Raiderův program. Kdo je nový nepřátelský bombardovaný B-21 (to není Rusko)

Očekává se, že program Raider poskytne více než 100 bombardérů, zatímco většina jejich výroby bude prováděna za cenu plus.

To znamená, že američtí ozbrojené síly-a samozřejmě američtí daňoví poplatníci, kteří uhradí společnostem další výdaje, které zažívá v souvislosti s inflací amerických ozbrojených sil, mají v úmyslu podpořit program B-21 Raider podle plánu a uvnitř Rozpočet, navzdory potenciálu zvyšuje výdaje, které varoval generálním dodavatelem, je Northrop Grumman.

B-21 se vyvinul pro nahrazení B-1 Lancer a B-2 Spirit, snaží se vyhnout nadměrným výdajům, které by mohly porušit zákon Nanna-Mackerdi. Focus přeložil článek o paradoxním soupeři nejnovějšího bombardéru B-21 Raider. Americké letectvo vynaložilo veškeré úsilí, aby zajistilo, že budoucí základ jejich bombardérů zůstane v rámci rozvrhu a rozpočtu, i když Northrop Grumman-hlavní dodavatel B-21 Raider vyvinul o možný nárůst nákladů na letadlo .

Program B-21 byl naplánován od začátku, aby se zabránilo porušení zákona o zákoně o Nunn-McCurdy, ke kterému může dojít v důsledku nekontrolovaných nákladů na rozvoj. Tento zákon, který byl přijat v roce 1983, umožňuje zákonodárcům spravovat náklady na hlavní obranné programy, protože vyžaduje informovat zákonodárce z Pentagonu v případě překročení nákladů nebo harmonogramu programu o více než 15%.

Budoucí bombardér byl navržen tak, aby nahradil zastaralé letadlo B-1 Lancer a B-2 Spirit, které jsou v současné době v provozu, a spolupracovat se starší B-52. V lednu vstoupil Raider na fázi malé počáteční produkce (LRIP) a ačkoli je to drahé letadlo, oznámil výrobce Northrop Grumman letos na jaře, což očekává v této fázi ztráty. Podle TheAvationIST. com může Aerospace Company ztratit až 1,56 miliardy dolarů při výrobě prvního Raider.

Výsledkem je, že od prvních pěti dávkových večírků B-21 se očekává pouze 21 letadel. Očekává se, že program Raider poskytne více než 100 bombardérů, zatímco většina jejich výroby bude prováděna za cenu plus. To znamená, že americké letectvo - a samozřejmě američtí daňoví poplatníci - vrátí společnosti dodatečné výdaje, které zažívá v souvislosti s inflací.

Jak již bylo dříve uvedeno, zdá se, že náklady rostou a program rizika nedosahuje očekávaného minima ve 100 bombardérech až do konce 30. let. Letectvo očekává, že na začátku 20. let 20. století bude přijato 24 až 30 „lupičů“ a míra zadávání veřejných zakázek dosáhne vrcholu během tohoto období-asi 10 letadel ročně.

Podle Marka Ganzingera, ředitele budoucích konceptů Mitchell Aerospace Institute a účastníka diskuse o AFA, současný plán ministerstva obrany (DOD) stanoví, že do roku 2033 bude mít park Bombard 133 letadel-dokonce méně než méně než 141 bombardovací. Největší obavy je nyní údržba letadla po dobu 15 let, což bude americké letectvo potřebovat, aby získala celou stranu sestávající z nejméně sto B-21 Raider. Technologie se vyvíjejí rychlým tempem.

Umělá inteligence (AI), strojový trénink, kvantové počítače, autonomní systémy atd. Se neustále vyvíjejí, ale mnoho současných platforem může být zastaralé v době, kdy dosáhnou plné produkce (FRP). Letectvo již prohlásilo, že budou hledat rozvoj autonomních dronů - drahých „věrných pomocníků“, aniž by si mysleli, že takové platformy by měly zůstat po celá desetiletí.

Na konferenci Asociace leteckých sil ředitel generálního ředitele letectva David Olvin řekl: „Nepotřebuji park kolektivního bojového letadla, které bude trvat 25-30 let. Pokud letadlo slouží 25 nebo 30 let , mělo by to udělat všechno kromě toastů ráno.

“ Vzduchové síly se proto možná budou muset vyrovnat s drsnou realitou: výroba drahých bombardérů bude trvat příliš dlouho, takže v době, kdy budou ozbrojeni, budou již zastaralé vybavení, které bude souhlasit s výjimkou přípravy toastů . Peter Susiyu je novinář z Michiganu. Během své dvacetileté žurnalistické kariéry se účastnil práce více než čtyř desítek časopisů, novin a webových stránek a vydával více než 3 200 materiálů.