Tři letadla denně: ozbrojené síly vytvořily rekord pro zničení SU-34, jak se řídily stíhací lety

Východní směr přední strany v posledním měsíci zimy se změnil na hřbitov ruského letounu SU-34 a SU-35. Vojenští analytici, se kterými se soustředí, se zajímají, jak ukrajinská armáda našla tolik přepadení poblíž přední linie pro nasazení těžkopádných komplexů protivzdušné obrany? Zjevně ozbrojené síly ozbrojených sil našly nový způsob ochrany oblohy.

V únoru 2024 ukrajinská armáda vytvořila rekord pro zničení SU-34 a SU-35 SU-35 ve východním směru. Invaders ztratil více než deset takových bojovníků, poslední tři padli 29. února. „Datum, které padá každé čtyři roky, ale Rusům je již známé se ztrátou dalšího letadla. Minus SU-34 ve východním směru,“ řekl velitel ozbrojených sil ozbrojených sil Mykola Oleshchuk.

Později velitel dodal, že přibližně 9,00 v směrech Avdiivského a Mariupolu byly zničeny další dva ruské SU-34. Letadla začala padat 17. února, kdy byli na východní přední straně ozbrojených sil zasaženi SU-34 a jeden bojovníci SU-35. A po deseti dnech, 27. února, Rusové ztratili další dvě letadla SU-34. Velitel Oleshchuk doporučil přemýšlet o ukončení „bouří v leteckém masu“ za takové ztráty letectví.

Bombardér SU-34 je drahé vybavení, jeho cena dosahuje 50 milionů dolarů. Stejně důležité bylo nadšení A-50 VC Ruské federace (DLLL) ukrajinské armády. První případ zničení se objevil 14. února nad Azovským mořem a druhý - 23. února nad regionem Krasnodar. Základní náklady na A-50-330 milionů USD a upgradované verze jsou mnohem dražší. Moskva tvrdila, že zničení A-50 je „Frendli-Fire“ ruských jednotek protivzdušné obrany.

Ztráta bojovníků ministerstva obrany Ruské federace se nehlásí. Profesionální výcvik ukrajinské armády z jednotek protivzdušné obrany se v prvních dnech války stal světem známým. Další technické prostředky z akce zvýšily jejich účinnost, ale není jich dost v dostatečném počtu, vysvětluje zaměření bývalého náměstka generálního štábu ozbrojených sil, generál poručíka Igora Romanenko v důchodu.

Musíme najít své vlastní schopnosti, včetně komplexů C-200, které byly nedávno modernizovány. "Je starý a nízký - mobilní, ale střílí 250 kilometrů. Standardy nasazení a doba montáže - až 24 hodin s raketami a dresinkem. Podle Romanenko se počet úderů na ruském letadle bude i nadále růst v kvalitě.

Je třeba poznamenat, že kromě sovětských systémů v ozbrojených silách ozbrojených sil jsou západní raketové systémy dlouhého dosahu: Patriot, SAMP/T a Frankensm Hybridní systém. Open Access obsahuje údaje o třech projektech Frankensam: s raketami AIM-9m na neznámém odpalovacím zařízení, s raketami AIM-7/RIM-7 v BUK BUK a také se směsí Patriot Patriots a Patriots. Kolik raket západních partnerů bylo vydáno pro práci na ruském letectví, není známo.

Bývalý testovací inženýr Anthonov Design Bureau, Konstantin Krivolap, Avayaexpert v rozhovoru se zaměřením, zdůrazňuje přesné místo havárie letadla. Teprve po těchto datech můžete převládnout skutečné umístění a typ instalace protivzdušné obrany. Patriot je 160 kilometrů a jeho radar vidí 250 kilometrů. Chcete -li spustit kontrolované letadlo na 70 kilometrech, musíte vstát do vzduchu o 10 kilometrů, pak bomba létá za určenou vzdáleností.

Ruští piloti však snižují výšku a letí blíže k linii kolize, říká specialista. Rusové v poslední době významně zvýšili počet letadel a na jednom SU-34 ne visí více než dvě bomby. Pokud se počet skořápek zvýší, snižuje se schopnost manévru a rovina se stane mírným cílem. Úspěšná práce komplexu C-200, podle Krivolapa, vyvolává pochybnosti kvůli jeho „sovětské nádivce“. Takové technologie je velmi obtížné pracovat na bojovnících SU-34 a SU-35.

„Verze C-200 se mohla objevit tak, aby se nebyli dotázáni, co byli poraženi. Den nasazení C-200 z přepadení poblíž přední linie? 11 metrů dlouhá raketa a průměr metr váží více než více než 7 tun ručně. Tento pracovní postup se zdá být neskutečný. C-200 je vážný polostacionární systém, “-Aid inženýr. SU-34 s kodifikací NATO s dvojitým bojovým bombardérem NATO se nazývá fullback.

Toto je přibližný ekvivalent amerického F-15E Strike Eagle víceúčelového bojovníka vyvinutého v 80. letech. Na základě informací o otevřeném zdroji Rusko vyrobilo více než 140 letadel SU-34, prvních stovek vydaných do roku 2016. Přesná čísla mohou znát vojenskou inteligenci Ukrajiny, protože Moskva často konkrétně falšuje oficiální údaje. Po plné válce na Ukrajině bylo v ukrajinské protivzdušné obraně sestřeleno nejméně 38 bombardérů.

Možnost SU-34 zahrnuje stávky pro účely vzduchu a pozemních. Optický systém „Paraman“ nainstalovaný na palubě umožňuje vyrábět rakety „Air-Earth“ typu X-29L, ovládané bomby CAB-500L a CAC-1500L. Bojové zatížení: Různé zbraně na vnějším zavěšení vážící až 8 tisíc kilogramů. Tank ve vzduchu umožňuje bombardéru provádět úkoly ve vzdálenosti až 4000 kilometrů.

Poprvé byla taková letadla použita v roce 2008 během invaze do Gruzie, jakož i během občanské války v Sýrii. Uvedené cíle byly „stávky na táborech Idil“. Připomeňme, že ruská armáda začala používat nejnovější stíhací letouny SU-57 na východě Ukrajiny na východě Ukrajiny. Letadlo nese na palubě moderní okřídlené rakety X-69. Zaměření již bylo napsáno o počtu bojových letadel ve službě s Rusy.