více než jen bojovník s výjimkou „létající pevnosti“ B-17, žádné jiné letadlo z druhé světové války nezískalo tak populární jako Supermarine Spitfire.

Královské letectvo a piloti dalších spojenců použili tohoto jediného bojovníka britské produkce před, během a po druhé světové válce. Kromě toho to byl jediný britský bojovník, který byl neustále vyráběn během konfliktu. Ačkoli bylo postaveno mnoho možností Spitfire s různými konfiguracemi křídla, v polovině třicátých let 20. století jej R. J. Mitchell, hlavní designér Supermarine Aviation Works v Southamptonu, vyvinul jako interceptor s nízkým dosahem.

Seafire je adaptace Spitfire pro letadlové lodě, která vstoupila do provozu v roce 1942. Myšlenka převzetí verze letadlové lodi se však před válkou zdála admiráltheistovi v kontroverzním. Jedním z faktorů bylo, že priorita by měla být poskytnuta produkci „spitfires“ pozemní základny. Koncept obdržel druhý dech po bitvě v Británii a rozlil se na první stranu asi 140 letadel Seafire MK IB. Název je řez od Sea Spitfire.

Dnes název letadla zní legendárně, ale místo toho se téměř nazýval „Shrew“. Ministerstvo letectva představilo společnosti Vicker-Armstrong seznam možných jmen pro nové letadlo, které bylo vyvinuto pod kódovým názvem typu 300. Mezi možnosti, které Mitchell upřednostňoval, byly „Shrew“ a „Scarab“, ale ale „Scarab“, ale ale „Scarab“, ale ale „Scarab“, ale Ve společnosti Sir Robert McLene, tehdejší ředitel společnosti.

Ačkoli slovo „Spitfire“, které pochází z Elizabetin Times, znamenalo „muž s prudkým štěstí“, ve skutečnosti to byla domácí přezdívka starší dcery McLene Annie Penrose, kterou nazval „malý trn“. Toto jméno bylo neoficiálně používáno pro dřívější projekt Mitchell F7/30 Type 224, ale přesto návrhář řekl, že „Spetfaire“ je „tak volné nesmyslné jméno, které si nemohli vybrat.

“ Dnes je Spitfire spojen s bitvou o Británii, ale ve skutečnosti Hawker Hurricane během kampaně srazil více nepřátelských letadel. Jedním z důvodů, proč si lidé myslí, že „Spitfire“ byly v raných fázích druhé světové války tak početné, může souviset s filmem „Battle of Britain“ z roku 1968. Pro střelbu bylo k dispozici mnohem více „Spetfires“ a jen několik scén bylo ukázáno hawker hurikán.

Výsledkem je, že mnozí nyní věří, že Spitfire byl dominantního bojovníka té doby. Navzdory skutečnosti, že Spitfire nebyl tak často používán, si zasloužil úctu Němců. Jedna z filmových scén ukazuje skutečný rozhovor s pilotem Luftwaffe Adolf Gallanda s německým zázvorem, hlavou Luftwaffe. Gering, rozrušený, že bitva není ve prospěch Německa, se zeptal velitelů jejich letky, které potřebovali vyhrát.

Galland odpověděl na slavnou frázi: „Chtěl bych získat celé odloučení„ Spitfire “. Během druhé světové války letěli piloti mnoha zemí: polské, francouzské, norské, čeští a další„ svobodné “piloti létali Helma. formace RAF, tzv. „Eagle Squadrona“, a během války letěly většinou na „Spetfyrah“. BF-109, zejména z pozdějšího Mk. LF IX Spitfire s čtvercovými končetinami křídel.

Pokusy byly učiněny jasněji při příležitosti „Spetfayers“ s velkými a jasnými emblémy, včetně červených hvězd, ale to nedalo správný účinek. V důsledku toho byla letadla chována do relativně klidných jižních oblastí Ruska. Po výsadbě v den „D“ několik vynalézavých pilotů Sitfire Mk IX přepracovalo bombardování na křídlech svých letadel, aby mohly nést pivní sudy.

Tyto „pivní bomby“ poskytly spojeneckým jednotkám v Normandii s dlouhým chlazeným pivem z nebe. Spitfire byl jedním z prvních letadel z podvozku, což byl problém pro některé piloty, kteří zapomněli vyčistit podvozek během přistání. Spitfire udělal první let 5. března 1936 a dorazil RAF o dva roky později a v roce 1955 byl konečně odstraněn ze zbraní.

Bylo to jediné letadlo spojenců, které bylo postaveno během druhé světové války - bylo postaveno celkem 20 351 vzorků. Dnes je zachováno méně než 250 letadel (skutečný počet se liší v závislosti na zdroji) a méně než 50 z nich je vhodných pro lety, z toho 30 ve Velké Británii. Herec Brad Pitt je jedním ze soukromých sběratelů, kteří vlastní jedno z pracovních letadel, za které po natáčení filmu „Furious“ zaplatil 4 miliony dolarů.

Peter Susiyu je novinář z Michiganu. Během své dvacetileté žurnalistické kariéry se účastnil práce více než čtyř desítek časopisů, novin a webových stránek a vydával více než 3 200 materiálů. Pravidelně píše o vojenském vybavení, střelných zbraních, kybernetické bezpečnosti, politice a mezinárodních záležitostech. Peter je také autorem článků pro Forbes a Clerance Jobs. Můžete ho sledovat na Twitteru: @petersuciu.