Předchůdce „Dagger“: Co je známo o raketě 79m6 „Kontakt“ pro MIG-31 (foto)

Myšlenka vytvoření rakety schopné zasáhnout satelitní skupinu potenciálního nepřítele se narodila po dlouhou dobu. Práce na raketě 79M6 „Kontaktní“ s bojovou jednotkou Shrapnel byly založeny v roce 1978 specialisty ICB „Torch“ a testy začaly o sedm let později. Když byl nosič vybrán, varianta interceptoru MIG-31 s indexem „d“, který splnil nezbytné parametry výšky letu a bojový poloměr akce.

Ruský vojenský odborník Dmitrij Korneev uvedl, že po kolapsu SSSR neexistovaly žádné další testy „kontaktu“ a další osud projektu byl údajně neznámý. S ohledem na charakteristiky 79 m6 existují údaje, že raketa byla dlouhá 10 m, průměr 74 cm a hmotnost více než 4 tuny a počáteční bod dosáhl 18 km.

Parametry rakety předpovídaly, že nosné letadlo mělo následující vlastnosti: let do počátečního bodu 600 km, rychlost letu v době vypuštění na 2230 km/h, přesnost uvolnění ve vývodním bodě-2 km boční posun a až 2 stupně rychlostí. Odborníci tvrdí, že jde o teoreticky modelované charakteristiky, které nebyly testovány za reálných podmínek, protože před kolapsem SSSR byly provedeny pouze letové testy výzkumných vzorků MIG-31D.

Přestože ruské zdroje říkají, že 26. července 1991 experimentální letadlo „07-2“ (MIG-31D) s raketou štábu 79M6 stále proběhlo. A bylo řízeno letadlem, které bylo odletováno z letiště Sarishagan, testovacího pilota Alexandra Garnayeva a pilotního testování Leonid Popov. Pokud jde o situaci s nositeli „dýkacích“, to znamená, že s MIG-31K může být podobná, pokud jde o požadavky na rychlost a výšku nosiče nosiče.

„Můžeme předpokládat, že pro mincovnu-31K lze také přísně definovat parametry rychlosti a výšky letu v době startu a na dálku, aby vstoupili do počáteční linie,“ navrhli odborníci. Podle nich bylo možné vytvořit modifikaci pro takové rakety MIG-31, byla potřeba drobná zdokonalení na nosní radar, pylony na plný úvazek, instalace pylonu pod danou raketou a dalším zařízením pro větší stabilitu letadla ve vzduchu.

Pozorovatelé však poznamenali, že projekt MIG-31D začal v roce 1983, a v roce 1987 začaly první testy, zatímco k vytvoření letadla došlo z dostupných automobilů. Z toho odborníci navrhli, aby ruští inženýři mohli zdědit své předchůdce schopnost oddálit práci na vytvoření jiného „super ozbrojeného“. Dříve bylo hlášeno, že PCS Ruské federace obdržela novou dávku modernizovaných bojovníků-interceptorů MIG-31.