By Victor Duda
Na začátku Velké války bylo 60% ukrajinského vývozu vyváženo do Afrického moře, na Středním východě a dalších regionech, jako před stovkami let. Rozhodnutí Ruské federace blokovat ekonomické cesty bylo aktem ekonomické války. Ukrajina tajně začala vyvíjet alternativní trasu. Cesta byla položena v minimální hloubce tak, aby se ruská ponorka nedostala na obchodní lodě, stejně jako dostatečně blízko k pobřeží, aby byla pod krytem pobřežního dělostřelectva.
Porty Odesa, Chernomorsk a South se téměř vrátily k předběžnému objemu. Hraniční stráže jsou nyní hledány lodě na přítomnost ruských DRG, jakož i na Ukrajině, spojily různé služby pod vedením námořního velení. Podle mluvčího námořnictva Dmitrie Pletenchuk byl úspěch dosažen ve třech fázích: poslední fáze bylo dosaženo arzenálem námořních dronů. Ukrajina zničila minimálně 22 lodí z 80 a 13 dalších poškozených z Ruské federace.
Nejschopnější ruské lodě se nyní skrývají v přístavu Novorossiysk. Nyní pro obchodní lodě je nejnebezpečnější čas v doku a během přepravy obilí je chodba hrozeb menší. Úplný výsledek koridoru zrna může být patrný v roce 2025. V roce 2024 se očekává příjmy z vývozu o 3,3 miliardy USD. Připomínáme, že v rozhovoru o zaměření Yuri Ignat řekl, jaké nejbolestivější ztráty Ruské federace na Krymu. 25.
Čeština
Українська
English
USA
Français
Deutsch
Italiano
Polski
Español
Slovensku
