Zpět na SSSR: Produkce automobilu v Ruské federaci se zhroutila na úroveň stagnace Brezhnevova stagnace

Objem výroby automobilů v Ruské federaci za rok 2022 klesl před 50 lety. Většina automatického továrny přestala fungovat a uzavřena. V roce 2022 bylo v Rusku propuštěno asi 450 000 nových automobilů. To je o 67% méně než o rok dříve. To bylo hlášeno Moskva Times s odkazem na data Rosstat. Je to nejhorší ukazatel ruského automobilového průmyslu za poslední půl století.

Podobné objemy výroby byly v RSFSR v éře „stagnace“ pod Leonidem Brezhnevem - dokud Avtovas nevyšel pro plánovanou moc. Důvody kolapsu jsou jasné - po uložení sankcí proti Ruské federaci, vedoucí světové obavy opustily Rusko a většina továren se zastavila. Z 60 značek na trhu zůstalo pouze 14, navíc 11 z nich jsou Číňané a 3 jsou místní, ruští. V roce 2022 se všechny továrny na automobily zastavily v Ruské federaci a většina z nich nepodařilo práci.

Citroen, Opel, Peugeot, Mitsubishi a Volkswagen již nejsou propuštěni v Kaluga ve Vladivostoku - Mazda, v Tatarstan - Ford. Závod Mercedes-Benz se uzavřel v moskevské oblasti a v Petrohradě-Hyundai-Kia, Nissan a Toyota. Je třeba poznamenat, že na konci Moskvy v bývalém podniku Renault začal sbírat čínské Crossovery Jac pod značkou „Moskvich“ a v Kaliningradu místo BMW, Kia a Hyundai zahájili problém Kaiyiho auta.

Jejich objemy výroby jsou však malé a nezlepšily obecné statistiky. Avtovaz zůstává vůdcem průmyslu. V roce 2022 produkoval 188,6 tisíc vozů proti 304 tisíc let dříve. Vzhledem k nedostatku komponent byl Lada Vesta a Largus zastaven s výrobou lada Xray Crossover a další modely začaly produkovat bez abs a airbagu. Společnost má pro sklizeň akutní nedostatek komponent.