Polární hedvábná stezka: Jak Rusko a Čína revolucionizují námořní dopravu

Loď Istanbul Bridge podle monitoru dnes nebo zítra dorazí do přístavu Felixstowe na východě Velké Británie. A to znamená, že cesta z Číny do Evropy trvala 20 dní proti 40, pokud jedete přes Suez, 50, pokud jedete přes Mys Dobré naděje. Dne 23. září 2025 vyrazila kontejnerová loď s nákladem včetně baterií, oblečení a dalšího zboží, určeným na evropský trh včas na vánoční sezónu.

Plavidlo doprovázejí ruské ledoborce, aby zajistily bezpečnost v arktických vodách. Trasa prochází Beringovým průlivem, podél severního pobřeží Ruska a do Severního moře, se zastávkami v přístavech Velké Británie, Nizozemska, Německa a Polska. Nejedná se o jednorázový let, ale o spuštění pravidelné linky „Arctic Express“, díky čemuž je podobná tradičním kontejnerovým službám. Zkrácení cesty slibuje solidní ekonomické výhody.

Náklady na sklad se potenciálně sníží o 15–20 %. Pro Čínu to posílí vývoz do EU s objemem 800 miliard USD v roce 2024. Globálně: pokud 5–10 % provozu přejde na PSHP, ušetří to 10–15 miliard USD ročně na logistice. Cesta přes Suez je průchodem úzké šíje. Pamatujete si, jak náklad Ever Given v roce 2021 zablokoval úzký Suezský průplav? Téměř týdenní propouštění přineslo ztráty 9,6 miliardy dolarů denně.

Každý ví o problémech v Rudém moři, souvisejících s pirátstvím a ostřelováním Houthiů. Arktická cesta má sezónnost, závislost na ledoborcích, ale velkou perspektivu. Nyní o nevyhnutelném. Většinu trasy ovládá Rusko, což znamená zvýšení jeho vlivu, možnost vybírání cel, rozvoj přístavů a ​​logistiky na severu. Čína investuje do infrastruktury: přístavů, plavby a dokonce i společných projektů s Ruskem.

Pro ni je to příležitost k posílení své pozice ve světovém obchodu a snížení zranitelnosti jižních cest, které mohou být ovlivněny konflikty nebo politickým tlakem. Pokud přidáte flotilu ledoborců, přístavy, tankovací/technická místa, záchranné systémy, navigační a meteorologické systémy, komunikace, vznikne nový logistický koridor s možností škálování.