Hranice je až 40 raket. Proč Rusko zvyšuje výrobu raket a udržuje je ve skladech

Vývoz „stínu“ ze zemí západní a Asie podporuje raketový potenciál Ruské federace. Britští novináři odhadují, že produkce raket X-101 se zvýšila osmkrát, přičemž frekvence vypuštění na Ukrajině. Zaměření zjistilo příčiny takové nerovnováhy. Rusko zvyšuje produkci okřídlených raket různých typů v důsledku vývozu složek „stínů“, ale zároveň frekvence jejich použití během masivních úderů na Ukrajině. Poslední 8.

července 2024 armádní armáda Ruské federace vydala méně než 40 raket a v noci 29. prosince 2023 bylo toto číslo téměř třikrát vyšší. The British Newspaper Financial Times odhadoval, že ruské rostliny produkují osmkrát více raket X-101 než před válkou v plném měřítku na Ukrajině. Pokud je rok před příkazem ruského prezidenta Vladimíra Putina, bylo vyrobeno 56 raket typu X-101, poté v roce 2023 420, až 35 kusů měsíčně.

Shells obsahují západní komponenty, což naznačuje úspěšné úniky Kremlu ze sankcí. Raketové nosiče jsou strategické bombardéry TU-95. SBU byl vyšetřován a zjistil, že raketa X-101 zasáhla budovu dětské nemocnice Ohmatdit v Kyjevě. Západní technologie umožňují Rusům vytvářet „chytřejší“ rakety. Během teroristických útoků překonali protivzdušnou obranu Ukrajiny, komentovali hlavu sankcí v KSE Institute v Kyjevě Oleně Belousové.

V reakci na požadavek zaměření ministerstvo obrany Ukrajiny nestanovilo statistiku o výrobě raket v Rusku kvůli nedostatku nových údajů. Je známo, že do konce dubna 2024 byly zbraně ozbrojených sil Ruské federace následujícími skořápky: Soudě podle těchto údajů v Rusku nestačily na intenzivní ostřelování na začátku Velké války v únoru -April 2022. Írán se připravuje na záchranu, která rozšířila dvě klíčové balistické střely.

Raketový arzenál země je považován za největší na Středním východě a odhaduje se na více než 3 000 raket, poznamenává agentura Reuters. Navzdory četným programům s exportem komponent na rakety ze západní a Asie má Rusko stále problémy s jejich přítomností. Produkční kapacity jsou často umístěny v malých osadách rozptýlených po celé zemi.

Podle Západu je realističtější zvyšovat produkci dvakrát až třikrát, ale ne v osmi osmi letech, zdůrazňuje vojenský odborník Pavel Narozhny. „Zvýšení výroby zahrnuje najímání personálu, nákup vybavení. Bring Chips je jeden příběh, ale stroje a další mechanismy jsou docela jiné,“ říká. Práce továren ve třech směnách naznačuje nedostatek zaměstnanců v okresních centrech.

Kvalifikovaní specialisté jsou potřební k práci pro obranné podniky, ne jednoduché pracovníky. Je nebezpečné kombinovat rozptýlené podniky do jednoho raketového obav, protože to bude skvělý cíl pro ukrajinské kamikadze drony, Narozhnyi je přesvědčen. Dalším problémem je stav nosičových letadel, které jsou upraveny spíše než v Rusku. Teachetry raket TU-22 nebo TU-95 se nikdy neuskutečňují se 100% stahováním kvůli úsporám zdrojů.

Lety do okamžiku zahájení také vytvářejí zdroj extrémně cenných letadlových motorů, poznamenává analytik. Média dostávají docela kontroverzní informace o vojenských schopnostech zemí Západu a Ruska, takže je nemožné vytvořit skutečný obrázek. Rusko do konce roku 2022 skrývalo všechny statistiky mikrofonu a je nesmírně obtížné získat údaje o svém potenciálu.

Podle bývalého testovacího inženýra Design Bureau „Antonov“ Konstantin Kryvolap však zůstávají jediným vojenským potenciálem, který v Rusku nespadají, ale kvalitativně nezvyšuje, ale nekvalifikovaně nezvyšuje. Bojové použití raket na Ukrajině se snížilo, ale bohužel to ne vždy dokazuje pokles schopnosti mikrofonu Ruské federace, myslí si, že se odborník na letecký rozhovor se zaměřením.

„Můžete si dát růžové brýle a myslet si, že nepřítel skončil. Pravděpodobně se hromadí rakety. . TU-160 přestala být používána pro vypuštění X-101 a X-555, protože „dýchají kadidlo“, zejména jejich systém měnícího se křídla. TU-95-„Peers of Death of Joseph Stalin“, auta s velkým letovém pažbě začala být provozována v dubnu 1956. Motory v nosičích bombardérů, podle Krivolapa, jsou docela dobré.

S kritickým stupněm jejich opotřebení by svět byl svědkem častých leteckých katastrof, ale to se nestane. „Všechny ty roky byly zintenzivněny problémové oblasti letadel. Bombardéry TU-95 mohou létat po dlouhou dobu, i když jejich počet neustále klesá: do roku 2022 bylo asi 60 aut. Nyní v provozu a u útočníků na Ukrajině, maximum 20 je zapojeno do Ukrajiny. Připomínáme, Polsko a Ukrajinu 8. července 2024 podepsaly dohodu o spolupráci v oblasti bezpečnosti.