By Natali Moss
Novináři si vzpomněli, že po plné invazi do Ruské federace uložila Evropa a Spojené státy sankce proti Moskvě, která porušila tok částí pro motory, šrouby a palivová čerpadla. USC je však sankcionován od roku 2014. Nicméně problémy s získáváním zařízení a zahraničních specialistů na instalaci „systémových“ podrobností po únoru 2022. Uvádí se, že Ruská federace má komplex stavby lodí.
Je to další podnik pro výstavbu lodí, které vyrábí lodě, ponorky, vojenské fregaty, tankery a osobní plavidla. Novináři píšou, že klienti USC a „hvězdy“ jsou zákazníci v Ruské federaci, a proto problémy v nich ovlivní stavbu lodí. Trvalým klientem obou ruských loděnic je operátor tankerů Sovcomflot, který byl také pro sankce a byl nucen prodat více než třetinu své flotily a přesunout některé operace do Dubaje.
Uvádí se, že sankce také přinutily Ruskou federaci, aby se spoléhaly na zastaralé tankery na exportní ropu. Infoline, investiční konzultant v Rusku, uvedl, že se místní loděnici vzdali o 20% méně lodí než v roce 2021. Tonáž se trochu zvýšila kvůli zásobování „sovcomflot“ a „rosnefteflot“, jiného majitele státu.
Manažeři ruských přepravních společností říkají, že loděnice se snaží vytvořit některé z podrobností, které chybí, nezávisle nebo nahrazeny dovozem z Číny, ale vytváření nových dodavatelských řetězců v stavbě lodí vyžaduje čas a zvyšuje náklady. Shipující je lobována na podporu Kremlu a dotace, jako jsou daně a sankce za pozdní nabídku. Také připomeneme, že podle zprávy Spiri z 24.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
