V Ruské federaci vytvořila UAV pro vodu: Jak je lze použít ve válce proti Ukrajině (foto)

Nové ruské UAV lze prozkoumat v nadmořské výšce více než 2 tisíce kilometrů, zejména při mínus teplotách, říkají vývojáři. V ruském inženýrském centru autonomní energie MFTI uvedl vytvoření bezpilotního letadla na vodíkovém palivovém prvku, které lze použít potenciálně pro vojenské účely. O tom píše ruský portál „Izvestia“. Podle vývojářů je nový UAV vybaven vysoce citlivou optikou a může být použit pro průzkumné mise ve válce.

Při plném obvazu může bezpilotní aparát zůstat ve vzduchu déle než 2 hodiny a pracovat v nadmořské výšce více než 2 tisíce kilometrů. Dron také vytvořil tankování typu kontejneru. Společnost tvrdí, že stanice doplňuje palivový balón s tlakem vodíku do 350 baru za méně než pět minut. Předsedané válce mohou být vyměněny za méně než 20 sekund, poté mohou UAV pokračovat v práci.

Uvádí se, že hlavní výhodou dronů ve vodě je to, že během letu vibrují, takže mohou nainstalovat citlivé vybavení. Tyto drony také nenechávají tepelné a palivové stopy, stejně jako drony s motory s vnitřním spalováním. Díky této funkci nelze trasu takových UAV sledovat spektrální analýzou. Inženýři tvrdí, že vodíkové palivo může způsobit autonomnější drony než UAV s konvenčními bateriemi.

Mezi další uvedené výhody dronů pro vodu: možnost práce při negativních teplotách a absence škodlivých emisí do atmosféry. Podle publikace byl UAV původně vytvořen pro sledování ropných potrubí, plynových potrubí a přenosových vedení v Rusku, zejména kvůli hrozbě sabotáže.

Generální ředitel ruské společnosti Fly Drona a odborník na trhu NTI „Aeronet“ Nikita Danilov v komentáři reportérům, že v Rusku není téměř žádná infrastruktura pro hromadné doplňování paliva UAV s vodíkem a jeho tvorba vyžaduje velmi peníze a vyžaduje velmi peníze. . Kromě toho je proces plnění vodíku technologicky složitý a není bezpečný.

"Vzhledem k nedostatku vodíkové infrastruktury bude používání nafty k doplňování dronů z hlediska operátorů dostupnější a jednodušší po dlouhou dobu," uvedl odborník. Připomeňme, že loni v listopadu izraelská společnost Hevendrones představila dva nové modely nákladních dronů na palivo vodíkové palivo - H2D200 a H2D250.

Výrobce poznamenal, že pomocí vodíku mohou tyto UAV trávit více času ve vzduchu a produktivněji pracovat, snižovat náklady na výměnu baterií a způsobit menší poškození životního prostředí. Vědci z národní univerzity v Inchn a na Harvardské univerzitě v únoru zase uvedli, že vyvinuli nový materiál, což zvyšuje spolehlivost a trvanlivost vodíkových palivových prvků používaných v UAV a automobilech.