Leopard Tank 1. Co jiného je schopno prvního německého VTT v bitvách proti ozbrojeným silám Ruské federace

Může se zdát, že zařízení, které bylo vyvinuté před více než půl stoletím, má jen málo schopné moderního boje, ale mělo by být převzato do něj účet, že Ukrajina obdrží tanky upravené tanky Leopard 1 A5. Zaměření sledovalo vývoj linie prvních německých „leopardů“ a zjistilo, zda by to mohlo být nebezpečné v bitvách proti ruským ozbrojeným silám.

V roce 1950 si vedení Bunderver uvědomilo, že ve studené válce německé ozbrojené síly potřebují moderní tank, který by mohl konkurovat nejnovějšímu sovětskému vývoji. V roce 1956 se tedy rozhodlo začít stavět nový tank, který byl v německých dokumentech jmenován standardním pánkem, tj. „Standardní tankem“.

Zpočátku inženýři z Německa a Francie na projektu pracovali, ale v roce 1963 se francouzská strana přestala účastnit projektu a zaměřila se na svůj AMH-30, takže odborníci Porsche pokračovali v vlastním projektu Leopard. Myšlenkou projektu bylo kombinovat bojovou sílu, slušnou ochranu a mobilitu v automobilu, takže koncept byl více v souladu s průměrnou nádrží. Ačkoli první vzorky měly slušnou zbraň a dobrou mobilitu, ale rezervace nechala být hodně žádoucí.

Tento nedostatek však byl v budoucnu odstraněn. V roce 1963 byl testován první prototyp Kampfpanzer Leopard, poté německá společnost Krauss-Maffei v Mnichově obdržela rozkaz pro první a půl tisíce vozů, které bylo dokončeno za dva roky, a Bundesver obdržel první „leopard“ v září 1965. Celkem bylo propuštěno více než 6 000 vozů, z nichž 4 744 byly hlavními bojovými tanky (VTT) a 1 741 speciálních strojů různých modifikací.

Následně se do modernizace tanků zapojila společná skupina z Německa, Dánska, Norska, Itálie, Belgie a Nizozemska v rámci programu NATO. Leopardské nádrže byly vytvořeny klasickým rozvržením na přední straně, kde je umístění mechanického řidiče, bojový kompartment byl ve střední části, motor a převodovka byla umístěna do krmiva.

Obecné informace: Nádrž byla vybavena 10-válcovým dieselovým motorem ve tvaru písmene V MTU Friedrichshafen MB 838 CAM 500 37,4 litrů, které měly sílu 830 HP. V bitevní hmotě nádrže poskytovalo motor asi 40 tun specifickou kapacitu asi 18-21 koní. na tunu hmotnosti. V tomto případě byla přenos jediným přenosovým přenosem s jedním reaktorovaným komplexem a mechanismus rotace měl schopnost automaticky přepínat.

Běžecká část nádrže byla vybavena sedmi podporou a čtyřmi podpůrnými válci. Kovové housenky měly uvnitř pogumované běžecké pásy a na vnější stranu odnímatelná gumová podšívka. Obecné informace: Požární síla prvního „leoparda“ poskytla 105 mm punletou zbraň z britské královské Ordnance L7A3, která byla vyrobena v Německu pod licencí.

Navíc byla zbraň L7A3 jednou z prvních na světě, která obdržela ochranné pouzdro, které poskytuje přesnost a přesnost požáru v obtížných povětrnostních podmínkách. Munice nádrže se skládala z 60 skořápek různých typů: brnění, brnění, kumulativní a fragmentární.

Pokud jde o památky, modifikace Leopard 1A3 používaly pohled TRP-2A a v roce 1983 již v modifikaci A5 pro střelce a velitel nastavil pohled EMES-18 (vytvořený na základě EMES-15 pro Leopard 2), který byl Později byl vybaven laserovým rozsahem a Carl Zeiss Thermal Incor. Data z památek byla přenesena do balistické kalkulačky, po které byla zbraň opravena. V případě poškození zraku měla posádka náhradní teleskopický pohled na Fero-Z12.

Němečtí inženýři poskytli nuanci během střelby v noci, takže byli vybaveni oponou, která se během výstřelu automaticky uzavřela, takže záblesk nevzdával střelce. Kromě hlavní zbraně na Leopardu 1 byl nainstalován jeden párový kulomet 7,62 mm mg3, druhý kulomet byl umístěn na věži jako protiletadlové zbraně. Celkově kulomety BC očíslovaly 5 200 kazet.

Obecné informace: Inženýři těchto let věřili, že těžké brnění v nádrži je neúčinné proti kumulativním skořápkám a rychle se vyvíjí proti -tank rakety, takže důraz by měl být kladen na sílu požáru a mobilitu stroje, nikoli na obranu. Horní čelní část prvních „leopardů“ se tedy skládala z panelů z brnění a měla tloušťku 70 mm.

Současně měly desky z nádrží jen 35 mm, ale byly pokryty anticumulativními falešnými deskami vyrobenými z oceli s tloušťkou asi centimetru. Věž se také nemohla chlubit silnou ochranou - její čela a strany měly tloušťku 60 mm a krmivo a střecha - 50 a 10 mm. Možnost 1A5 se stala prvními tanky v sérii, která nainstalovala další modulární ochranu z brnění.

Je však třeba mít na paměti, že ačkoli je brnění nádrže nainstalováno v dobrých racionálních úhlech svahu, může odolat brnění, které mění skořápky ráže až 100 mm ve vzdálenosti více než 1000 m. Za účelem modernizace Leoparda nastínili odborníci Porsche jeho klíčové aspekty. V závěrečné zprávě inženýrů byly uvedeny následující body: Později byly tyto myšlenky implementovány při úpravě tanku Leopard 1A4, která vstoupila do provozu v roce 1974.

A v roce 1986 se objevila poslední modifikace tanku A5 a byla to leopard 1A5, která byla stanovena pro potřeby ozbrojených sil Ukrajiny. 29. dubna 1994, dánské tankery opustily vesnici Sarachi 8 km od města Tuzla, kde bosenští Srbové bojovali o palbu na sloup míru. Nádrže zahájily palbu na pozicích bojovníků, zatímco zdroje píšou, že bylo provedeno 72 výstřelů: 44 fugů, 19 fosforu a 19 brnění.

Výsledkem byly tři tanky T-55 bosenských Srbů, úložiště s municí a několika zásobníky. Německo poskytlo Ukrajině nejnovější úpravu nádrže Leopard 1A5, která se velmi liší od prvních vzorků VTT.

Moderní „leopardi“ mají silnější brnění a některé vnitřní moduly, které plně splňují standardy NATO - A5 mají nový systém stabilizace zbraní, digitální rozhlasové stanice, zlepšený autonomní pohled pro velitele a střelce, počítačový SOS a nový zaměřovací systém pro vedení. Spolu s používáním moderní munice již tank Leopard 1A5 nevypadá jako veterán, který na moderním bojišti nebude schopen nic ukázat.

Samozřejmě, pokud jde o konfrontaci s ruskými tanky T-72, zbraň 105 mm není proti jeho brnění tak účinná. Kromě toho je nádrž velmi zranitelná vůči zásahům moderních protitankových zbraní, počínaje konkurencí PTRC a končící Cornet-D, které jsou v provozu s ozbrojenými silami Ruské federace.