Taktics 2022 se vrací: Proč Ruská federace bije na železnici Ukrajiny a jaké důsledky to bude mít

Hit dronů v rozvodě a elektrické vedení vedl k odpojení stop, zpoždění vlaků ve směru Dnieper a Oděsa. Podle zástupců ukrzaliznytsie dispečeři okamžitě zastavili echelony v bezpečné vzdálenosti od zón lézí, aby se vyhnuli katastrofám. Celkem bylo použito 20 záložních lokomotiv a byly upraveny trasy některých vlaků a příměstských vlaků. Zejména v oblasti Cherkasy došlo k přímému zásahu dronů do železničních rozvodů, které způsobily cesty.

Šéf OVA Storets Igor Storets potvrdil stávky kritické infrastruktury a zdůraznil hrozbu pro region. Hlava UZ Oleksandru Pertsovsky řekla: Nejzávažnější zpoždění - ve směru Dnieperu, kde desítky kilometrů stop zůstaly bez světla. V oblasti Kirovogradu způsobil útok Dronovy požáry na třech místech. Státní pohotovostní služba (SES) uvádí, že více než 60 záchranářů se 14 jednotkami speciálního vybavení šlo za zhasnutí.

"Neexistují žádné informace o zraněných nebo mrtvých. Všechny pohotovostní služby jsou na místě," řekl SES. Záchranáři okamžitě lokalizují oheň, ale důsledky jsou pociťovány v celé síti: od Charkiv po Odessu. Vojenský odborník Oleg Zhdanov poznamenává, že systematické údery Ruska na železniční infrastruktuře Ukrajiny připomínají taktiku 2022-2023.

Tyto útoky mají strategický význam zaměřený na zničení logistiky, což je klíčem k vojenské a ekonomické stabilitě Ukrajiny. Zejména podle jeho názoru v letech 2022-2023 takové útoky raket a dronů typu Shahamed způsobily významné zpoždění ve vlaku, lámání cestujících a nákladu. V roce 2025 Rusko tuto strategii znovu zintenzivnilo a uvědomilo si, že logistika byla základem ukrajinské obrany.

Železnice hraje rozhodující roli v nabídce vojenského vybavení, střeliva, paliva a humanitárního zboží. Například tanky nebo obrněná vozidla nemohou být efektivně dodávány vysokými vzdálenostmi dálnice, takže železniční síť je hlavní tepnou pro ozbrojené síly. Zhdanov poznamenává, že Rusko změnilo priority: pokud dříve hlavní cíl byla energetická infrastruktura, nyní se důraz přesunul na přepravu logistiky.

Důvodem je skutečnost, že Ukrajina do značné míry závisí na podpoře západních partnerů - dodávky zbraní, vybavení a humanitární pomoci, které často chodí kolejnicí. Porušení těchto cest může vést ke zpoždění na přední straně, oslabení ozbrojených sil a ekonomický tlak na civilní obyvatelstvo. Útoky na železniční křižovatky, například v regionech Cherkasy nebo Kirovograd, 17.

září 2025 způsobily desítky vlaků a tratí, což potvrzuje závažnost hrozby. „Rusko si také uvědomilo účinnost logistických útoků, protože utrpělo podobné údery. Ukrajinské operace proti ruské logistice, jako jsou partyzánské akce nebo mrtvice v Ruské federaci, zpozdila zavedení ruské technologie pro léto -Autumn návod 2025. Podle Zhdanova mají ruské stávky na železniční infrastrukturu daleko -propouštějící důsledky.

Nejprve komplikují dodávku ozbrojených sil, které mohou ovlivnit účinnost manévrů nebo poskytování vojáků munice. Za druhé, zpoždění osobních vlaků jsou pro civilisty nepohodlné, zejména během evakuace nebo humanitárních misí. Například 17. září útok způsobil příměstské lety v regionech Cherkasy a Kirovograd a zpozdil mezinárodní vlaky do Polska.

Zatřetí, ekonomický účinek: Železniční přepravy vývozní zátěže obilí, kovů a přerušení ohrožují finanční stabilitu Ukrajiny. „Rusko si vědomě vybere železniční infrastrukturu jako cíl, protože je méně chráněna než energie a jeho poškození způsobuje řetězovou reakci. Například rozvodna je zastavena nejen vlaky, ale také porušuje signalizaci, což komplikuje koordinaci pohybu. Struktura nebo přenos kritických předmětů.