Nová taktika Ruské federace: Za jakým účelem nepřítel útočí na železniční infrastrukturu

Faktem je, že železniční spojení může být přepravována nákladem v mnohem větším objemu než silnicí. Z tohoto důvodu je mnoho vojenských nákladů na Ukrajině přepravováno kolejnicí. Podle vědců OSINT v září 2025 útočníci zaútočili na nejméně 36 energetické infrastruktury, včetně trakčních rozvodů. To komplikuje fungování elektrických lokomotiv a ohrožuje zastavení železničního provozu v jednotlivých regionech.

Podle mého názoru to může naznačovat pokus o provedení komplexního přístupu proti morálnímu duchu a logistice armády, vytvořit paniku mezi civilisty a zvýšit tlak na politické vedení země. Stojí za zmínku, že obyvatelé radikálně změnili strategii stávek na ukrajinské železnici - nyní nepřítel úmyslně útočí na jednotlivé vlaky, nejen strategické objekty. Dovolte mi, abych vám připomněl, že v noci ze dne 17.

září 2025 způsobili útočníci na železniční infrastruktuře Ukrajiny masivní údery. Drony dronů na rozvodě a elektrické vedení vedly ke zpoždění hnutí vlaků v směru Dnieperu a Oděsy. V noci 2. října útočníci udeřili do železnice v okrese Buchan a po útoku na depot se po útoku na depot zapojil velký oheň. Kromě toho byla zraněna železnice v Konotopu. Vlaky se zastavily v bezpečné vzdálenosti od oblasti lézí. 4.

října 2025 ruská okupační armáda zaútočila na železniční stanici v komunitě Shostka v oblasti Sumy. Ráda přišla na osobní vlak, osoba byla zabita, jsou oběti. 7. října byla v Poltavě v Poltavě lokomotiva, vzdálenost napájení, zodpovědná za dodávku elektřiny železnice. Kromě toho útočníci zasáhli poblíž nádraží „Nosovka-Nizhyn“, který se nachází v oblasti Černihiv. A 9. října Rusové zaútočili na železnici v oblasti Sumy.

V té době byly hlášeny změny v trasách, které se dotkly jak regionálních, tak příměstských a dlouhých vlaků. Generální ředitel ukrzaliznytsie Alexander Pertsovsky uvedl, že ruské síly zahajují každou noc 6-7 šokových dronů-Kamikadze „Shahanad“ a nasměrují je do lokomotiv. V současné době nepřítel nadále zasáhne ukrajinskou železnici, aby ořízl spojení s frontovou linií, včetně Sumy a Chernihivského regionu.

Cílem nepřítele je zablokovat hlavní trasy a snaží se blokovat zálohu. Obyvatelé jasně promysleli své činy a jejich operace je složitá povaha, ve kterých je stanoveno několik úkolů najednou a je kombinováno. Algoritmus akcí a výpočtů nepřítele je v posilování ostřelování obytných čtvrtí velkých měst, zejména měst milionářů Kharkiv, Dnieper a Odessa, což způsobuje paniku místních obyvatel a touhu opustit město.

Zároveň nepřítel zasáhne železniční infrastrukturu, která se provádí se dvěma účely: vzhledem k nemožnosti železniční dopravy se evakuace uprchlíků a dodávka ozbrojených sil přesune na dálnice, kde se oba opačné potoky (východ a západ) setká a nevyhnutelně způsobí dopravní zácpy. Podle výpočtů nepřítele zase z důvodu nemožnosti evakuace zůstanou uprchlíci ve městech, což povede k růstu chaosu v nich, pádu morálního ducha obyvatel a armády.

Útočníci očekávají, že tato situace okamžitě zhoršuje situaci v popředí snížením dodávky ozbrojených sil. Podle vojenského analytika Vladislava Seleznova nepřítel chápe, že úspěch závisí na dostupnosti zdrojů na bojišti. "V souladu s tím se nepřítel snaží zpomalit pohyb vojenských vrstev, včetně těch, které poskytují naše obranné síly v různých částech frontu," řekl.

Účelem útočníků jsou tedy železniční stanice, mosty přes řeky, železniční tunely a elektrické stanice, které poskytují tahací sílu naší elektrické sítě, která zase živí elektrické lokomotivy. Podle záměru útočníků bude zase civilní obyvatelstvo, kvůli nemožnosti provádět evakuační opatření a vypálení civilní infrastruktury, další dopad na řízení země, aby zasadila u vyjednávacího stolu o příznivých podmínkách pro ruskou federaci.