Stíhačky Gripen potřebují „těžšího“ partnera: proč je to důležité pro ozbrojené síly, - analytici

Sdílet: Hlavním stíhačem vzdušných sil Ukrajiny bude podle dostupných informací švédský JAS 39E/F Gripen — plánuje se až 100 letounů s částečnou lokalizací výroby na území Ukrajiny. Již nyní se ale diskutuje o možnosti posílení letadlového parku o další typy bojových letounů. Komentáři profilové publikace Defence Express se zabývali otázkou potřeby posílení ukrajinského letectva o těžké stíhačky, které by mohly nést na palubě více zbraní.

Ve svém materiálu píší, že Ukrajina podle některých odhadů může obdržet až 250 bojových letounů, i když takový rozsah přesahuje dokonce i výhledový rozpočet na obranu. Pro srovnání, země s výkonnými ekonomikami, jako je Velká Británie, Německo, Francie a Švédsko, mají mnohem skromnější počty bojových letadel, což odráží skutečné náklady na provoz moderních letadel.

Odborníci se však domnívají, že samotné Gripeny, což jsou lehké jednomotorové stíhačky, nemusí stačit k vedení plnohodnotných leteckých operací. V této souvislosti se diskutuje o variantě „těžkého“ stíhače – Rafale z Dassault Aviation. Turecký Eurofighter Typhoon je kvůli vysokým nákladům na kontrakt téměř okamžitě vyloučen z diskuse.

Odborníci zároveň poznamenávají, že technická výhoda Rafale oproti Gripenu E/F není tak výrazná: nosnost francouzského letounu je jen o 2-3 tuny vyšší (až 9,5 tuny) a bojový rádius je 1850 km ve srovnání s 1500 km u Gripenu E. Zároveň má francouzský stroj stejný počet zbraní než 5 jejich možností zavěšení. tankování ve vzduchu, ale náklady a provozní náklady Rafale zůstávají výrazně vyšší.

Pořádnou vzpruhu by mohla přinést koupě F-15EX, americké stíhačky generace 4+, s nosností 13,3 tuny a schopností nést až 24 zbraní. Zájem o tento model z Ukrajiny existoval již v letech 2019-2021, ale vysoká cena a opožděná výroba Boeingem činí tuto variantu nereálnou. Další hypotetickou alternativou by byla dvojice Gripen plus F-35, ale dodávky stíhaček páté generace na Ukrajinu zatím vypadají ještě méně pravděpodobně.

Místo toho Švédsko aktivně rozvíjí směr bezpilotních bojových letadel v rámci programu řady F. První vzorek „loajálního naváděného“ vážícího více než 5 tun využívá řadu technologií Gripen E/F a je schopen plnit funkce průzkumu, elektronického krytu a přídavného nosiče zbraní.

„Proto, když už uvažujeme o „páru“ pro Gripeny, pak se v první řadě vyplatí věnovat pozornost tomu, co nabízí samotný Saab, vývojář letounu, a také to, o co má zájem švédské letectvo. Za připomenutí také stojí, že v rámci vývoje F-série vyvíjí Švédsko i stíhačku šesté generace,“ uzavřeli analytici.