Pioneer in Technology. Saab Saab 35 Draken Siter

Draken mohl létat z provizorních přistávacích drah, byl optimalizován pro zachycení nejrychlejších letadel SSSR. Švédská letadla byla impozantní zbraň se střely a bomby Sidwinder. Saab 35 Draken, inovativní bojovník studené války, se stal Švédskou reakcí na rostoucí hrozbu SSSR.

Je prezentováno jako první západoevropské letadlo s nadzvukovými schopnostmi, Draken se také stal prvním zástupcem konfigurace dvojitého delta křídla a prvním, který provedl Manévr Kobra. Focus přeložil článek Mayy Carlinové o švédském stíhačku Saab 35 Draken, který byl vytvořen pro nepřátelství proti SSSR.

Vyvinuto ve světle jedinečných požadavků švédského švédského systému švédského BAS-60, mohla létat z provizorních drah a byl optimalizován pro zachycení nejrychlejších letadel a rozvíjející se rychlosti až 2,0 Mach. Vyzbrojený raketami, raketami a bombami, který byl Draken, mohl mít zatížení 2,9 tun.

Navzdory skutečnosti, že toto letadlo nebylo předurčeno k účasti na bojích, bylo do roku 2009 provedeno 651 jednotek, které vykonávaly různé funkce, včetně školení, a stala se významnou výstavou v historii vojenského letectví. Saab 35 je jedním z mnoha bojovníků vytvořených během studené války, aby bojoval proti rostoucí agresi SSSR proti Západu. Když Švédsko poprvé ukázalo svému bojovníkovi Drake, okamžitě rozešel mnoho záznamů.

Stalo se prvním západoevropským letadlem s nadzvukovými charakteristikami a prvním, kdo překonal zvukovou bariéru. Draken se také stal prvním v historii bitevního letadla s „dvojitým trojúhelníkem“ křídla a prvním letadlem, které provedl manévr Cobra. Proto, navzdory skutečnosti, že SAAB 35 lze již považovat za zastaralou relikvii, si zaslouží úctu jak milovníky letectví, tak vojenskými odborníky.

Po druhé světové válce si švédské úřady uvědomily, že je třeba vytvořit nadzvukový bojovník, který je schopen vést souboje a zachytit bombardéry ve vysokých nadmořských výškách. Nejprve švédské příležitosti ministerstva obrany formulovaly specifické požadavky na platformu. Předpokládalo se, že nový bombardér bude létat rychlostí přesahující 1,3-1,5 Mach (dvojnásobek rychlosti zvuku), ale pak se toto hodnocení zvýšilo na 1,7-1,8 MAC makhiv.

Snad nejdůležitější věcí bylo, že švédští inženýři chtěli získat letadlo schopné létat z jedinečného leteckého systému BAS-60. Tento systém byl vytvořením 70 malých vzduchových základů po celém Švédsku, aby provozoval bojovníky z veřejných silnic v případě možného sovětského útoku. Takové „válečné databáze“ vyžadovaly nekonvenční dráhy, takže nová platforma musela být schopna jednat v drsných podmínkách.

Draken byl optimalizován pro lety s vysokou rychlostí a mohl by vyvinout maximální rychlost 2,0 úderů, čehož nebylo možné dosáhnout žádným západoevropským letadlem té doby. Pokud jde o zbraně, platforma byla umístěna až čtyři rakety „Air-Air-Air“ AIM-9 Sidewinder. Také na Saab 35 Draken byste mohli umístit mnoho raket a bomb. Celkem by švédské letadlo mohlo nést téměř 2,9 tun množství. Draken Gap byl relativně nestabilní kvůli deltě a nepřítomnosti ocasu.

Aby bylo možné lépe učit piloty, aby se vyhnuli obalu během letu, byl vynalezen nechvalně známý manévr Cobra. Jak je podrobně popsáno v časopise Aviationist, „při provádění„ Cobra “letadlo náhle zvedne nos do svislé polohy (nebo vyšší) a poté jej snižuje zpět do obvyklé letové roviny a udržuje víceméně stejnou výšku v průběhu manévru v manévru “ V nejvyšším bloku Gána hrdina Tom Cruza opakovaně použil Cobru k útoku na nepřátelské letadlo.

„Stačí kliknout na brzdu a oni budou létat kolem,“ říká Meverik ve slavné scéně. V průběhu let své existence Saab vytvořil celkem 651 Draken, z nichž poslední vyšel z dopravníku na začátku roku 2000. Až do roku 2009 využily Spojené státy tucet bývalých dánských Saab 35 jako školení. Rakousko také letělo na Drans, vybavené vnitřními kulomety místo raket vzduchu.

Ačkoli švédská platforma se nikdy nezúčastnila skutečných nepřátelství (jako většina vojenských systémů vytvořených Stockholmem), bylo to tak či onak hrozné planery. Maya Carlin je autorem článků národní bezpečnosti pro národní zájem, analytiku Centra bezpečnostní politiky a bývalého výzkumníka Anny Sobol-Levi v IDC Duchy v Izraeli. Její články jsou publikovány v mnoha publikacích, včetně národního zájmu, Jeruzalémského příspěvku a časů Izraele.