By Eliza Popova
To bylo hlášeno vojenským analytikem, dobrovolníkem, vedoucím nadace „Vraťte se naživu“ Taras Chmut. Podle něj začaly v těchto zemích na počátku 70. let nahrazovat zastaralé bojovníky F-104 „Starfyter“ novými. Po důkladném prostudování možností: Saab Viggen, Dassault Mirage F1/M53, Northrop F-17 a General Dynamics F-16-všechny čtyři země v roce 1975 se rozhodly pro slibné F-16.
Zejména Belgie nařídila 60 takových letadel, Dánsko - 77, Norsko - 74 Nizozemska - 217. Chmut poznamenal, že tyto akce „Evropa se připravuje na válku“ a vysvětlila, že Ukrajina byla schopna přidělit asi 100 bojovníků z tohoto arzenálu. Navzdory skutečnosti, že všechny země koupily letadla asi v jednom období a jedné generaci - blok 10/15, každá země si vybrala konfiguraci pro své podmínky, potřeby a funkce.
Následně země rozšířily schopnosti programu aktualizace MLU-Mid-Life, který přivedl letadla do bloku F-16 50/52 a zvýšila svůj boj a výkon: na palubě komplexu sebeobrany, expandované nomenklatury „vzduchové vzduch“, „vzduch-vzduch. Ruská nejnovější SU-35? Očividně ne. Silnější radary a více raket s dlouhým dosahem si vezmou své vlastní.
Ale ať už to přivede na novou úroveň našeho bojového letectví definitidně! Dříve bylo hlášeno, jak se bojovníci F-16 používali, protože je přijímají na Ukrajinu. Jeden z nich na světě poprvé v jednom bitevním odjezdu sestřelil šest ruských okřídlených raket najednou. Ukrajinská armáda se naučila úspěšně chránit bojovníky F-16 před ruskými raketami. Mobilní komplexy založené na kamionu se staly rozhodujícími pro přežití letadel.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
