Řek F-16 pro Ukrajinu: Kolik, proč a kdy se mohou objevit v ozbrojených silách ozbrojených sil
Celkem mluvíme o 108 bojovnících: 32 F-16C/D Block 30, 24 Miraage 2000-5 MK. 2 a 33 F-4E PI2000. Současně je Řecko pro tyto stroje docela optimistické celkem 2 až 2,5 miliardy EUR. Tyto odhady však mohou být velmi optimistické. Alespoň nalezení zákazníků na F-4 Phantom bude velmi obtížné, protože již jsou to extrémně zastaralé stroje, které zůstávají v provozu pouze Turecko v Jižní Koreji, které je také odvozuje, a Írán.
Pokud jde o Miraage 2000-5, možná mají zájem o Indii, která provozuje podobné bojovníky. Seznam možných kupujících je však mnohem širší, protože tyto francouzské stroje jsou také v provozu s Egyptem, Tchaj -wanem a SAE. Ale co se týče F-16, již v řeckých profilových obranných vydáních, aktivně píšou, že Ukrajina si je může koupit nebo získat jinak. Pokud jde o blok 30 F-16, byly tyto stroje vybrány Řeckem, aby nahradily F-5A v roce 1984.
V té době bylo plánováno utratit 940 milionů dolarů, ale podmínky smlouvy stanovené na dohody o lokalizaci a kompenzaci. Po velmi dlouhém nabídkovém řízení však byla konečná hodnota programu 659 milionů USD a společná produkce byla odhadnuta na 240 milionů USD. Celkem, v letech 1989-1990, obdrželo Řecko 34 single F-16C a 6 dvojité F-16D nové konstrukce. Ve druhé polovině 90.
let byla tato letadla modernizována „středním životním cyklem“ sokola s přepracováním, nahrazení čtyř strukturálních složek trupu a prodloužení životnosti od 4000 na 8000 hodin. Práce byla prováděna helénským leteckým průmyslem. Řecko také zakoupilo 24 modulů Lantirn pro svůj blok 30 F-16, což jim umožnilo používat vysoce přesné zbraně pro značce pro účely půdy.
Letadla také musela získat aktualizovaný komplex ASPIS REB s překážkovou stanicí pro I-187 I-Dias. Řecký F-16, ve srovnání s nizozemským, dánským, belgickým nebo norským F-16, tedy má čerstvou základní verzi bloku 30 proti bloku 15. „Objevil se v bloku 25) na rozdíl od AN/APG-66. Všechna tato letadla však prošla aktualizacemi „středního životního cyklu“ Falcon-Up a MLU, což je ve skutečnosti vedlo k jednomu jmenovateli.
Pokud jde o roky výroby letadel, bude možné to říci až po objevení konkrétních informací o evropském F-16, ale pokud je to rozdíl, pak během několika let ve prospěch malých mladších řeckých strojů. Současně řecké zdroje říkají, že zdroj jejich stíhacích letounů je vyčerpán pouze o 60%, ale to samozřejmě potřebuje ověření.
Náklady na takové F-16 mohou dobře prokázat poměrně realistickou dohodu mezi Dánskem a Argentinou za prodej 24 podobných bojovníků. V současné době jsou náklady známé: 24 použitých F-16 MLU za 338 milionů USD, tj. 14 milionů na letadlo. V případě podobné cenovky na řečtině - 448 milionů USD. Přestože Atény mohou chtít více, může to být také výjimečně podmíněné.
Protože v případě intenzifikace těchto letadel ozbrojené síly obdrží Řecko slevu na nákup nových amerických zbraní, včetně stejného F-35. Existuje tedy pouze otázka podmínek. Opětovné vybavení řeckých ozbrojených sil je plánováno do roku 2030 a první F-35 by měl být obdržen dříve než 2028. Blok F-16 52+ až do Viper není přesně oznámen.