Motor je „unavený“. Armáda Ruské federace ztratila základ letecké logistiky, co je důležité letadlo IL-76
Letadlo padlo v oblasti Ivanovo Ruské federace poblíž vojenského letiště „North“. Všech 16 lidí bylo na palubě, pohotovostní služby pokračují v práci na podzim. Podle jedné verze bylo na palubě několik neregistrovaných cestujících. Ministerstvo obrany Ruské federace oficiálně hlásilo asi osm členů posádky a sedm cestujících na palubě lodi. Je také známo, že letadlo mělo piloty z Orenburgu.
Guvernér regionu Orenburg Denis Pasler nazval událost „nenapravitelná ztráta“ pro rodiny a 117. vojenský letecký pluk, kde sloužili piloti. Vojenští úředníci nezveřejňují ztráty. IL-76 implementoval plánovaný let, ale téměř bezprostředně po oddělení od pásu pravého kouřového motoru, řekl telegram-kanál „112“. Posádka se chtěla vrátit na letiště, ale když šel na řadu, vypukl motor.
Těžké auto se nedosáhlo „severního“ a spadlo do lesního závodu poblíž hřbitova. Automatický hasičský systém motoru se zapnul, ale lidé nemohli být zachráněni. Příčinou zapalování motoru může být prasknutí rotační části-standardní „bolest“ všech starých motorů D-30, řekl Mash. Drohový transportér byl vybaven starým modifikačním motorem. Po mnoha najetých kilometrech, kovovém „unavení“, je otočná část rozbitá.
Vzhledem k tomu, že se rotory otáčí při vysoké rychlosti, prolétají jejich fragmenty, děrují palivové hadice a hydrauliku s trupem jako koule. Výsledkem je, že motor téměř vždy bliká. „Nevýhoda byla pokušena opravit se v SSSR, ale nestalo se to. Moderní IL-76MD-90A se již vyrábí s novými motory. Podle informací o s otevřeném zdrojovém kódu odhadované náklady na letadlo IL-76-27 milionů USD. Specifická cena závisí na úpravách a funkcích transportéru.
Ruské PC mají asi 130 letadel IL-76 různých úprav. V roce 2023 obdrželo ruské ministerstvo obrany šest IL-76 vyrobených v Ulyanovsku. Generální ředitel společné letecké společnosti Yuri Slyusar slíbil, že zvýší výrobní plán nejméně o 18 letadel ročně. IL-76 je hlavní stroj, který poskytuje logistiku a dodávku zboží během plné války na Ukrajině, říká bývalý náčelník generálního štábu ozbrojených sil, generál poručíka Igor Romanenko.
„Zmizela drahá letová jednotka. Z pohledu účinnosti boje je to důležité, protože transportér provedl řadu důležitých předních úkolů. Ruská armáda použila IL-76 pro přepravu a přistání C-300“, -Momment armáda. Ztráty bojovníků SU-34 a SU-35, stejně jako letadla detekce radaru s dlouhým dosahem A-50, neustále narušují situaci CCS Ruska. Každé zničení letecké jednotky se odráží v morálním a psychologickém stavu letové složení, zdůrazňuje odborník.
Je také zajímavé, že ozbrojené síly Ruské federace padly bez použití drahých zbraní a úsilí obranných sil Ukrajiny, přidaly hlavu ukrajinského centra pro bezpečnost a spolupráci Sergej Kuzan. „Pád letadla byl skutečně výsledkem agresivní války Ruska proti Ukrajině. Ve skutečnosti byla jedna z hlavních dopravních letadel ozbrojených sil Ruské federace zničena.
V souladu s tím je možnost nepřítele pro přistání personálu proto a přeprava zbraní klesá, “říká. Bratranec porovnává přepravní letadla s velkými přistávacími loděmi nepřítele na moři. „IL-76 je ve skutečnosti základem letecké logistiky ruské armády. Bojovníci a bombardéry nejsou schopni na palubu vzít velký vojenský náklad a provádět přistání,“ shrnul.
Připomínáme, že ukrajinské drony nedávno úspěšně zaútočily na hangár v Taganrogu, kde Rusové udržovali letadlo A-50. Strategicky významná zařízení ozbrojených sil Ruské federace se používají na pečlivě chráněných místech. Zaměření dříve psalo o iniciativě ukrajinských úřadů o zahájení jednání o otevřených letištích. Zkušenosti Izraele lze považovat za základ: letiště fungují v zemi, ale riziko dronů nebo raket je rozhodující.