USD
41.87 UAH ▲0.1%
EUR
48.45 UAH ▼1.08%
GBP
56.06 UAH ▼1.29%
PLN
11.39 UAH ▼1.25%
CZK
1.97 UAH ▼1.05%
Ruská federace je obtížné chránit své železnice kvůli jejich dlouhé délce, takže...

Partyzáni budou i nadále podkopat železnice v Rusku - britská zpravodajská služba

Ruská federace je obtížné chránit své železnice kvůli jejich dlouhé délce, takže odklony na takových zařízeních budou pokračovat, uvedené na ministerstvu obrany Spojeného království. Partyzány budou i nadále poškozovat železnice Ruska, aby zabránily převodu vojáků a vybavení Ruské federace na Ukrajinu. Tento závěr dospěl k britské zpravodajství, hlásí ministerstvo obrany Spojeného království ve středu 26. října.

Inteligence poznamenala, že ruské úřady 24. října uvedly, že exploze byla poškozena železnicí v regionu Novozibkov Bryansk, asi 15 kilometrů od rusky-belaruské hraniční trati-tato železniční trať je hlavní cestou mezi ruskou federací a na jih republiky. Ruská proti -válečná skupina „Zastavení vozu“ (STW) převzala odpovědnost za incident. „Je to nejméně šestý červen, incident sabotáže proti infrastruktuře ruských železnic, který vyhlásí STW.

Je součástí širšího trendu disidentských útoků na železnici v Rusku i v Bělorusku,“ čte zpráva. Inteligence poznamenala, že Rusko je obtížné zajistit bezpečnost na svých železnicích, zejména a vzhledem k jejich velikosti - délka linek je více než 33 tisíc kilometrů.

"Ruské vedení bude stále více znepokojeno skutečností, že i malá skupina občanů byla dostatečně proti konfliktu (války na Ukrajině), aby se uchýlila k fyzické sabotáži," dodalo oddělení. Také jsme napsali, že podzemní hnutí v Bashkirrii naléhá na muže, aby se vyhnuli částečné mobilizaci a bojovali o odchod z Ruska.

<p> Lékař poskytuje pomoc během ostřelování. Stugna prapor </p>...
Před více než měsícem
Ukrajinský lékař poskytuje pomoc armádě během ostřelování
By Simon Wilson

<p> Epické záběry nádrže T-80BV 25 VSHB. Naši válečníci ukázali, jak se na pozic...
Před více než měsícem
Ukrajinské vojenské bouře pozice Rusů: Epic Tank Battlefield
By Simon Wilson