Paul Jonson, ministr obhajoby Švédska, uvedl, že letadla s radary zřízenými nad Ukrajinou jsou novým prostředkem boje s vzduchovým i námořním účelem. Uvádí se však, že letadla DRLS jsou velmi zranitelná. Stejné ruské letectvo vstoupilo do války s letadlem 8 nebo 9 DRLS A-50 a dva z nich ztratili. Materiál uvádí, že pár švédských DRL letadel může být ještě zranitelnější než A-50. A-50 má čtyři proudové motory.
Saab 340 má dvou-turbot motor, který umožňuje stroji létat při nižší rychlosti než A-50. Uvádí se, že ruské letectvo má raketu vzduchu R-37M. Nosiče takových raket jsou MIG-31BM. Létají poblíž rusko-ukrajinské hranice. Rakety R-37M ohrožují téměř celý vzdušný prostor Ukrajiny. Navíc ASC 890 není příliš posunující. Publikace píše, že letadlo DLS je velmi obtížné skrýt. Když jsou jejich radary vypnuty, ve skutečnosti nedělají svou práci.
Americké letectvo se již odchýlí od praxe používání takového letadla a stále více toleruje časné varovné úkoly satelitu. Podle novinářů však Ukrajina neopustí letadlo DRLS, aby je neztratila, bude muset najít způsob, jak snížit rizika, kterým můžete čelit ruskými raketami. ASC 890 může létat vzácně a nepředvídatelně a jejich radary se budou držet mimo poslední možnou sekundu.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
