Ruský letecký park je starý a podrobnosti nejsou k dispozici: Moskva se snaží oslabit sankce - Reuters

V předložených pracovních dokumentech Moskva nazývá sankce „nezákonná povinná opatření“ a uvádí, že jsou v rozporu s mezinárodními pravidly. Po invazi na Ukrajinu v únoru 2022 západní země zakázaly nabídku Ruska a letadlových složek zahraniční produkce. Obecně to zbavilo příležitosti ruských leteckých společností k přímému nákupu dílů pro více než 700 letadel, z nichž většina jsou Boeing a Airbus.

Od té doby byli dopravci nuceni dostávat potřebné náhradní díly kvůli složitým nepřímým importním schématem. Zdroje v ruském leteckém průmyslu tvrdí, že Kreml podporuje myšlenku odstranění omezení dodávek dílů, protože aniž by udržovaly bezpečnost letu, je údajně nemožné. Je to argument, který Moskva ve svém odvolání na regulační orgány a delegáty ICAO.

Mezinárodní organizace pro civilní letectví již Rusko odsoudilo za porušení svrchovanosti Ukrajiny a nezákonné opětovné registraci letadel. Moskva se nicméně snaží získat místo ve správní radě organizace sestávající z 36 států. V roce 2022 se pokus o připojení k radě selhal kvůli nedostatku hlasů, ale nyní se Rusko snaží zkusit znovu. Kanada již proti takové iniciativě.

Ministerstvo zahraničí země zdůraznilo, že nepodporují volby Ruské federace do řídícího orgánu ICAO. Rusko se také odvolává na skutečnost, že Spojené státy nedávno zrušily sankce z běloruské „Belavie“. Kreml se snaží tento precedens použít jako argument při jednáních, což naznačuje, že se zdá, že letecká omezení porušuje právo lidí na svobodu.

Dokumenty převedené do ICAO také kritizují uzavření 37 států pro ruské letecké společnosti a zákaz údržby a pojištění letadel. Podle odborníků je však problém, že ruský letecký park rychle nosí. Některé části pro Airbus a Boeing nelze získat ani prostřednictvím „šedých“ kanálů, a to může vést k hromadnému jednoduchému letadlu. Příznaky zhoršení flotily jsou již patrné.

V červenci na Dálném východě havaroval Sovětské AN-24 v roce 1976, což na palubě způsobilo všech 48 lidí. Jen pár dní po tragédii byl národní nosič Aeroflot nucen zrušit desítky letů kvůli silnému kybernetickému útoku. Publikace také poznamenala, že Rosivace opustila agenturu Reuters nezodpovězenou a ministerstvo dopravy Ruské federace se zdrželo komentářů. Ukrajinská strana navíc oficiálně neodpověděla na ruské požadavky. 14. srpna připomeneme 14.

srpna poblíž ostrova Snake, v oblasti na jihovýchodě, havaroval ruský víceúčelový bojovník SU-30cm. Po této nehodě ztratilo Rusko více než polovinu letadla tohoto typu, které byly součástí 43. samostatného námořního útočného leteckého pluku ruského letectva.