Parkování za 330 000 $: Russian AN-124 je na letišti v Kanadě nečinný déle než rok

února přistál na letišti Toronto-Pirson, tři roky poté, co začala rozsáhlá invaze ruských jednotek na Ukrajinu. Od té doby AN-125, která patří do letecké dopravce z Ruské federace „Volga-Dnipro“ a zůstala na dráze. Během posledního letu přepravovalo letadlo osobní ochranné vybavení z Číny. Nyní se ho správa letiště chce zbavit.

Advokát Bill Clark, který se specializuje na problémy s letectvím, jehož firma byla najata z obav, že Rusko může toto letadlo použít ve válce, říká, že je nutné sledovat, jak to na letišti jen zreziví. Jedná se o velké letadlo a zaujímá významné místo pro parkování, za které správa letiště Pickon účtuje 58 centů za minutu.

Kanadské úřady v blízké budoucnosti neplánují zákaz Ruské federace a ruské velvyslanectví neodpovědělo na žádost novinářů o připomínky. Letecká společnost Volga-Dnipro, která vlastní letadlo, ji chce vyzvednout, ale ani nemůže získat povolení nasměrovat svou mechaniku k udržení letadla.

Podle Guy Nicholsona, mluvčího správy velkých letišť v Torontu Aglomeration, je problém, že letadlo zabírá místo, kde jsou jiné vložky obvykle nasměrovány před odjezdem. Antonov letadla Antonov AN-124 „Ruslan“ je vývoj 80. let, navržených na Ukrajině během SSSR. Bylo uvolněno celkem asi 55 takových vzorků. Po invazi Ruské federace na Ukrajinu v roce 2022 byly tyto vložky přejmenovány.

Jeden z nich se nyní nazývá „Be Brave Like Kherson“, na počest města uvolněného ukrajinskými silami v loňském roce. Před začátkem Velké války letěla tato podšívka do Toronta několikrát do roka, což přitahovalo pozornost nadšenců letectví, vysvětlila Ernest Gatschik, autorka kanálu YouTube, kde jsou publikována videa o letadlech, které přistávají a odcházejí z letiště v Torontu Pirson.

Gatychik-fanoušek hudby v žánru Hevi-Metal, že když jsou zahrnuty všechny čtyři velké letadlové motory, „vydá jedinečný výkřik“. V současné době létá šest Ruslanů v západních zemích, jeden patří do Maximus Air Airlines s SAE a pět více ukrajinských leteckých společností Antonov. Dmitry Prodvirin, obchodní ředitel společnosti Antonov Airlines, uvedl, že ukrajinská letadla létala z letiště v Leipzigu, kde byla po zahájení války přesunuta.

Byly tam také zaparkovány dva ruské AN-124. Ukrajinská AN-124 se používá pro dodávání zařízení, jako jsou elektrické generátory, jako je Varšava a další města poblíž hranice Ukrajiny. V loňském roce jeden z ukrajinských „Ruslanů“ přepravoval turecké telekomunikační satelity z Toulouse (Francie) na Cape Kanaveral (Florida), odkud byla spuštěna SpaceX Rocket Ilon Mask.

Dan Morgan-Evans, zástupce London Company Air Charter Service, poznamenal, že podniky, které chtějí využívat služby těchto letadel, je musí zarezervovat za několik týdnů. „Letadla jsou velmi, velmi zaneprázdněná,“ vysvětlil Morgan-Evans. David Hills, bývalý letecký mechanik, uvedl, že Kanada má zákaz používání letadel patřících do Ruska.

„Je škoda, že je nečinná, ale zároveň zbavuje ruský systém strategického majetku,“ - vysvětlil Hills, který pracuje jako dobrovolník v kanadském muzeu vojenského letadla v Hamiltonu. Připomínáme, že na letadlech „Ruslan“ začal instalovat motory zničeného „Dream“. Zástupce generálního ředitele společnosti Antonov Se Maxim Sanotsky uvedl, že ze snu zůstaly pouze systémy přípravy klimatizace a stojanu na podvozek.