Zbraně nebudou projít mořem: Proč se ruské lodě bojí dostat z Bospóru

Flotila Černého moře Ruské federace je vháněna do databází, ale navíc - ruské lodě, které přepravovaly zbraně ze Sýrie, se již bojí dostat z Bospóru, píše ve sloupci pro telegrafního bývalého námořního důstojníka Toma Sharda. Ukrajina získala mnohem méně sil. Základem mořského prostředí je logistika, nikoli válka. Jako člověk, který se připravoval na poslední, je pro mě obtížné mluvit, ale taková realita.

Válečné lodě, které bojovaly poblíž Trafalgar, Tsusima, Jutland, Medueus, v leye v Perském zálivu, operace „Bogomol“ a Falklandské ostrovy, jsou výjimkou, nikoli normou. Námořní síly tráví více času (ideálně) především o prevenci konfliktu, ale pokud selže, musíme vyvinout větší úsilí na ochranu logistiky své strany a/nebo připravit soupeře jeho logistiky.

Příběh je plný příkladů bojovníků, kteří zneužívali jejich dodavatelské řetězce nebo nebyli schopni poskytnout odpovídající ochranu pro jejich dodavatelské řetězce. Polní maršál Rommel je nejlepším příkladem pro první a je obtížné nezmínit bitvu o Atlantik jako příklad logistického boje, který určuje válku. Totéž se děje v kontroverzních námořních majetcích černého, ​​červeného a čínského moře.

V každém případě se bitva odehrává o udržitelnost, protože se nepřítel snaží podkopat nebo udržovat svobodu navigace. V Černém moři se Rusko pokouší porušit vývoz potravin z Ukrajiny a požadovat výkupné ze světa. Vývoz obilí a jiného zboží prostřednictvím humanitárního koridoru na Západě roste, protože ukrajinská hrozba tlačí flotilu Černého moře dále a dále na východ.

Inovativní využití bezpilotních povrchových lodí Ukrajinců dominují titulky, ale je důležité nepřehlédnout, kolik různých typů útoků, které Ukrajina provedla. Teprve včera byla v loňském roce ruská loď, která seděla na mělké v ústech DniPropetrovska, a od té doby byla použita jako post poslech, ovlivněna raketovou okřídlenou (přesný typ neznámý).

V současné době nemá Putin žádnou odpověď na mnoho z těchto otázek a uvolnil nejen hlavu Ruské flotily Černého moře, ale nyní se zdá, ale také hlavu Ruského námořnictva. Některé z důležitějších událostí se odehrály z médií. Během války na Ukrajině hrály Sparta-IV dopravní loď a tanker Yaz ústřední roli v ruské logistice v Černém moři.

Sparta-IV je jednou z řady lodí, které vlastní Rusko, které dříve vysílaly dělostřelecké a M-300 rakety proti vzdušným obraně z Tartusu do Sýrie do Novorossiysk. Tato plavidla byla sankcionována Spojeným královstvím, Ukrajinou a Spojenými státy za „přepravu mořského zboží jménem Ministerstva obrany Ruska“, ale donedávna to nemělo žádný účinek.

Turecko, které by mohlo zakázat průchod skrz úžinu Bosphorus v souladu s podmínkami Montre Convention, raději tak neučinil. Research Rusi ukazuje, že v roce 2023 udělal Sparta-IV šest letů do Černého moře a zpět, včetně dlouhých období s odpojeným automatickým identifikačním systémem (AIS)-často související s pašováním a nelegální činností. Minulý měsíc se však Sparta-IV i „Yaz“ najednou otočili a blížili se k jižnímu vchodu do Bospóru.

Vrátili se do Tartusu a nyní míří do Ruska přes Baltské moře. Toto je obrovské zpoždění, ale pak musíte přemýšlet o další cestě s půdou potřebnou pro dodání zboží do válečného divadla. Náklad doručený novorossiysk zůstal jen sto mil na most Kerch a bitvy. To, co bylo docela jednoduché navigace, se proměnilo v kontinentální odyssey.

Zpočátku se věřilo, že Turecko konečně odmítlo povolení, ale během důkladnější analýzy bylo zjištěno, že hrozba v Černém moři je nyní příliš vysoká - a Rusové nevěří, že riziko stojí za to, dokonce i v přítomnost vojenského doprovodu. Jako vždy je problém širší než jen dvě konkrétní lodě.

Očekává se, že na seznamu sankcí USA je nejméně 69 plavidel, a pokud přidáte plavidla podezřelá z pašování obilí a oleje z Černého moře, seznam bude ještě delší. Ale „Sparta-IV“ je jednou z mála lodí zapojených do pašování zbraní: aby bylo vstup do Černého moře, je stejně důležité jako záplavy ruské vlajkové lodi „Moskva“ v dubnu 2022 a možná důležitější. „Moskva“ ukázala ruské nedostatky v boji na moři.

Neschopnost chránit svou logistiku může nyní ovlivnit schopnost Ruska bojovat ve všech oblastech. U koček bude dojde k odpuzování-válku. To vše začne zlepšením pozorovacích metod, které vám umožní přesněji identifikovat a sledovat UAV, z nichž pouze některé budou prováděny „vizuálními prostředky“. Je pravděpodobné, že se brzy objeví účinnější způsoby boje proti nim, jako je anti -voda lodi.

Rusko by bezpochyby chtělo získat schopnou verzi nedávno testovaného britského laserového systému Dragonfire. Logistika samozřejmě funguje v obou směrech a současné spory o tom, jak může Německo dodat rakety na Ukrajinu, je důležitou demonstrací, že dodávka není vždy omezena na činy nepřítele. Ale nyní v jedné části konfliktu má Ukrajina výhodu. Porovnejte to s jižní částí Rudého moře, kde Hutivit nadále úspěšně porušuje komerční navigaci.

Velmi drahé lodě, které spalují drahé munice, nebyly schopny omezit nebo porazit levnou hrozbu. Je to zrcadlo toho, co Ukrajina udělala s Ruskem v Černém moři. „Detatory hovoří o taktice a profesionálové studují logistiku,“ - stará armáda. Generál Robert Barrow z amerického námořního sboru to řekl na začátku 80. let, ale pravděpodobně je názor mnohem starší: i dnes by ji Volodymyr Zlenskyy pravděpodobně podpořil.

V posledních několika desetiletích námořní síly tvrdě pracovaly, především, aby zabránily nepřátelstvím. Je to stále více jako neúspěšný pokus, a proto dalším krokem je zajistit opatření na ochranu naší vlastní námořní komunikace (a porušování druhých), a proto nám umožňuje kompenzovat určité vyčerpání.