By Natali Moss
Poté Trump několikrát jel podél letiště bez oddělení od povrchu. Není tedy známo, zda nové ruské auto bude létat nebo jen jezdit na tří -kolsově podvozku. Podle tvůrců by zadní stojany měly být odebrány během vzletu. Venku vypadá Trump jako konvenční letadlo s vysoce nataženým přímým křídlem a dvouzrnným peřím ve tvaru V. Vpředu je šroubový motor a ve středu trupu se znatelně rozšiřuje - je tam, že nákladní kompartment je 2650 litrů.
Dva dveře jsou vybaveny na obou stranách, které jsou otevřeny nebo zcela odstraněny pro nakládání nebo vykládání velkých zatížení. Zdroj oznámil médiím, že v rámci pozemních testů již Trump provedl desítky řízení a vypracování řízení. UAV brzy plánuje nainstalovat další motor s velkým tříblavaným šroubem a vylepšeným podvozkem, po kterém zahájí zkušební lety. Podle plánu Rusů se dron pokusí v dubnu poprvé vylézt na oblohu.
Vývojáři chtěli Trump zahájit dříve, ale pro tento tým nebylo dost specialistů. „Ria Novosti“ s odkazem na zdroje v obraně-průmyslovém komplexu Ruské federace píše, že Trump může zvednout zátěž až 250 kg a na padák upustit velké předměty ze vzduchu. Uvedený rozsah letu je 600 km, rychlost plavby - 195 km/h, maximální výška - 3 km.
Namísto nákladu uvnitř přístroje lze umístit radar, optické, kartografické a jiné zařízení a také systém vypouštění munice. Výhody UAV se nazývají vylepšený pneumatický podvozek, který vám umožní létat nebo sedět na krátkých a špatně připravených platformách. Modulární struktura údajně umožňuje opravit zařízení rychleji a změnit křídlo, motor a podvozek v poli.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
