Méně než 10 na všech PKS. Proč pro Rusko je ztráta letadla A-50 těžká rána
Podle Analytics Olga Goncharenko ztratila Ruská federace letadlo A-50 s palubním číslem RF-50601 „Krasny“ na obloze nad Ukrajinou. Letadlo A-50 je určeno pro detekci a kontrolu radaru. První let pro A-50 se konal 19. prosince 1978. Vstoupil do provozu o 10 let později - v roce 1988. Hlavním úkolem letadla A-50 je provádět průzkum vzduchových, pozemních a povrchových účelů. K tomu má komplex Shmel a další vybavení.
Rada je schopna detekovat až 800 km balistických raket v okruhu a radarová stanice je schopna najít a doprovázet letadla a okřídlené rakety až 700 km. Kromě toho je A-50 kompletním příkazovým bodem vzduchu a může poskytnout cílení na bojovníky, kteří aktivně využívají nepřítele ve válce proti Ukrajině. Pro identifikaci cílů na Zemi by A-50 měla být ve vysoké nadmořské výšce, aby se kompenzoval terén.
Palubní zařízení je schopno detekovat balistické střely až 400 km daleko a hromadění obrněných vozidel je 450 km. Když je tedy A-50 ve vzduchu, může detekovat ukrajinské odpalovače, stanice protivzdušné obrany nebo letectví. Ve skutečnosti vidí území Ukrajiny jako na dlani. Ruská federace navíc uvedla, že letadlo A-50 bylo učeno pracovat v souvislosti s komplexem protivzdušné obrany C-400.
Letadlo osvětluje cíle pro raketu proti aircraft, která může porazit na zemi. Defence Express vysvětluje, že hlava sebepoškozování rakety může fungovat v polo -aktivním režimu ve střední letové oblasti. Měl by vzít odražený signál od Schmela a v konečné oblasti letu, aby zapnul svůj vlastní aktivní systém pro nalezení cílů. Lze tedy dosáhnout raketového letu, ale je to teoreticky.
Není známo, zda radarová stanice Schmel může osvětlit cíl pro raketu 40H6 z C-400. 31 letadel A-50 bylo vyrobeno v Sovětském svazu. Jsou v provozu s SSSR a od roku 2010 na ozbrojené Indii. V současné době je v PCS „Living“ desek-6 ve verzi A-50U a 3 ve verzi A-50 ponecháno 9 jednotek. Letadla tohoto typu se již nevyrábějí. Během války v plném měřítku již Ukrajina zaútočila na A-50 v Bělorusku s UAV. Proto v Ruské federaci zůstalo asi 7 letadel A-50.
Posádka se skládá z 10-11 lidí: na palubě je 5 členů letové posádky. Defence Express naznačuje, že posádka A-50 pravděpodobně viděla protilehká raketa létat na nich. A-50 je však postaven na základě IL-76. Není schopen dělat manévry s únikem. Současně má komplexní systém infračervených překážek a komplex REB, který by měl chránit před protiraketovými raketami. Nadšenci rádia a nukes identifikovali místo na satelitu, kde A-50 nebo IL-22 fungovaly.
Kvůli mrakům selhal typ desky. Jeho cesta však byla v oblasti dočasně okupovaného primoru v oblasti Zaporozhye. Velitel ozbrojených sil generál Valery Zaluzhny potvrdil zničení letadla radarového detekce A-50 a IL-22. Tyto informace také potvrdily letectvo Ukrajiny. V teorii by A-50 mohl být „putováním“ s raketami Gem-T. Mají rozsah nadmořských cílů v okruhu 160 km. Je třeba také poznamenat, že výška letu také závisí na tom, co by mohlo srazit ruské letadlo.