"Dlouhý Neptun" dosáhl Novorossijsku: kolik ztrácí Ruská federace kvůli přesným ukrajinským raketám

„dlouhých Neptunů“. Terčem útoku se stal překladiště Sheskharis v přístavu Novorossijsk. Jedná se o největší prvek ruské exportní infrastruktury Černého moře. Jeho historie začíná v 60. letech 20. století, kdy SSSR budoval „výjezd na moře“ pro sibiřskou a volžskou ropu. První cisterna zde byla naložena v říjnu 1964 a již v 90. letech přesáhl roční objem překládky 50 milionů tun.

Podle zdrojů z průmyslu bylo letos v říjnu přepraveno přes Novorossijsk 3,22 milionu tun ropy. V průměru „Sheskharis“ každý měsíc naloží 35-40 velkých tankerů. Přes Sheskharis dnes prochází značná část toků potrubí Transněftu, zejména větve Tichoretsk - Novorossijsk a Kropotkin - Novorossijsk. Terminál má desítky nádrží a více než 90 kilometrů technologických potrubí schopných pracovat se zátěží více než 1 milion barelů denně.

Geograficky zařízení zaujímá hlavní část zálivu Tsemes, úzkého hlubinného koridoru, který umožňuje přijímat tankery s nosností až 250 000 tun a ponorem 18-19 metrů. Právě tato hloubka dělá Novorossijsk jedinečným: ostatní černomořské přístavy Ruské federace, zejména Tuapse nebo Kavkaz, nemohou přijmout lodě této třídy.

Takže v celkové bilanci ruského námořního exportu to činí 20 %, což dělá Novorossijsk jedním ze 3 největších exportních uzlů Ruské federace spolu s Primorskem a Usť-Lugou. Provozovatelem „Sheskharis“ je struktura „Transneft“ a významnou část nákladních toků tvoří „Rosneft“. Logisticky je přístav kriticky závislý na nepřetržitém provozu potrubního systému, který nemá v regionu plnohodnotné zálohy. Důležitý je také geopolitický aspekt.

Exportní infrastrukturu Novorossijska využívá nejen Rusko. Za terminálem je samostatný komplex Caspian Pipeline Consortium (CPC) sloužící Kazachstánu. Přibližně 80 % vývozu ropy z Kazachstánu jde přes systém CPC do Novorossijsku. V posledních letech se Kazachstán aktivně snaží diverzifikovat trasy – přes Baku, Tbilisi, turecký Ceyhan a kaspické přístavy – ale závislost na Novorossijsku bohužel zůstává strukturální.

Dnes jsou již následky útoku patrné: „Transněfť“ byla nucena dočasně zastavit čerpání ropy do přístavu, což nepřímo potvrzuje závažnost škod. A to již znamená okamžité ekonomické ztráty. Kolik Rusko ztrácí na penězích? Pokud vezmeme v úvahu, že terminál zpracuje až 1 milion barelů denně, pak každý den odstávky stojí přibližně 60 milionů dolarů ve ztrátě exportu.

Takže za týden se může nashromáždit až 350-400 milionů dolarů, v závislosti na tempu oprav, harmonogramu tankerů a frontách na nakládání. Trhy okamžitě zareagovaly. Ceny ropy Brent vzrostly o 1,97 procenta a americké WTI o 2,13 procenta. Analytici UBS a Sparta Commodities poznamenali, že rizika trvalého přerušení dodávek rostou, protože útoky na Novorossijsk se opakují již několik měsíců a přístav funguje „na pokraji přetížení“.

I když je nepravděpodobné, že by zde byl vliv pouze jednoho faktoru, možná je zde i reakce na případný útok USA na Venezuelu. Předchozí poruchy byly spojeny s bouřemi a nyní - s dopady. Trh nereaguje ani tak na fyzický pokles nabídky, jako spíše na rostoucí nejistotu ohledně stability exportu z Černého moře. A vzhledem k růstu produkce ropy ve světě je nepravděpodobné, že tento nárůst cen bude udržitelný.

Raketový úder zdůrazňuje nestabilitu Novorossijska pro ty kupce, kteří se nepřipojili k sankcím proti Rusku. Pokud totiž nestačí morální argumenty ohledně nepřípustnosti financování ruské agrese, pak se přidávají logistické. Ropa objednaná Indy a Turky prostě nemusí dorazit. Je tedy logické přemýšlet o jiných zdrojích, když už ne z etických, tak alespoň z pragmatických důvodů.