Protivzdušná obrana nepokryje ani Boryspil, ani Lviv: Co říkají odborníci o obnově letadel na Ukrajině

Civilní letectví je povoleno na Ukrajině v roce 2024 na Ukrajině. Odborníci se domnívají, že rizika jsou příliš vysoká, dokonce i pro letiště Uzhgorod, které se nachází poblíž hranice se Slovenskem. Focus zjistil, proč úřady vytvářely předpovědi pro obnovení letadel. Na Ukrajině znovu hovořili o obnově letů.

Podle ministra NSDC Alexei Danilova mohou být příští rok zahájeny civilní lety, pokud je možné vyřešit problémy s ochranou letišť, pojištění a společností, které budou létat. Nyní existuje několik návrhů, jak obnovit letecké společnosti na Ukrajině. Existují čtyři klíčové úkoly, které musíte vyřešit. „Za prvé, je to ochrana těch letiště, kde se rozhodnou začít používat letadlo. Za druhé, infrastruktura musí být připravena.

Musí být zapojen mechanismus pojištění, protože to nikdo neudělá bez pojištění. No, což je společnost, že to Bude lety, je to také otázka, “ - vysvětlil Danilov. Otázka obnovení letadel na Ukrajině během plné invaze do Ruské federace byla diskutována více než jednou. V červenci 2023 izraelská média oznámila, že ukrajinští úředníci údajně odletěli do Izraele, aby diskutovali o otevření letišť v případě hrozby raket.

Mezi možné možnosti byly považovány za letiště v LVIV, protože ozbrojené síly Ruské federace udeří ve městě méně raket a UAV kvůli vzdálenosti od hranice. „Izrael je jedinou zemí na světě, která provozuje letiště pod ostřelováním raket. Ukrajinští úředníci studovali různé protokoly, jako je letadlo by mělo vzlétnout během letecké úzkosti,“ uvedli novináři. Zástupci ukrajinských úřadů se k návštěvě Izraele oficiálně nevyjádřili.

Dmitrij Kushpil, vedoucí oddělení letecké dopravy ministerstva infrastruktury Ukrajiny, uvedl zaměření, že o cestě nevěděl nic. Nebyli si vědomi návštěvy a zástupců lidu Verkhovra Rada. Současně státní společnost „Uksasatser“ potvrdila, že ukrajinská letadla se připravují na otevření nebe pro civilní letectví -ale po plné válce s Ruskem. Téma obnovy letišť během Velké války se však čas od času objevuje v informačním prostoru.

A myšlenky o tom, jak, kdy a proč musíte obnovit provoz letišť, a co je nejdůležitější, zda musíte rozlišit. Jednou z nejbezpečnějších možností jsou odborníci zvanou na letišti Uzhgorod, protože letiště je blízko hranice se Slovensko - zemí NATO. V červenci 2022 přidělila Transcarpatská regionální rada UAH 26 milionů na obnovení infrastrukturního zařízení.

Vedoucí regionální rady s jistotou uvedl, že Uzhgorod se stane jediným letištěm na Ukrajině, které bude fungovat pro osobní dopravu, protože přistávací dráha začíná Slovensku a končí Slovenskem. O rok později, v létě 2023, Air Ocean Airlines uvedla, že je připravena obnovit lety z Uzhgorodu, pokud obdrží příslušné povolení. V transcarpathianských návrzích OVA však byly jednoznačně komentovány.

Uvedli, že na konci války s obnovou letiště nemohla být pochyb, protože bezpečnost civilistů je vyšší než obchodní zájmy dopravce a argumenty „pro„ otevírání “uzhgorodu“ byly strašidelné. Další letiště, které bylo považováno za jednu z možných možností pro obnovu leteckých společností, je letiště v Lvivu. Na podzim roku 2022 ministr infrastruktury Oleksandru Kubrakov uvedl, že tento předmět bude první, kdo bude schopen obnovit práci.

V létě roku 2023 společnost Lviv OVA uvedla, že letiště lze otevřít částečně jako humanitární koridor. "Tento problém byl vznesen a doufáme, že humanitární koridor, který může být zajištěn Evropskou unií, by mohl být tak jako koridor zrna," uvedl vedoucí OVA OVA Maxim Kozitsky. Letectvo Ukrajiny však poznamenalo, že v případě obnovy práce se letiště v LVIV stane hlavním cílem ozbrojených sil Ruské federace.

Naše země nemá dostatek systémů protivzdušné obrany, aby zajistila bezpečnost letiště. Začátkem prosince 2023 předseda OP Andriy Yermak uvedl, že letiště Boryspil bude brzy moci poslat a přijímat letadla. "Tento návrat k prvkům míru je možný, protože Ukrajina se stala silnější. Nyní jsme schopni zajistit bezpečnost, kterou se stanou skutečnou," řekl Yermak.

Jeho zástupce Andrei Sibiga dodal, že Boryspil byl prvním předmětem, který byl uzavřen na začátku plné invaze do Ruské federace na Ukrajinu, a stane se prvním, kdo se otevře, jakmile je bezpečnostní situace. Současně Yermakův poradce Mikhail Podolyak komentoval senzační prohlášení hlavy OP. Poznamenal, že otevření letiště Boryspil je žádoucí, ale stále nedosažitelné.

Tento proces lze diskutovat, přípravy na možné obnovení práce mohou probíhat, ale dosud ozbrojené síly Ruské federace nesnížily intenzitu ostřelování. A bezpečnost by měla být na prvním místě. Téhož měsíce otevřelo letiště, které se pozastavilo od začátku invaze do plného stupně, volná místa. Velitelé letadel, letušky, radarové a navigační inženýři, dispečeři byli pozváni do práce.

Boryspil zdůraznil, že osobní doprava bude obnovena pouze tehdy, když umožní úroveň bezpečnosti. Podle předního výzkumného pracovníka Státního muzea letectví na Ukrajině Avayexpert Valery Romanenko je nebezpečné obnovit práci na kterémkoli z ukrajinských letišť během invaze v plném měřítku. "Nevidím žádný důvod, proč je třeba letiště během války obnovit, s přihlédnutím k všem rizikům. Pokud souhlasí s Putinem - je to možné.

V jiných případech ne," říká Focus Romanenko. Odborník dodává, že jedinou možností, jak si uvědomit, že plán je vyjednávat se západními partnery, aby nastavili protivzdušnou obranu poblíž letiště Uzhgorod a zajistili jeho ochranu. "Boryspil" - nebudeme pokrýt, nemáme další systém Patriot, který by se mohl postavit poblíž letiště. LVIV - taky. Evakuace cestujících z letadla nafukovacími žebříky trvá 90 sekund. Na „rukávech“ - několik minut.

Iskanderův doba toku, spuštěná z regionu Bryansk - několik minut. Kromě vystoupení z letadla se musíte dostat do útulku bomby. Je obtížné fyzicky uspořádat podobný proces, je nemožné provést během války, “pokračuje Romanenko. Politický odborník Igor Reityrovich věří, že jeden z důvodů, proč úřady opět hovořily o obnově letadel v Ukrajině se zahraničními. Investoři.

Musíme prokázat, že jsme zesíleni protivzdušnou obranou, můžeme se cítit tak sebevědomě, že dříve nebo později otevřeme letiště. Za druhé, je to signál pro investory. Chceme ukázat, že situace je obtížná, ale pracujeme na její normalizaci. Zahájení jednoho z letišť by bylo silným signálem, že Ukrajina může spolupracovat v ekonomickém směru. Nyní na konci roku vytvářejí investoři plány. Proto takové tvrzení vyjadřujeme.