By Eliza Popova
Tyto moduly, vybavené prvky 4C20 nebo 4C22, byly aktivně používány od roku 2022 i na lehkých obrněných vozidlech, včetně Tiger Armored vozidel. V tomto ohledu zahájilo vývoj alternativních ochranných rozhodnutí hlavní autobounetická oddělení ministerstva obrany Ruské federace.
Podle publikované vědecké práce hlavního autobounetického managementu na ministerstvu obrany Ruské federace, vzhledem k nedostatku bloků dynamické ochrany, bylo navrženo použít ne -rozvíjející jet brnění (NERA). Ukrajinský specialista Andriy Tarasenko upozornil na dokument, který se týká designu sestávajícího ze dvou 2 mm ocelových destiček s přechodnou vrstvou 6 mm organického skla. Všechny prvky jsou vzájemně pevné s obvyklou lepicí páskou.
Princip operace je deformovat destičky pod vlivem kumulativního paprsku, který částečně rozptyluje svou energii na úderné vrstvy a při vystavení hlavnímu brnění ztrácí účinnost. Prvky NERA byly prováděny pomocí granátů z RPG-7 a LNG-9. Ve srovnání se základní dynamickou ochranou „Contact-1“ byla účinnost nového řešení o 29% nižší.
Byla také zkontrolována stabilita kontejnerů naplněných pískem a betonem, což vykazovalo pouze 14% úrovně personálu, což pravděpodobně odráží běžnou praxi u vojáků. Pozorovatelé poznamenali, že navzdory nízkému výkonu vojenští odborníci navrhli používat prvky NERA v kombinaci s dostupnými bloky „Contact-1“. Podle doporučení se plánuje sovětská dynamická ochrana ponechána ve frontální próze a boky a krmení věže jsou posíleny panely Nera.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
