By Victor Duda
Hlavní oddělení testování Pentagonu dospělo k závěru, že Osprey CMV-22B nefunguje kvůli mnoha selhání subsystémů. Téměř polovina selhání souvisí se systémem ochrany ledu. Kromě toho bylo od samého začátku programu identifikováno několik potenciálních nedostatků, což komplikuje roli obálky jako transportéru. Mezi nimi je nedostatečná těsnost salonu.
Pokud posádka nepoužívá kyslík, měl by Osprey létat ve nižších nadmořských výškách za špatného počasí a při vyšší rychlosti. Systém ochrany ledu vedl k 44% selhání kabrioletu, což se stalo známým z vládní zprávy hlavního oddělení testování Pentagon. V únoru 2023, kdy námořnictvo dalo CMV-22B počáteční provozní kapacitu (IOC), ale ve skutečnosti nebyl vrtulník ještě plně spolehlivý, částečně splnil požadavky.
Potom systém ochrany ledu dal 25% poruch. V loňském roce odhady možnosti přerušení mise. CMV-22B je založena na struktuře MV-22B námořního sboru, ale se zvýšeným poloměrem účinku, systému vypouštění paliva, jakož i další palubní zařízení s řadou dat odkazy-16 a satelitu spojení iridia. V této době není známo, která způsobila havárii letadla v listopadu 2023 v Japonsku, kdy byla na palubě zabita celá armáda na palubě v důsledku pádu kabrioletu.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
