Jak odolat ruskému REB a létat za 2000+ km: Skyton Reporting

Zaměření se však nakonec podařilo dostat do podniku, kde se vytvářejí bezpilotní systémy. Během setkání jsme hovořili s generálním ředitelem a zakladatelem Alexandra Stepryho, abychom se dozvěděli více o novém vývoji, potížích na začátku plné války a také o plánech na výrobu BPAC v zahraničí. Před rozhovorem s Alexanderem mluvíme o bolesti. Ukazuje se, že Skyton také vylučuje elektřinu a společnost aktivně rezervuje pracovníky.

V dokumentech došlo k určitým zpožděním, ale zavedením rezervace v „akci“ se všechno stalo mnohem jednodušší: „Úspěšně si rezervoval určitý počet lidí. Dokumenty předložili„ akcí “a okamžitě obdrželi potvrzení“. Konverzace začala diskusí o Skytonových veřejných prohlášeních o produkci na Slovensku. 12.

července jste oznámili otevření výroby na Slovensku, řekněte nám, v jaké fázi je tento projekt nyní, a vyšly z toho první drony? Takže je to pravda. Opravdu jsme otevřeli podnik na Slovensku. Jedná se o plnohodnotný podnik úplného cyklu výroby, ale jeho kapacita ještě není ten, který jsme plánovali, protože náš produkt je velmi obtížný. Je to opravdu složitý profesionální systém, kde existuje mnoho elektroniky, mnoho softwaru a mechanika není snadné.

A tak se lidé ve slovenském podniku musí učit pracovat. A nepracují, protože jsme zvyklí na Ukrajinu bez volna po dobu 24 hodin denně. Studovali jsme také. Devět let se naučíme dělat to, co dnes děláme. Proto se po určitou dobu naučíme ze Slovenska, abychom vytvořili plný systém s plnou kapacitou.

Dnes rostlina stále produkuje některé z nich, subsystémy, katapult, některé další subsystémy, které jsou velmi důležité pro naše ukrajinské řády, pomáhají nám splnit úkol. Ale zatím jsme ještě neposkytovali systémy. Ale brzy začněme. A budou dodávány slovenské drony pro potřeby obranných sil? K tomu může dojít, pokud jsou objednávky na Ukrajině více, než ukrajinský podnik může udělat, slovenská závod bude dodávat tolik, kolik potřebuje systémy.

Lze však říci, že některé uzly budou dodávány jako samostatné subsystémy na Ukrajinu. To znamená, že celosvětově je továrna vlastní -Custom -Custom -Custom -Custom? Možná byste mohli mluvit o prvních zákaznících? Je tomu tak, ale mělo by se chápat, že mnoho zemí dnes chce pomoci Ukrajině. A dotazy z některých států, jako je Dánsko, Lucembursko a další, které budou přesně umístěny v této slovenské rostlině, jsou také vybavením pro ukrajinskou armádu.

Proto se někdy nejedná o přímé objednávky z naší země, ale stále pro Ukrajinu. Jaké jsou potíže s evropskou legislativou otevřít výrobu? Náš produkt v jakékoli zemi bude mít klasifikaci dvojího použití, tj. Dvouúčelové. A někdy je to horší než vojenské účely, protože mnoho zemí neví, co s tím dělat. A někdy je lepší říci, že děláme vojenské vybavení a podstupujeme velmi složité procesy pro legalizační a produkční povolení.

Pokud se jedná o vojenské vybavení, jaké standardy se to dělá? Nativ standardy nebo ne? Je to obtížné, ale jasnější. Při duálním použití není nikomu jasné a je nutné vysvětlit. Pokud řeknete otevřeně, že děláte vojenské vybavení, pak všechny banky okamžitě procházejí keři. Nikdo nechce otevřít vaše účty a převádět peníze v Evropě a kdekoli.

Proto prohlašujeme, že se jedná o dvojí použití, a pokračujeme hodně času, máme proces vysvětlování toho, co to je, jak se liší od civilního použití a od armády. Dokumentární procesy jsou velmi složité a v mnoha zemích nemají zcela jasnou podobu.

Mohl byste otevřít oponu o druhé zahraniční produkci? V jaké fázi je projekt? Myslím, že tato otázka souvisí s naší obchodní logikou, protože náš obchodní model vypadá tak, že můžeme převést naši technologii do jakéhokoli státu, kromě černé listiny, samozřejmě, samozřejmě existuje severní Korea, Rusko, Írán atd. na.

To znamená, že když stát plánuje koupit velké množství našich systémů, musíme zorganizovat technickou podporu, školit a učit je nejen k použití, ale také k vytvoření některých podrobností, které mohou prolomit, dostat z jejich zdroje, čas zdroje a další. Je to náš obchodní model, to znamená, že můžeme sdělit technologii na určité úrovni, pomáhat vybudovat výrobu určité hloubky. A otevřeně to prohlašujeme a diskutujeme o tom s několika zeměmi.

Ale nikde jsme tento projekt neprovedli, všechno je ve fázi vyjednávání. Ve společnosti se čas od času objevuje názor, že je nutné poskytnout ukrajinským výrobcům zbraně pro vývoz. To však není možné z politických důvodů. Stejně jako, žádáme o zbraně jednou rukou a druhou prodáváme. Jaká je pozice vaší společnosti? Všechno je zde velmi jednoduché. Ve skutečnosti dnes v naší armádě pracuje mnoho zahraničního vybavení Nativ. Himary, atacms a další.

Abychom s nimi mohli efektivně spolupracovat, musíme být integrováni do evropských a amerických systémů. Chcete -li to provést, musíte pracovat na integraci a organizovat interakce. Aniž bychom měli naše systémy v Evropě a na jiných kontinentech, nebudeme stavět náš integrovaný ukrajinský systém, který bude efektivně spolupracovat s Nativ nebo „ne Nativ“ produkty, které dnes používáme.

Proto nemáme jiný způsob dodávky zařízení do jiných států, integrujeme jej do rozvinutých systémů obrany jiných států a poté jej poskytneme jako strategickou ochranu systému na Ukrajinu. Musíme spolupracovat s těmi, kteří dodávají zařízení, které nemáme. A proto musíme s nimi spolupracovat, a to je skutečnost, že jsme také v jejich zemích, včetně.

Co se stala hlavní výzvou, když začala válka plného stupně? Museli jsme recyklovat, abychom odinstalovali spoustu subsystémů, protože jsme si představovali, že by existoval ReBe, ale nepředstavovali jsme si, že by to bylo tak nasycené. 40-60 kilometrů v hloubce území ovládaného Rusové neexistuje žádná GPS navigace.

Proto bylo nutné velmi rychle vyvinout navigační systém, dokončit jej, přidat mnoho dalších zařízení, aby bylo stále koordinováno létat a nejen létat, ale také najít předměty a porozumět jejich souřadnicím s velkou přesností. A také souřadnice našeho letadla, souřadnice objektu, který jsme našli. Je to nesmírně obtížné. Nejprve to bylo nesmírně obtížné, ale pak snazší. Je to redesign.

RND byl blázen, snědl všechny peníze, které jsme vydělali, a dnes všechno jí. A bude jich více let k jídlu. A byla to hlavní výzva, jak rychle má být všechno vyvýšeno takovým způsobem, že to bylo v dnešních podmínkách relevantní. A neustálá práce s armádou, s provozovateli, s nimi v přední linii, jednoduše s nimi neustálá interakce, jen nám to pomohlo vytvořit odpovídající vybavení.

Jak vaše drony obcházejí ruský prostředek detekce a protivzdušné obrany, když je jejich rozsah přes 2000 km? Dobrá otázka, protože toto je dnes hlavní problém mezi těmi leteckými systémy, které létají daleko. Mělo by však být pochopeno, že pokud mluvíme o dvou tisících kilometrech, znamená to, že nemáme náš létající dron.

To je docela obtížné, protože v tomto smyslu budeme pracovat buď satelitními systémy nebo prostřednictvím telefonních systémů mobilní komunikace. A protože z desky něco vyzařujeme do vzduchu, určitě nás uvidíme. Naše úkoly provádíme ve většině vzdáleností. Je to 150-200 a trochu další kilometry. A zřídka nás vidíme, protože jsme vypracovali produkční technologii. Dron, jeho létající část je tak navržena, že jsme velmi nenápadní.

Vypadáme jako hluk na obrazovkách různých radarů. Za tímto účelem pracovali a odstranili ty určité věci a uzly v systému, které pomáhají radarům najít nás. První je tedy tajná technologie. Začlenili jsme je do výroby našeho létajícího „Bjardu“. Existuje také druhá otázka, co děláme s potlačením GPS, spojení se satelitními systémy, které nám pomáhají koordinovat let a poslání. Za tímto účelem jsme ve společnosti vyvinuli náš navigační systém.

Říkáme tomu syntetický navigační systém, protože je to tak - namontováno z mnoha vývoje subsystémů - toto je náš autopilot našeho vlastního vývoje s velmi bohatým počtem senzorů. Je to poměrně složitý inerciální systém, který se skládá z několika senzorů. Tato odometrie je jiná, pixel, video odometrie a některé další nástroje, které nám umožňují koordinovat náš létající objekt ve vesmíru, když nemáme GPS.

Je to prostě složení mnoha nástrojů, které jsme dnes vytvořili, implementované v naší letadle, a proto pracujeme docela efektivně na velké vzdálenosti. Řekl bych, že ruský Reb je pravděpodobně nejlepší Rus na světě, takže není snadné bojovat. Stisknou také satelitní komunikační systém, GPS, včetně systémů Datalin, kontroly atd.

Každý subsystém má svůj vlastní bojový systém, záleží 50% na tom, jak strmě se technologie zpracovává, a 50% závisí na tom, kolik uživatelů rozumí a vypracuje jejich techniky, řekl bych, mise a člověk hodně závisí.

Lidé, kteří s našimi systémy pracují po dlouhou dobu, jsou operátoři, kteří bojují a používají již několik let, mají vlastní tajemství, jak přimět nepřítele, který není poražen, aniž by si nevšimli, jak učinit misi extrémně efektivní. Proto, že naše systémy se používají ve strategických misích naší armády a ke ztrátě správní rady, je velmi špatný příběh. Hodně záleží na lidech.

V tomto smyslu jsou jen hrdinové, operátoři, kteří vynakládají mimořádné úsilí, aby se letadlo vrátilo zpět a vrátili se. Existují jen fanoušci naší techniky, kteří již pochopili, jak to funguje, jak moc to může být pro Rusy škodlivé s malým ptákem, a to dělají. 5.

června jste na evropské výstavě ukázali vzdálené jízdní drony z Paříže na Ukrajině, jak se vám podařilo dosáhnout signálu v takové vzdálenosti? Mluvíme, když sedíme v Paříži, s lidmi, kteří sedí v Americe nebo v jiné zemi. Naše konverzace jsou také data, jedná se také o přenos dat. Jak se liší volat jinou zemi od předávání videa? Nemůžeme jen mluvit, můžeme zahrnout video kanál a vidět osobu, která je od nás několik tisíc kilometrů.

Přenesení signálu tam na jednu stranu a na opačný směr není dnes příliš velkou výzvou. Naši „gadgetmenové“ ve společnosti jsou poměrně jednoduché. Máme funkci sedět na jednom místě a spravovat nástroj ve vzdálenosti několika set, někdy tisíce kilometrů. Postavili jsme to. Každý komunikační inženýr vám řekne, může vám říct, jak se to dělá, není to obtížné.

Mohl byste otevřít závoj o tom, na jakých technologiích společnost pracuje? A proč je integrace umělé inteligence tak důležitá? Bez umělé inteligence dnes a zítra nebude nic. Když se podíváte na vojenské systémy s posádkou a vojenské letadla, musíme pochopit, že v dnešních podmínkách, dnešní válce, operátor prostě nemá čas přemýšlet o tom, co dělat. Má pouze reflexy. Pracují, pouze reflexy.

Všechno by mělo být vyřešeno, všechny úkoly by měly být vyřešeny na vteřinu. A pokud se jedná pouze o reflexy, pak je to druh umělé inteligence. To znamená, že není čas myslet. Pokud nemusíte myslet a nemáte čas na přemýšlení, bude počítač mnohem lepší a rychlejší k vyřešení jakéhokoli úkolu. Prostě ho musí učit. Proto si myslím, že dnes se mnoho úkolů provádí s umělou inteligencí: navigace bez GPS, vedení bez GPS.

Všechno je to na velmi počáteční úrovni, ale za rok nebo dva nebude žádný pták létat bez SI. Vidíme, že ruské drony létají do naší zadní části a ovlivňují naše cíle. Analyzovali jste typ ruského UAV „Orlan“ nebo Zala, jak se jim podaří letět na naše území? Analyzujeme, velmi dobře chápeme, jak fungují. Mohu říci následující: tráví více času rozvíjením systému interakce jejich dronů se všemi ostatními prostředky útoku a obrany.

Díky tomu jsou velmi efektivní ve své systémové strategii. Nestráví však mnoho času, než každý produkt, „Orlan“ nebo Zala, přinášejí parametry extrémně efektivního letu nebo práce jiných subsystémů. To znamená, že vyvíjejí holistické roje a interakci s jinými útočnými systémy a očekávají, že jejich drony by měly být velmi levné a dostupné. Chápou, že budou sraženi.

S tím nesouhlasíme, náš systém by neměl být sražen, jejich systémy jsou navrženy tak, aby byly ohromeny ve velkém počtu, a to je úplně jiná filozofie. Zůstávají levní a obyvatelé netráví čas na zlepšení parametrů konkrétního ptáka.

Jaké byly hlavní potíže na začátku práce s naší armádou, když začala v roce 2014 v roce 2014 v roce 2014 Russo-Ukrainian War? Hlavním problémem bylo kvůli skutečnosti, že jsme od začátku jsme výrobcem letadel, protože od roku 2006 jsme vyráběli sportovní letadla, školení, posádka a máme licenci na vývoj pilotní a letadlové výroby. Vytvořili jsme základ strategie výroby extrémně profesionálního vybavení.

Jedná se o úplně odlišný přístup, liší se od koníčka. To byl důvod, proč jsme byli navrženi mnoha subsystémy ve společnosti a stejným autopilotem a všechno bylo ve společnosti doslova navrženo, protože jsme systém postavili profesionálně. Takže to vyšlo ne levné. A první systémy, které jsme nabídli do armády ke koupi, nejprve pozdravili nedorozumění, proč taková cena.

A zde poukážu na to, že pouze užitečné zatížení na jednom letadle může stát 300–400 tisíc USD pouze za jeden produkt a může být několik ve stejném systému, který je objednán. A druhý problém, když jsme již dodali systémy do armády, operátoři, kteří slouží v armádě a nesou osobní odpovědnost za správní rady, se prostě bojí přistupovat a používat je.

Teprve poté, co jsme podepsali dopis s naší armádou, že převezmeme odpovědnost, že pokud něco poruší, něco se stane systému, pak převezmeme odpovědnost za to, že nahradíme více. To byla naše rizika, samozřejmě jsme si uvědomili, že spadneme na peníze, ale nebyla žádná jiná šance začít pracovat s naší armádou a ve skutečnosti to dalo velmi skvělou odpověď.