Pro obchodování s ropou používá Rusko jednodenní společnosti a nouzovou flotilu ze Scrap-Expert

A právě tyto příjmy pomáhají financovat válku proti Ukrajině. „Stínová flotila umožnila agresorovi vytvořit systém paralelní navigace se stovkami neprůhledných tankerů. Mohou to být buď ruské lodě nebo plavidla vlastněné kvůli technickému stavu, úniky ropy by mohly být provedeny. Pouze relativně malá část současného ruského Shadow Fleet byla poslána na šrot.

Zdůraznil, že v roce 2023 byly malé neznámé obchodní firmy nahrazeny velkými obchodními společnostmi a obchodními domy, které dodržují mezinárodní sankce bez zkušeností v tomto podnikání. Tyto malé společnosti exportují většinu ruské ropy do Asie a poté rychle uzavírají podnikání. To znamená, že systém jednodenních společností, který byl v 90. letech tak populární, včetně ruské ekonomiky.

„V některých případech jsou plavidla přepsána na smažení společností v jiných zemích, mění jména a vlajky, pod nimiž chodí, nalijí olej z plavidla do plavidla a dokonce vypnou vysílače AIS (systém, který slouží k identifikaci plavidel, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich, jejich,", jejich, jejich, jejich, " Rozměry, kurz a další data pomocí rádiových vln).

Plavidla stínové flotily také používají falešná čísla (Mezinárodní námořní organizace - Mezinárodní námořní organizace). To komplikuje sledování tankerů, protože kontrolní těla ne vždy řídí čísla, protože tento problém je relativně nový, a proto existují v mnoha zemích regulační mezery, což umožňuje použití odpovídající mezery s podvodem na číslech. „Původ mnoha tankerů nesoucích ruskou ropu není znám.

Podstatou strategie je, že předtím, než se lodě dostane do cíle, přechází zatížení z ruky k ruce, což však komplikuje jeho sledování. I když porušení sankcí společností nebo Tankers je detekován, společnosti zmizí a tankery jsou přepsány na nové, které umožňují pokračovat v komerčních operacích „nového“ majitele “ - vysvětluje odborníka na schéma. Podle něj nestačí působit proti zásobování oleje se stínovou flotilou.