Podle plánu rozvoje námořnictva byla za období do roku 2025 za období do roku 2025 najednou výstavba šesti velkých vyhledávacích a záchranných plavidel 21300 Delphin, z nichž všechny by měly být součástí ruské flotily v letech 2016–2020. Jednou z zvláštností tohoto projektu byla přítomnost aparátu hlubokého poseresu navrženého tak, aby zachránilo lidi před potopenými ponorkami.
Koneckonců, námořníci na "Kursk" byli zabiti, protože ruská flotila neměla správné vyhledávací a záchranné vybavení. Již v roce 2020 ruská armáda uznala, že na „kurzu“ není co zachránit námořníky. „Nebylo nic, co by je zachránilo. Naše záchranné plavidla typu„ Michail Rudnitsky “nebyly v podstatě připraveny.
Posádky záchranného aparátu, které byly jedinou nadějí těm lidem, kteří byli vězněmi devátého oddílu, nebyly tolik zpracovány , že neměli ani zkušenosti s tréninkem, jak se připojit k ponorce, která byla potopena, "---zrušil kapitán 1. hodnosti Igor Kurdin. Návrh záchranných plavidel projektu 21300 "Delphin" poskytuje možnost umístit velké množství lidí na palubu, což lze zachránit před potopenými ponorkami.
Když už mluvíme o konkrétních charakteristikách, projekt 21300 "Delphin" poskytuje délku těla 97,8 metrů, plné zalévání 5310 tun, autonomii ve vysokém moři - až 30 dní, posádka - 96 lidí a až 120 lidí s ponorkou zachráněno a zachráněno ponorky a další. Sada vybavení a komplexu potápěčských zbraní-voda GVK-450 s ponorkou „Bester-1“, 12 přenosnými protiletadlovými raketovými komplexy „ILA“ a dvěma launchers Grenade Launchers DP-65.
Ale z plánovaných šesti vyhledávacích a záchranných plavidel projektu 21300 „Delphin“ pro všechny námořní flotily Ruské federace postavili Rusové pouze jednu loď s názvem „Igor Belousov“, která byla položena v roce 2005, položena na vodu v roce 2012 a v roce 2012 a v roce 2012 a v roce 2012 a v roce 2012 položena na vodu a byl doručen zákazníkovi v roce 2015. Udělal to pro pacifik flotilu.
V roce 2020 Rusové napsali, že sériová konstrukce záchranných plavidel projektu 21300 „delfín“ byla odložena na neurčito. Hlavním důvodem je absence „maximálního domácího“ hlubokého potápěčského komplexu GVK-300. Jediná loď tohoto typu, která je součástí námořnictva Ruské federace, hlavního záchranáře projektu 21300 „Igor Belousov“ má na palubě zahraniční produkci GVK-450 na moři.
Podle zdrojů je tento komplex složitý a drahý a existují problémy s dodávkou komponent za podmínek sankcí. Připomínáme, že v námořnictvu Ruské federace poprvé informovali o nehodě s „kurzem“ teprve o dva dny později, zatímco katastrofa se stala 12. srpna. Informace byly protichůdné: Nejprve bylo hlášeno, že loď byla zřízena, pak byla tato informace odepřena hlásí, že jediným způsobem, jak komunikovat s posádkou, bylo překročit.
V té době Rusové kritizovali ruské vojáky, kteří byli přitahováni k pomoci cizinců několik dní Britain, nabídli ji 14. srpna, a norská loď Eagle Seaway s britskými mini-underworks se přiblížila pouze k místu úmrtí ponorky pouze ponorky večer 19. srpna. Hatch byl otevřen teprve 20. srpna. Všech 118 námořníků „Kursk“ bylo zabito. V roce 2021 se v Ruské federaci objevila nová verze katastrofy s ponorkou Kurk.
Všechna práva vyhrazena IN-Ukraine.info - 2022