Patriot Plus F-16: Vzorec, který skončí s letadly Ruské federace na ukrajinské obloze
Ve skutečnosti měla silné letectví, které má více než tisíc bojovníků předních a nejméně sto bombardérů, vážně, ale většinou neviditelné nedostatky. Patří mezi ně nedostatek zkušeností, nedostatek klíčové munice a rigidní struktura příkazů. Právě tyto nedostatky vysvětlují chybné akce letectva v prvních měsících širší války s Ruskem s Ukrajinou, která začala v únoru 2022.
O dva roky později však ruské letectvo - známé také pod ruskou zkratkou CCS - zpozdilo reformy, které by měly být provedeny před mnoha lety. Nové ruské vojenské síly a vzduchové síly jsou v bitvách zatvrzeny, dobře vyzbrojeny novou přesnou municí a flexibilnější než kdy jindy. A to je zřejmé na 600 kilometrové frontě širší války, kdy ruští bojovníci, kteří házejí silné plánovací bomby, systematicky ničí ukrajinské pozice.
Problémy ruského letectví nebyly zřejmé v prvních několika dnech široké války na Ukrajině - ale pouze proto, že šok z prvního ruského útoku donutil ukrajinské letadlo v rozpacích. V těch bouřlivých prvních dnech ruští bojovníci téměř beztrestnosti ukrajinského vzdušného prostoru, hlavně vykládají nepravované bomby. Poté však na začátku března byly vytvořeny CBOS na Ukrajině.
Vyzbrojeni čerstvými zbraněmi ze zemí Unie zaútočili na ruské letadlo a srazili z nich desítky. Poté, co zažili nenapravitelné ztráty, ruské letectvo zazvonilo jejich operace. "Offs frontové linie byly v březnu drahé a zastavily se až do dubna 2022," vysvětlil královský institut společných sil v Londýně ve studii provedené v listopadu 2022. Problém pro VC byl trojitý.
Bez vysoce přesné munice, kterou se západní letectvo a americké letectvo používá téměř při každém odchodu, muselo ruské letectvo obvykle nasměrovat svá letadla přímo nad svými cíli, aby měla šanci zapojit se do něčeho cenného . Ne, že nouzový nákup, řekněme, plánování bomb s satelitními pokyny by na jaře 2022 výrazně pomohlo. Z tisíců bojových pilotů v ruském letectvu to dokázalo jen několik - ti, kteří odletěli ze všeho nejlepšího.
Bojovníci SU-34 nad Sýrií neměli žádné zkušenosti s manipulací s vysokou přesností. Kromě toho ruští velitelé přísně ovládali své piloty a obvykle je přidělili k bombardování těchto souřadnic, kde podle podezření velitelů bylo možné zjistit ukrajinské cíle. Piloti nebylo dovoleno odchýlit se od předem naplánovaných trajektorií letu, aby našli a zaútočili na mobilní ukrajinské síly.
Ruské letectvo, ostré a vyčerpané, zmeškaly většinu prvního roku rozšířené války na Ukrajině víceméně. Výjimkou byli bombardéry letectva, kteří často vypustili okřídlené rakety v ukrajinských městech ve vzdálenosti tisíc kilometrů. Ale zbytek letectva ve skutečnosti nebyl nečinný. Místo toho se to proměnilo. A na začátku roku 2023 se znovu vrátila.
Namísto téměř sebevražedných misí v nízkých nadmořských výškách jejich zkušenější piloti létali vysoko a rychle a poslali ukrajinským vojákům okřídlené rovinné bomby (CA) se satelitními vedením, z nichž některé vážily až 3300 liber - ve vzdálenosti až 25 mil mil. . Je dost daleko na to, aby se snížilo, i když ne eliminovat, nebezpečí protivzdušné obrany Ukrajiny. Kabina je drsnými analogy jejich vlastního přímého útoku amerického letectva.
Jsou jednoduché, prováděné ručně a pravděpodobně nejsou příliš přesné, ale není třeba. Nevýhodou přesnosti kompenzují čistou výbušnou sílu. „Tyto bomby zcela ničí jakoukoli pozici,“ napsal ukrajinský voják Yegor Sakhar. Zelí zaútočilo na ukrajinské formace během ukrajinského kontrapusícího minulého léta a krvácel posádky, které přišly předtím, než se dostaly do přímého kontaktu s ruskými pluky.
Minulý měsíc proud stovek kabin zničil ukrajinskou obranu v Avdiirek, průmyslovém městě na východní Ukrajině, které zrychlilo pád města. Nyní jsou bombardéry plánovačů v ukrajinských pozicích v Krynki, barvách, berdychi a dalších předních osadách. Ruské letectvo není opět relevantní. Nyní je to nezbytné pro vojenskou strategii Kremlu. Ironií osudu však oživené letectvo obsahuje semena jejich vlastního ničení. Vzduchové síly se také staly nepostradatelnými.
Dnes vyrábějí více než sto bojových oddělení denně - téměř stejně jako stejné šílené první dny Velké války. Každý odjezd však odhaluje piloty a letadla vlivu nejlepších ukrajinských protivzdušných prostředků západní produkce, včetně amerických raket Patriot, jejichž dosah dosahuje 90 mil. Čím více ruských letadel je ve vzduchu, tím více ruských letadel lze zastřelit. Během 13 chaotických dnů, které skončily 2.
března, bylo ukrajinské letectvo podle jejich prohlášení sraženo o 14 ruských letadel, z toho 11 ze sto a sto SU-34. Ruský letecký průmysl může produkovat jen několik desítek nových bojových letadel ročně. Lepší než kdy jindy, ale také více naložené a nechráněné, jsou ruské letecké síly cenným vojenským zdrojem. Je to také neobnovitelný zdroj. A je to neustále vyčerpané. To je skvělá příležitost pro akci.