Odstranění automobilů pro ozbrojené síly během války: Hlavní pravidla a zda dojde k kompenzaci

Současná legislativa, jakož i regulační dokumenty CMU, určuje pravidla a předpisy o odstranění zařízení od občanů a soukromých společností. Nový návrh mobilizace, který Parlament již přijal v prvním čtení, však provádí určité změny a objasnění odstranění přepravy. Zaměření zkoumalo, co se může změnit, a co kompenzovat v případě odstranění automobilu za účelem dokončení ozbrojených sil. Již známá společnost o mobilizaci č.

10449 byla zvažována poslanci a schválena v prvním čtení 7. února. Dalším osudem dokumentu je provést změny, po kterém se projekt znovu dostane k hlasování. Podle předběžných odhadů mohou poslanci na konci února dokument schválit obecně. „To znamená, že návrh zákona jako celek v posledním únorovém týdnu (22-24,02), podepsaný na začátku března, bude přijat v minulém týdnu a vstoupí v platnost za měsíc, tj.

V dubnu,“ - -“ - - -“ - - -“ - -“ -“ - -“ - -“ -“ -“ -“ -“ -“ -“ -“ -“ -“ -“ - řekl poslanec Yaroslav Zheleznyak. Zaměření studovalo návrh zákona č. 10449, aby zjistil, jaké inovace předpokládá v otázce odstraňování a vybavení automobilů pro potřeby ozbrojených sil.

Na Ukrajině jsou otázky zabavení majetku a podnikání během bojového práva regulovány zákonem „o převodu, nuceném odcizení nebo odstranění majetku v podmínkách právního režimu bojového řádu“. Návrh zákona č. 10449 však provádí určité změny současných pravidel a předpisů. Změny v projektu zejména specifikují, že vodní doprava lze odstranit.

Projekt navíc stanoví, že postup pro provádění vojenské dopravní povinnosti, pravidla zapojení zdarma, stažení a povinné odcizení vozidel a vybavení po dobu mobilizace a za válečných podmínek je určován kabinetem Ukrajin. Co je důležité a to se nezmění po přijetí projektu č.

10449: Výkon vojenské dopravní povinnosti během mobilizace se provádí v souladu s mobilizačním plánem Ukrajiny bezplatným zapojením vozidel podniků, institucí a organizací všech forem vlastnictví, aby vyhovovaly potřebám ozbrojených sil Ukrajiny, další vojenské formace za podmínek jejich návratu majitelům po oznámení demobilizace.

Podle legislativy může být odstraněná doprava vrácena 30 dní po deklarované demobilizaci, musí být podle postupu vytvořen mobilizační plán mobilizace - je vypracován místním státním správou po předložení daňového zákoníku a JV.

Jedná se o zapojení vozidel během mobilizace daňového zákoníku a CP, jakož i ústředního ředitelství nebo regionálních orgánů bezpečnostní služby Ukrajiny, příslušných jednotek zahraniční zpravodajské služby Ukrajiny a zpravodajské agentury ministerstva O obraně Ukrajiny na základě rozhodnutí místních státních správ, která jsou vydávána podle příslušných příkazů.

Dále, stejně jako v současném zákoně, jde o přijetí a převod vozidel zapojených do mobilizace a jejich návratu po oznámení demobilizace. To vyžaduje přenos přijetí, které označují informace o technickém stavu majitelů, zbytkovou hodnotu (rovnováha) a další nezbytné informace, které vám umožňují identifikovat vozidla.

Návrat vozidel majiteli se provádí do 30 kalendářních dnů od okamžiku oznámení o demobilizaci a postup pro kompenzaci za škodu způsobený vozidlem v důsledku jejich zapojení během mobilizace je stanoven kabinetem ministrů Ukrajiny. Ve skutečnosti je ve skutečnosti téměř všechny výše uvedené zařízení pro ozbrojené síly již v právních předpisech. Tentokrát však v projektu č. 10449 autoři namalovali, za které ministerstvo odpovídá.

Projekt proto vytváří specifika o otázce stažení a dokončení ozbrojených sil. Podle projektu č. 10449: Podle právníka JSC „Dixie Lex“ Viktor Drohomyretsky je plánováno konsolidovat na legislativní úrovni odpovědný za předložení daňového zákoníku a informace JV o registrovaných vozidlech pod konkrétním oddělením.

Odborník také pokračuje po dobu obecných mobilizačních vozidel určených k dokončení ozbrojených sil Ukrajiny a dalších vojenských formací ve zvláštním období a je v daňovém zákoně na vojenské registraci a JV je zakázáno posílat další regiony nebo mimo území Ukrajiny, převádět vlastnická práva.

Na ně na právnické osoby nebo občany, pronajmout, poskytnout je jako předmět zajištění pro splnění závazků na základě smluv o poskytnutí půjčky a zaručuje bankovní instituci. Takový zákaz likvidace majetku je zcela novou normou, která dosud nebyla v právních předpisech. „Trochu divný je zákaz odchodu vozidel do jiných oblastí nebo mimo území Ukrajiny.

V případě, že právnická subjekt poskytuje služby pro meziregionální nebo mezinárodní dopravu, bude mít tento zákaz extrémně negativní důsledky pro podnikání, vedoucí Dniprovsky Úřad advokátní kanceláře „Ilyashev a partneři“.

Podle Oleksandra Kamshiho musí být zapojení během mobilizace vozidel a vybavení vypracován vhodným převodem přijetí mezi osobou, zástupci nákupního centra a společným podnikem a velitelem vojenské jednotky, kterému Vozidlo nebo zařízení se přenáší.

Je -li určitá doprava definována jako zařízení, které je dokončeno ozbrojenými silami, je majitelům zakázáno exportovat mimo region nebo zemi a také prodat to, co se týká náhrady za vybavení zabavené od občanů nebo podnikání, poté Ustanovení o vojenské dopravě jsou nyní v platnosti (schválena kabinetem ministrů nařízení Ukrajiny č. 1921 28.

prosince 2000), která určuje postup pro splnění vojenské dopravní povinnosti uspokojit potřeby ozbrojených sil vozidly a Zařízení všech typů a značek domácí a zahraniční výroby, jejich návratnost během demobilizace a poškození kompenzace způsobené vozidlem a vybavením v důsledku jejich zapojení během mobilizace.

„Jak je stanoveno ustanovením, právo na kompenzaci škod způsobených vozidlem a vybavením v důsledku jejich zapojení během mobilizace má právnické osoby komunálního a soukromého vlastnictví, vozidla a vybavení, které jsou zapojeny k uspokojení potřeb vojenských formací během mobilizace . Byl vyroben na úkor státního rozpočtu do pěti následujících rozpočtových období po návratu vozidel a vybavení, “ - vysvětlil Alexander Kamsha.

To je ve skutečnosti, přeprava je odstraněna bez předplacení, ale majitel má nárok na náhradu v případě poškození nebo zničení a taková náhrada může být majiteli vyplacena během následujících 5 let po oznámení demobilizace. Je důležité si uvědomit, že kompenzuje škody v případě zničení odstraněného zařízení po dobu pěti let, že po rozhodnutí o nuceném odcizení majetku je zákon povinný.

Takový akt musí obsahovat následující informace: „Zákon je podepsán vlastníkem majetku nebo jeho právním zástupcem a oprávněným osobám vojenského velení a těla a je připevněn pečetí vojenského velení nebo uvedených těl. případ nuceného odcizení. V případě absence majitele a jeho právního zástupce se akt povinného odcizení nebo zabavení majetku vyvolává bez jejich účasti. V tomto případě má vlastník nebo zástupce právo se seznámit se zákonem .

Kopie zákona a dokumentu o hodnotě majetku je předána majiteli nebo jeho oprávněnému zástupci, “uvedl právník advokátní kanceláře„ Ilyashev a partnery “Dmitry Lazzebiy. V případě přijetí zákona č. 10449 zřejmě kabinet změní výše uvedené ustanovení. Většina postupu odstraňování zařízení a přepravy pro potřeby ozbrojených sil se však nepravděpodobné změní. Jediná věc, kterou může kabinet převzít dobu přepočtu kompenzace vlastníkem.