Rozpad před válkou: Jak ukrajinské letiště zmizelo z mapy téměř úplně (foto, video)

V roce 1980 prošlo letištěm asi 200 000 cestujících. Jen o 20 let později se situace dramaticky změnila, když pouze 2000 lidí využilo své služby v roce 1995. Hlavním problémem kromě poklesu počtu dopravy bylo řízení letiště. Ještě před válkou na Ukrajině v roce 2014 letiště skutečně ztratilo svou vhodnost pro běžné lety.

Čas od času se objevily projekty hlasitého zotavení: pokusili se to vyvinout jako cestující a osobní centrum, dokonce diskutovat o tureckých investicích. Plány však zůstaly na papíře. Následně státní zastupitelství vyšetřovalo pokus o prodat budovu nepracovního letiště za nic. S nástupem Velké války se letovisko zažilo nové zkoušky v roce 2022, které bojovaly, a v roce 2024 to ruské jednotky zasáhly.

Samotná budova letiště zůstala od sovětské éry nedokončená a často sloužila jako místo pro extrémní „exkurze“ a havárie. Po uzavření ukrajinského vzdušného prostoru novináři uvádějí, že vůdci tohoto letiště nadále dostávají své platy. Zejména ředitel KP "Sumy Airport" Konstantin Karpovich vyhlásil za dva roky 1 006 988 UAH: 536 682 UAH v roce 2022 a 470 306 UAH v roce 2023. V současné době je projekt oživení letiště v Sumy na neurčitém období.

Zůstává také neznámé, kdy a jak bude letiště schopno obnovit svou práci, protože to bylo v nejlepších dobách. Dříve Focus hovořil o tom, proč nelze na Ukrajině otevřít letiště. Avayexpert Valery Romanenko poukazuje na to, že pojišťovací společnosti nebudou poskytovat potřebné pojištění pro leteckou dopravu bez úplného uzavření ukrajinské oblohy z raket a dronů. Následně bylo známo, že Ukrajina může obnovit provoz letišť.