Jako deset „dýkacích“ najednou. Jak by mohly letadlo AFU A-50 a IL-22?

První letadlo bylo najednou sraženo a druhá byla poprvé sestřelena. IL-22 se pokusil dostat na nejbližší letiště, ale v oblasti Kerch zmizel z radarů, když se výška ztratila. Průzkum A-50 by mohl být zničen ihned po jeho přerušení ve službě v oblasti střediska vesnice Kirillovka. Rada zmizela z radarů a přestala reagovat na taktické žádosti o letectví. Pilot SU-30 PCS našel oheň a pád neidentifikované roviny.

Média napsala, že IL-22 byl ve službě v oblasti pušky a po pravděpodobné lézi plánoval přistát v Anapě. Jeho pilot pozval evakuaci, nazývaný „rychlý“ a hasičský vůz. Vzdálenost od střelby a Kirillovka k přední linii je asi 150 kilometrů. Ozbrojené síly uvedly, že informace o rytmu dvou okupovacích letadel byly varovány před hrozbou a že „počasí nepřispělo k letům“.

Je třeba poznamenat, že letadlo DRLV A-50 pracuje jako korektor masivních raketových tahů na Ukrajině. Auto je poměrně drahé - stojí to nejméně 330 milionů dolarů a vylepšená verze - až 500 milionů dolarů. DRLV A-50 monitoruje umístění ozbrojených sil ozbrojených sil a nakreslí mapu strategických obranných objektů. Druhé letadlo IL-22 je vyrobeno ve dvou verzích.

Prvním z nich je IL-22PP „The Choir“, který staví vzduchové překážky a provádí procházející inteligenci. Jedná se o rovinu rádiového elektronického ovládání proti modernímu potlačovacímu zařízení. Loví letadla NATO se systémem AWACS, rozhlasové vybavení proti vzduchové obraně Patrioot -typu a kanály pro správu vojenských dronů. Další modifikací IL-22M11 je letecké velitelské místo, které je stanoveno veliteli vojáků a vedením vojenských okresů.

IL-22M-11 poskytuje vysokorychlostní a chráněnou výměnu dat v reálném čase a umožňuje vám kvalitativně řídit heterogenní mezidruhové skupiny vojáků. Někteří ruští militanti píšou, že letadlo A-50 a IL-22 byly pod přátelským ohněm (oheň sama o sobě). Systém „vlastní čtyř“ nebyl zpracován.

Tuto verzi lze věřit, protože ruská protivzdušná obrana roku 2023 srazila několik stran taktického letectví a šokové vrtulníky KA-52 a regiony Kherson a levé banky Kherson, říká Alexander Kovalenko, vojenský pozorovatel skupiny pro informační odpory.

Faktem však je, že letadlo IL-22 a DRLV A-50 téměř denně již druhý rok v řadě létají stejnými trasami, což zajišťuje stabilitu komunikace, kontrolu vzduchového prostředí a řízení operativně-taktického letectví, zdůrazňuje pozorovatel . Strany IL-22 se obvykle zvedly z letišť "Akhtubinsk", "Rostov-on-Don" a "Marynivka", létající nad Voronezh, Rostov, dočasně okupovaná území Luganska, Zaporizhzhya regiony, stejně jako nad Azovským mořem .

Také strany A-50 se zvedly z letišť "Akhtubinsk", "Anapa" a "Krym" a ve službě do vzdušného prostoru přes Azovské moře. Dokonce i se systémem „vlastního a slavného“ by měla být všechna letadla vizuálně zobrazována na radarech operátorů protivzdušné obrany jako jejich vlastní. Letadlo A-50 je tak velké, jeho rychlost a výšku letu nelze zaměnit s raketou nebo nepřátelským bojovníkem, označuje analytikovi.

Zničení dvou průzkumných letadel ruské armády je samozřejmě ukazatelem účinnosti ukrajinských systémů protivzdušné obrany a asi při identifikaci cílů i v jejich lézích. Bez těchto letadel, potenciálu řízení vojenské inteligence Ruské federace a v důsledku toho bojuje, říká bývalý náčelník generálního štábu ozbrojených sil, generál poručíka Igor Romanenko. „Vidíme ránu k prestiži PCS Ruské federace.

Letectvo Ukrajiny muselo vyvinout velké úsilí, aby provedl operaci takové úrovně. Záznam ozbrojených sil ozbrojených sil je podobný ničení 10 aerobalistických raket „dýky“ pro jeden masivní útok. Je to světový vojenský úspěch, dodal. Romanenko navrhuje, aby komplexy západní protivzdušné obrany Patriot nebo Samp-T pracovaly na nepřátelských letadlech. Rovněž je povoleno použití raketové raketové rakety C-200, vyvinuté v Sovětském svazu.

„Přesně jedna z těchto možností fungovala úspěšně,“ poznamenává. Sovětští bojovníci SU-27 a MIG-29, kteří jsou v provozu s ozbrojenými silami, by nedokončili úkol zničit letadlo A-50 a IL-22. Podle předního vědce státního muzea letectví na Ukrajině je velmi nebezpečné ponořit se do oblasti nepřátelských systémů protivzdušné obrany a v jižních regionech jsou velmi pevně.

Západní letadlo, včetně zaslíbeného F-16, dosud nebyla převedena na Ukrajinu a tyto informace by měly být důvěryhodné, uvedl v rozhovoru se zaměřením. „Pokud analyzujete možnosti SPRS s dlouhým dosahem, SAMP-T oznámila řadu letadel až 100 kilometrů. A Patriot má 160 kilometrů. Zde je nesprávná výpočet, co by mohlo být zmateno,“ vysvětluje inženýr. Řídicí stanice SPR a radarové stanice mohly být převezeny dozadu na 15 kilometrů.

Radar systému protivzdušné obrany byl jednou zapnutý, aby zasáhl zachycené účely, a ruští piloti nevěnovali pozornost odpovídajícímu signálu, navrhl Romanenko. Připomínáme, že ruští piloti si nedávno mysleli, že v případě zničení letadla A-50 DRLV. Útočníci tvrdili, že se jedná o jeden z nejobtížnějších cílů pro poškození a je srovnáván s úrovní ochrany. Zaměření dříve napsalo, že vesmírná agentura NASA a vojenský zájem Lockheed Martin 12.