"Budeme si rovni s Rusy": expert řekl, jak stíhačky Rafale posílí ukrajinské letectví

Rafale se podle experta může stát prvním typem bojového letounu, který Ukrajině umožní vést vzdušné souboje s ruskými letouny na stejné úrovni. V současné době žádný ze vzorků, které máme k dispozici, nemá takové schopnosti a F-16 je navzdory své účinnosti v určité taktice stále horší než ruská letadla, pokud jde o výzbroj a radarové vybavení. "Letadla, která v současnosti máme, nejsou schopna vést vzdušné bitvy na rovnocenném základě.

A potřebujeme zničit nosiče KAB. Bohužel F-16, jak z hlediska zbraní, tak z hlediska radarů, není schopen se zapojit do leteckých bitev na stejné bázi jako ruské stíhačky. A naše potřeba je taková, že nejsme kamikadze, oběti, ale abychom je mohli zasáhnout nejlépe stejně jako my," vysvětlil. Rafale a švédské Gripeny, které může v budoucnu získat i Ukrajina, mají podle experta oproti ruským letounům značnou výhodu v detekci cílů a nízké viditelnosti.

Odstíněné motory umožňují zmenšit účinnou odrazovou plochu, díky čemuž ruské radary vidí takové stíhačky na mnohem kratší vzdálenost, než západní systémy vidí jejich letouny. "Rusové je vidí nějakých 150 km daleko a my takovou ruskou stíhačku vidíme na vzdálenost až 200 km.

Pokud tedy tyto stíhačky seženeme s raketami Meteor, tak schopnostmi radaru a zbraní budeme schopni zničit ruské vzdušné prostředky dříve, než uvidí naše letadla," zdůraznil Romaněnko. Romaněnko však varuje, že proces získání Rafale nebude rychlý. Dassault Aviation je v současné době na velké exportní objednávce pro téměř 300 stíhaček a výrobní rychlost, i když narůstá, zůstává relativně pomalá.

Podle něj je reálné očekávat výskyt prvního Rafale na Ukrajině nejdříve za tři roky. Zároveň je možné předat použité letouny k prvotnímu zvládnutí personálem, protože i stroje, které slouží od roku 2004, si zachovávají svou aktuálnost a bojovou účinnost. Expert také varuje, že zásobování silně závisí na vnitřní situaci ve Francii a na tom, kdo se dostane k moci.

"Pokud se Putinovi přátelé dostanou k moci ve Francii, budeme jednoduše odříznuti od dodávek všeho do těchto letadel: zbraní, náhradních dílů, softwaru. A pak letadla prostě zůstanou na zemi jako cíle nepřátelských raketových útoků," řekl. Pokud jde o výcvik posádek, minimální doba výcviku je podle Romanenka asi osm měsíců.

Piloti, kteří již mají zkušenosti s F-16, mohou tuto dobu zkrátit, protože nebudou potřebovat jazykovou přípravu a znají systémy NATO. „Možná, že pokud budou piloti, kteří létali na F-16, posláni studovat, tak se doba výcviku zkrátí minimálně na polovinu,“ upřesnil odborník. Zároveň připouští, že ukrajinské letectví se dnes mění v jakousi „zoo“ — skladba typů letadel je tak různorodá.

To komplikuje logistiku, údržbu a pohyb mezi letišti, která už musí fungovat pod neustálou hrozbou stávek. Na většině základen prostě nejsou žádní specialisté, kteří by byli schopni pohotově obsluhovat všechny typy letadel. Navzdory tomu je expert přesvědčen: v případě obdržení Rafale s moderními zbraněmi bude mít Ukrajina poprvé možnost bojovat s ruskými letadly nikoli za podmínek vynuceného rizika, ale na stejné úrovni.

Zdůrazňuje, že tyto stíhačky jsou schopny stát se zlomovým bodem v obraně ukrajinského nebe za předpokladu stabilní politické podpory ze strany partnerů a řádného personálního výcviku. Za zmínku stojí, že letouny Rafale mohou výrazně posílit ukrajinské letectvo, ale jejich provoz bude záviset na francouzských podmínkách služby a dodávek.