Produkční noční můra: Proč v Ruské federaci nemůže vytvořit rozsáhlé vydání SU-57

Odborník uznává, že bojovník SU-57 kombinuje vyvinuté tajné technologie, manévrovatelnost a moderní avionic. Letadlo je schopné plnit mise, aby dobyly preference ve vzduchu, stávky pro účely půdy a inteligenci. Již byl použit v Sýrii a na Ukrajině, což umožnilo vyhodnotit své skutečné bojové schopnosti. Jednou z hlavních charakteristik SU-57 je supermannation. Dva produkty „Produkt 30“ poskytují maximální rychlost až 2 mach a letový rozsah asi 3500 km.

Letadlo je vybaveno radarem s aktivní fázovou anténní mříží (AFFA), infračerveným cílovým vyhledávacím systémem (IRST) a komplexu elektronické války. Zbraně SU-57 zahrnují: Navzdory uvedeným charakteristikám je hromadná výroba SU-57 pomalá. Podle Seitze je hlavním problémem nedostatek zkušeností a kapacity v Rusku pro sériové vydání tajných květin.

Produkce těchto strojů vyžaduje složité technologie a specializovanou infrastrukturu, jejichž rozvoj v Ruské federaci teprve začíná. "Například motory SU-57 byly významným úzkým místem ve výrobním procesu. S neustálým zdokonalením kontroly kontrolního vektoru a celkové složitosti zařízení byla výroba těchto motorů pro Ruskou federaci obtížným úkolem," uvedl analytik. Dalším faktorem jsou náklady.

Podle různých odhadů je cena SU-57 přibližně 35 milionů dolarů na jednotku. Ačkoli je to mnohem levnější než F-22 nebo F-35, SU-57 zůstává nejdražší ruský bojovník. A omezený vojenský rozpočet a sankce, které zasahují do přístupu k moderním materiálům a elektronice, komplikují výrobní proces. Kromě toho Rusko čelí zpoždění z USA a Číny, která již vytvořila plnou flotilu bojovníků páté generace.

Zatímco Američané nadále zvyšují vydání F-35 a Čína aktivně rozvíjí J-20, Moskva ještě není schopna upravit uvolnění SU-57 v dostatečném množství. Ruská armáda však navzdory obtížím pokračuje v programu SU-57, modernizuje bojovníka a zvyšuje jeho bojové schopnosti. Zároveň budoucnost letadla závisí na řešení výrobních problémů, dostupnosti komponent a financování.

Pokud tyto problémy nejsou vyřešeny, rizika SO-57 nezůstanou hromadnou rovinou, ale výklenkou, která není schopna změnit rovnováhu energie ve vzduchu. „Pokud by se SU-57 měl stát základem ruských PKS, musí Rusové přinést svou průmyslovou základnu, aby nařídili,“ shrnul Seitc. Dříve bylo hlášeno, že na výstavě Aero India 2025 se ruský bojovník SU-57 vzal z krátké dráhy pouze za 11-12 sekund.